ਆਮ ਜਪਾਨੀ "ਟੋਇਟਾ Corsa" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਜਪਾਨੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ manufacturability ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਲੋਕ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ. ਉਹ ਸੰਖੇਪ, ਆਰਥਿਕ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬੇਲੋੜੀ ਿਫਰ੍ਲਜ਼ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਇਹ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਕਾਰ ਪਸੰਦ ਹੈ.

ਇਕ ਸਿਰਫ Honda ਸਿਵਿਕ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਗੁਪਤ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਪਾਨੀ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "ਪਰਿਵਾਰ ਗੱਡੇ." ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਅਤੇ ਅਕਯੂਰਾ ਤੌਰ ਮਾਰਕਾ 'ਤੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਦੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ, ਪਿਛਲੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਿਉ. ਉਸੇ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ Lancer ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ '80s ਦਾ ਵਰਜਨ ਲੈ, ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਰਾਏ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ. ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ, ਸਿਵਿਕ ਅਤੇ Lancer ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਹੈ. ਪਰ ਹੋਰ ਕਾਰਾ ਸਨ. ਚੰਗਾ ਕਾਰਾ. ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਬਸ ਦੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕਾਰ ਇਕ ਟੋਇਟਾ Corsa ਹੈ.

ਮਸ਼ੀਨ 22 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 1978 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 2000 ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟੋਇਟਾ Corsa ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ Platz ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਆਧੁਨਿਕ Yaris ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਆਇਆ.

Corsa ਮਾਡਲ ਟੋਇਟਾ ਪਹਿਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ subcompact ਕਾਰ ਸੀ. ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਗਸਤ 1978 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 1979 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਪਾਨੀ ਸਿਰਫ 1980 ਵਿਚ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਅਮਰੀਕਾ ਟੋਇਟਾ Tercel Corsa ਵਿਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

1.5-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 1.3 ਅਤੇ 1.5 ਲੀਟਰ ਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਾਲੀਅਮ, ਅਤੇ: ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ 3-ਕਦਮ ਹੈ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚਾਰ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੀ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ. ਇਹ ਫੀਚਰ ਟੋਇਟਾ Corsa ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹਨ. ਫ਼ੋਟੋ ਦਿਖਾ ਕਾਰ 1980 ਵਿਚ ਲੱਗਦਾ ਸੀ.

1982 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ restyling ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ 5-ਘਰ ਹੈਚਬੈਕ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਉਪਲੱਬਧ ਸੇਡਾਨ, ਕੂਪ ਤੇ ਤਿੰਨ-ਘਰ ਹੈਚਬੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ). ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਨਵ 6-ਗਤੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 1987 ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਨਵ 12-ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ 78 "ਘੋੜੇ" ਹੈ. ਉਜਾੜਾ 1.5 ਲੀਟਰ ਦੇ.

ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ 1991 ਤੱਕ 2000 ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ, ਸਭ ਫੈਲੀ ਸਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ 1.5-ਲਿਟਰ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ 1994 'ਚ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ, ਗਰਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ airbags ਨਾਲ ਲੈਸ.

2000 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਟੋਇਟਾ Corsa ਦੇ ਯੁੱਗ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਫੀਚਰ ਅੱਜ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ. ਪਰ ਇਕ ਦਰਜਨ ਸਾਲ ਵੱਧ ਕਾਰ ਹੋਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਮਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਬੰਦ ਕਰ, ਸਿਰਫ਼ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟਰੇਸ ਬਿਨਾ ਗਾਇਬ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਉਥੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਤਮਤਾ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ.