ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ: ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ. ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ (ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ) ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਲੇਖ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਸਿੱਖੋਗੇ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਹੇਠ ਹੋਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਅਸੂਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਗੱਲ ਹੈ.

ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਲਈ ਲੋੜ

ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਲੱਛਣ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਗੈਸ ਦੇ ਬਗੈਰ ਬਲਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਕਸੀਜਨ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਸ਼ੁੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਡੋਲ੍ਹ, ਜੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਆਕਸੀਜਨ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਬਾਲਣ-ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਸਾੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹੈ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ avtokonstruktory ਲਈ 60s ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇਹ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜਲਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਵੋਲਵੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਵੀ ਇੱਕ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਲ 'ਇਕ ਪੱਤਰ' ਲੈਮਡਾ "ਯੂਨਾਨੀ ਵਰਣਮਾਲਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਬੁੱਕ ਹਵਾਲਾ ਵੇਖੋ, ਸਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪੱਤਰ ਵਾਧੂ ਹਵਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ (ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ) ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਟੀਕਾ ਕਾਰ ਵਰਤਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਪੈਦਾ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਇਹ ਸਿਗਨਲ microcontroller ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਮਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਸਹੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਹਵਾਈ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਹੋਰ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ. ਇਕ - ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ - ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਉਹ katkollektora ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਲੈਮਡਾ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ katkollektora ਬਾਅਦ ਮਾਊਟ ਹੈ ਵਾਧੂ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਲੋੜ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਲਗਾਇਆ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ.

ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸਭ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ 300 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਹੀਟਰ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਤੱਤ ਨਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਹਾਅ ਕੇ ਧੋਤੇ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੋ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਦੇ ਕੁਝ ਫਰਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ 'ਤੇ 1 ਵੋਲਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰੀ ਇਸ ਦੇ ਸਿਗਨਲ, ਫਿਰ, ਬਾਲਣ ਕਾਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ, ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪਰਖਦਾ ਹੈ ਜ nozzles ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੇਲ ਹਵਾਈ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਘਟਦੀ.

ਬਰਾਡ

ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਬਰਾਡ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹੈ. ਲੱਛਣ (UAZ "Patriot" ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਸੂਚਕ ਅਸਲ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਮੋਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ. ਮਿਆਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰਕ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਅਸਲ 'ਉਹ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਸੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇੱਕ ਬਰਾਡ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਜਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਅਮੀਰ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਹੋਰ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ. ਅਚਾਨਕ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਲੰਬੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਮੋਟਰ ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਬਰੇਕ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੰਕੇਤ ਪੈਦਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਣਹੋਣੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਸੈਸਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਕਿਸੇ ਮਿੰਟ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕਾਰਾ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੈ ਵੀ, ਜੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ.

ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਫਰਮਵੇਅਰ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਰਮਵੇਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਨਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਾਟਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ, ਸਿਰਫ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵੇਖੋਗੇ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਸੀ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਨਹੀ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧਾਉਣ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਪਾਵੇਗੀ ਹੈ. ਪਰ, ਸਭ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਚਾਨਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਿਖਿਆ ਦੀ ਅਸਲੀ ਅਨੁਵਾਦ - "ਇੰਜਣ ਚੈੱਕ ਕਰੋ". ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਆਮ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ (ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ), ਜੋ ਕਿ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਗੁਣ ਸੀ. ਸਿੱਟਾ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਤ ਇਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ picky ਹੈ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਸੂਚਕ katkollektorom ਕੋਈ ਚੀਰ ਸੀ, ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦਾ ਅਚਨਚੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੂਚਕ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ.