Tupolev-124 Neva 'ਤੇ (ਅਗਸਤ 1963). ਪਾਣੀ ਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਤਰਨ

Tupolev-124 Neva ਦਰਿਆ 'ਤੇ ਸਫਲ splashdown ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੀ. ਭਾਰੀ ਯਤਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਰੇਖਾਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਢਹਿ ਪੀੜਤ ਕਰਿਊ Leningrad ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਲਈ. ਤਬਾਹੀ ਤਿਆਗਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤ

ਮਾਸ੍ਕੋ - ਅਗਸਤ 21, 1963 ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ 'Aeroflot "ਤੂ-124 ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਤਹਿ ਹਵਾਈ ਟੈਲਿਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਇਸਤੋਨੀ ਸਕੁਆਰਡਨ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਵਿਕਟਰ Yakovlevich Mostovoy ਸੀ. ਚਾਲਕ ਦਲ-ਪਾਇਲਟ Chechenov ਅਤੇ Tsarev ਮਕੈਨਿਕ ਸਨ.

ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸਵੇਰੇ ਜਲਦੀ ਹਵਾਈਅੱਡਾ Ülemiste ਤੱਕ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲਿਆ, 8:55 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈ Moscow Vnukovo ਅੱਡੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ. ਹਵਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਖੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ poluubrannom ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਪਸ ਟੈਲਿਨ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਛਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਟਕਾਲੀ ਉਤਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੀ. ਚਾਲਕ ਦਲ Leningrad ਤੱਕ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਤਰਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹੇ ਮੈਲ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਚਿੰਗਾਰੀ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਜ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਰੇਦਾਰ Leningrad ਵਿੱਚ ਸੀ. ਹੈਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਤੁਰੰਤ ਆਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸੰਕਟ ਬੋਰਡ ਲੈਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜਰੂਰੀ ਕਦਮ ਲੈ. ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਸੰਕਟ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਫੀਲਡ ਪੂਰੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

Leningrad ਵੱਧ

ਰੇਖਾਕਾਰ 11.00 ਬਾਰੇ Leningrad ਨੂੰ ਚਲੇ ਗਏ. ਹੈਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਮਾਹਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਉੱਤੇ ਉੱਡਦੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੱਕ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ poluubrannom ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ' ਚ ਚੱਕਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮਕੈਨਿਕ Tsarev ਭੀੜ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੰਭੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਕੱਟ, ਦਸਤੀ ਇੱਕ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਰੈਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਯਤਨ ਵਿਅਰਥ ਹੀ ਗਏ.

ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ 12.10 'ਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਹੈਸ੍ਟ੍ਰੀਟ' ਤੇ ਇੱਕ ਉਤਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ 'ਤੇ 8 ਝੋਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਅਚਾਨਕ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਇੰਜਣ ਰੋਕ. ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰਹਿਤ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅੱਡੇ ਦੂਰੀ ਛੋਟੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਲਈ,.

ਪਰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਲ 'ਤੇ, ਜਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ Smolny ਵੱਧ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਰੇਖਾਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਉਚਾਈ ਗੁਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਮਕੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ Leningrad ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸੀ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ, ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ Checheneva ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਸੈਨਾਪਤੀ, ਸਾਬਕਾ ਜਲ ਸੈਨਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਾਇਲਟ Neva ਤੇ ਸੱਜਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਤਰਨ

ਪੁਲ ਯਾਤਰੀ ਭਟਕਾਉਣ ਲਈ ਅਮਲੇ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਕੁੜੀ, ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਢਲਾਈਖਾਨਾ ਪੁਲ 90 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾ ਕਰੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ 40 ਮੀਟਰ Bolsheokhtinsky ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਅੱਗੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪੁਲ Aleksandra Nevskogo. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵੱਧ ਸਫਰ ਜਦ ਘੱਟ ਪੱਧਰ' ਹਵਾਈ, ਦਹਿਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਕੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ.

ਭਾਰੀ ਯਤਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੈਨਾਪਤੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਅਗਲੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਨਾੱਰਵੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਤੱਕ ਦਾ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁਝ ਦਹਿ ਵਿੱਚ ਥੱਲੇ ਛਿੱਟੇ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ Mostovoi ਇਹ ਕੁਝ ਹੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ grayer ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਤੂ-124 Neva 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤਰਦੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਖਰਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ, ਪਾਣੀ ਵਹਾਅ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ' ਤੇ fuselage. ਇਹ ਲੰਘਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਤਕਾਰ ਕਰ ਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਪੁਰਾਣੇ buksirchik "ਬਾਜ਼ 'ਡੁੱਬਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ, ਕੰਢੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੱਢਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ ਟੱਕਰ ਬਚ" ਉੱਤਰੀ ਦਬਾਓ. " ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਮੌਕਾ ਦੇ ਲਈ ਲੱਕੜੀ ਦੇ rafts ਸਨ. ਵਿੰਗ ਜਹਾਜ਼, ਇਹ rafts 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਪੌੜੀ, ਜਿਸ' ਤੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਤਰਿਆ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ.

ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕੁੱਲ ਦੋ ਬੱਚੇ, ਅਤੇ 7 ਸਵਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ 44 ਯਾਤਰੀ ਸਨ. ਕੋਈ ਪੈਨਿਕ ਸੀ, ਪਰ ਬੀਚ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ, ਲੋਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਮੌਤ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਚ ਸਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖ਼ੁਫੀਆ ਨੂੰ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਹੈਸ੍ਟ੍ਰੀਟ, ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ ਟੈਲਿਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ

Tupolev-124 Neva 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਫਲ splashdown ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ' ਸੀ. ਪਰ ਕੀ ਹਾਦਸੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਤਬਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਾ ਕਾਰਨ?

ਉਸ ਵੇਲੇ ਤੂ-124 ਬਕ 'Tupolev "ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਕਾਢ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਛੋਟੇ ਫਲਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸੀ. ਦੇ ਇਕ ਇਸਤੋਨੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਲਿਨ ਵਿੱਚ ਲੈ-ਬੰਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਹਾਜ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਉਤਰਨ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਾਲ ਪੇਚ ਬੰਦ ਡਿੱਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਪਾਇਆ. ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਰ ਅਹਿਮ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਬਗੈਰ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਟਕ. ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਰੋਲਓਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਫਲ splashdown ਜਹਾਜ਼ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਰਸਤਾ ਹੈ.

ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਲਈ ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ toplivomera ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਵਾਕਫ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਯਿਸੂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੀ ਦਾ ਇਹ ਆਮ ਨੁਕਸ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਦਿਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਸੀ. ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛੱਡ ਕੇ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਨਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਗਲਤੀ ਆਈ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮਤ

ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਤੂ-124 ਡੁੱਬ ਗਏ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ pontoons ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਥੱਲੇ ਉਠਾਇਆ ਅਤੇ Vasilevsky ਟਾਪੂ, ਜਿੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ ਸਥਿਤ ਸੀ ਦੇ ਪੱਛਮ Neva ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ towed ਗਿਆ ਸੀ. ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੱਟ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦਾ ਅੰਤ ਉਦਾਸ ਸੀ. ਕੈਬਿਨ ਕੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਸਿਮੁਲੇਟਰਸ Kirsanovsky ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ, Tambov ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੁੰਦਰ armchairs ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਵੋਡਕਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਹਾਜ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ fuselage ਦੇ ਬਚਿਆ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਕੰਢੇ ਕਪਤਾਨ ਵਹਾਅ 'ਤੇ rusting ਜਦ ਤੱਕ ਉਹ ਕੱਟ ਅਤੇ ਚੂਰਾ ਲਈ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਮਲੇ ਦੀ ਕਿਸਮਤ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਖ਼ੁਫੀਆ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਹਾਦਰੀ ਐਕਟ Mostovoy ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਭਾਗ, sloppiness ਸਮਝਿਆ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਤਾੜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਅਤੇ ਸਕੁਆਰਡਨ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਸ਼ੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਉਭਾਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਇਨਸਾਫ਼ ਦੀ ਦਇਆ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਕੈਪਟਨ ਵੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜੋ Red ਸਟਾਰ ਦੇ ਆਰਡਰ, ਪਰ ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਕਦੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਪੁਰਸਕਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਨਾ.

ਸਾਰੀ ਚਾਲਕ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ. ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ Chechenov ਉਹ ਸਰਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਪੁਲ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਕ੍ਰੈਸ੍ਨਾਯਾਰ ਸੁਕੈਡਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਛੇਤੀ 90s ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਇਸਰਾਏਲ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਰਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾਈ ਸਰਗਰਮੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਆਏ. ਉਸ ਨੇ 1997 'ਚ ਕਸਰ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Neva ਦਰਿਆ 'ਤੇ ਤੂ-124 ਦੇ ਉਤਰਨ ਸਫਲ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਖਤੀ Leningrad ਦੀ ਕਦਰ ਵੱਧ ਉੱਡਦੀ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਪਾਬੰਦੀ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੈ.

Amazing ਦਾ ਤਜਰਬਾ Mostovoi ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਪਾਇਲਟ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਅਸਰ ਪਾਇਆ. ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਉਤਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਮੁਲੇਟਰਸ' ਤੇ ਹੁਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ 1997 ਵਿਚ ਹਡਸਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸੰਕਟ' ਬੋਇੰਗ 'ਉਤਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਸਿਖਲਾਈ ਕਰਵਾਏ ਨਾ.

ਅਗਸਤ 1963 ਲੰਬੇ Leningrad ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਉਤਰਨ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੇ ਯਾਦ ਕੀਤਾ. ਕਈ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਸਿਲਵਰ ਤੂ-124 Neva 'ਤੇ ਨਾਲ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਮਾਸ਼ੇ, ਜ਼ਰੂਰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਭ ਸਪਸ਼ਟ ਯਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.