"Flyer" ਰਾਈਟ ਭਰਾ ਨੂੰ "Ruslan" ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ

ਇਸ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਉਠਿਆ, ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਹਿੱਸਾ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਣ ਅੱਗੇ ਜ ਰੋਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ (ਜ ਪਾਣੀ) 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜੰਤਰ ਹਨ.

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਨਜ਼ਾਰਾ - ਦੋਨੋ ਝਲਕ ਜਹਾਜ਼ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ (ਚੈਸੀ) ਪਾਲਨਾ ਭਗੌੜਾ ਵਿਛੋੜੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੱਤ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਦੀ ਬਣੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਕਲ ਕਾਬਜ਼ ਲਪੇਟੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ fuselage ਜ ਖੰਭ ਵਿਚ ਫਲੈਪ ਦੇ ਅਧੀਨ ਓਹਲੇ.

ਫਿਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ pneumatics - ਕਲਾਸਿਕ "ਦੇਸ" ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਕੇਸ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ ਬਰਫ ਕਵਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਸੀਟ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਕੀਜ਼ ਹੋ ਜ floats ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਤੱਕ ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ XX ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ-ਰਾਜਵਿੰਦਰ ਗੈਰ-retractable ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ, ਪਰ ਹੋਰ ਬਚਤ ਡਰੈਗ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਧੂ fairings ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੈਕ ਦੇ ਦੇਪਤਲਾ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਵੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗੁਰੁਰ, ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਦੇ ਜਿਹਾ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਛੋਟੇ" ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ "ਸਵਰਗੀ ਸਰਵਾਈਵਰ" ਇੱਕ-2 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 1949 ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ.

ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇਵੈੱਸਟ, ਪਿਛਲੀ ਝਟਕਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਿਰਫ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ, ਅਤੇ fuselage ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਵਾੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਧੀ ਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਸੀ. IL-16 ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਹ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਉਪਲੱਬਧ ਲੜਾਕੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੰਗ ਸਪੇਨ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਜਿੱਤ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵਲੰਟੀਅਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਇਸ ਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਕੀਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਫੈਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ - ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ. ਇਹ ਦੋ ਮੁੱਖ ਥੰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਅਕਸਰ - ਨੱਕ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ 9% ਤੱਕ ਦਾ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ). ਪਰ, ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਤਾ ਸਭ ਅਕਸਰ ਪੂਛ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਲਾਵਾ ਮੁੱਖ ਤਿੰਨ ਥੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਉਤਰਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ IL-62) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਮੁੱਖ ਥੰਮ ਦੇ ਲੈ-ਬੰਦ ਭਾਰ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਇੱਕ-124 "Ruslan" ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 24 ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ multishelf ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਸਾਮਾਨ "747" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

Landing - ਸਾਰੀ ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਸਭ ਅਹਿਮ ਪਲ, ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਪਾਇਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਸਾਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹਨ. ਹੰਢਣਸਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਹ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਫਰਕ ਨਾਲ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੈ-ਆਫ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ landings ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਬਣਾਉਣ, ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਕਟ ਥੰਮ. ਜੇਕਰ.