K151S (carburetor): ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਅਡਜੱਸਟ

K151S - carburetor, ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ 'Pekar "(ਸਾਬਕਾ Leningrad ਫੈਕਟਰੀ carburettor) ਵਿਚ ਤਿਆਰ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਦੇ 151 ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਇੰਜਣ ZMZ-402 ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ K151S (ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ carburetor) ਬਾਅਦ ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 ਅਤੇ ਇਸੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਢੰਗ ੂਦ ਹਨ. ਜੰਤਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

K151S - carburetor, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਿਚ ਦੋ ਮੀਟਰਿੰਗ ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵੇਹਲਾ, ਅਰਧ-ਚਾਲਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਸਿਸਟਮ, economizer ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੇਜੀ ਪੰਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਸਪ੍ੇਅਤੇ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਉਥੇ pneumatic ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ EPHH.

ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸੈਮੀ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ? ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਯੂਨਿਟ ਹੈ Air ਲਈ ਦੋ ਵਰਟੀਕਲ ਚੈਨਲ ਹਨ. ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ. ਇਹ ਚੈਨਲ carburettor ਦੇ ਕਮਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਥਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦਬਾਓ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਖ਼ਾਨੇ carburettor ਹੈ. ਸਰਕਟ ਵਾਲਵ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਖੁੱਲਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੈਮਰਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਹਵਾ ਬੀਤਣ ਦੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੰਗ ਅਨੋਖਾ ਸ਼ਕਲ ਹਨ. ਇਹ diffusers. ਕਾਰਨ underpressure ਨੂੰ ਬਣਾਈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ carburetor ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੀਕ ਸੀ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ, ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਵਿਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਿਸ 151 ਨੂੰ carburetor ਕਰਦਾ ਹੈ? K151S ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਕੇਸਿੰਗ ਇੱਕ ਲਾਟੂ ਹੈ. ਇਹ flange ਅਤੇ ਪਿੰਨ, ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਤਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਮਾਊਟ.

ਮੱਧ ਹਿੱਸਾ - ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸਰੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਥੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ, ਫਲੋਟ ਵਿਧੀ toplivopodvodyaschie ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਇੱਕ idling ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਥੱਲੇ.

ਮੁੱਖ ਮੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਦੋ ਸਿਸਟਮ. ਉਹ ਵੀ ਉਸੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਜੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਿਸਟਮ. ਆਪਣੇ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਹੇਠ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮੁੱਖ ਜੈੱਟ ਚੈਸੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. emulsion ਖੂਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦਰੁਸਤ ਹੋਣ ਲਈ,. ਹਵਾਈ ਜੈੱਟ ਦੇ ਤਹਿਤ 2 emulsion ਟਿਊਬ ਹਨ.

emulsion ਛੇਕ ਦੇ ਖੂਹ ਦੇ ਕੰਧ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਆਉਟਪੁੱਟ nozzles ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਜ਼ੋਨ ਬਾਲਣ ਸਪਰੇਅ emulsion ਖੂਹ 'ਤੇ ਪਿਆ orifices ਵਿਚ rarefaction ਕਾਰਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਟਿਊਬ ਵਿਚ bores ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ. ਤਦ, ਬਾਲਣ ਟਿਊਬ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ 'ਚ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ sprayer ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ. ਉੱਥੇ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ.

ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਵੇਹਲਾ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਈ ਤੱਤ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਬਾਈਪਾਸ ਚੈਨਲ ਨੂੰ.
2. Screws, ਜੋ ਕਿ K151S carburettor ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ.
3. ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜੈੱਟ.
4. Economizer ਵਾਲਵ.

ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਜਦ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾ ਤਿੱਖੀ ਡੁਬੋਏ ਬਿਨਾ ਸਾਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, 'ਤੇ stably ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪੰਪ carburettor ਕੇਸਿੰਗ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਝਿੱਲੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ dispenser ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

Ekonostat

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਭਰਪੂਰਤਾ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੱਡੇ dilution ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਚੈਨਲ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣੀ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਅਸਥਾਈ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਜਦ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਖੁੱਲਣ ਹੋਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜੈੱਟ ਹੈ.

ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ

ਇਹ K151S ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. carburetor ਵਾਧੂ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਬੀਤਣ ਹਨ. ਵਾਧੂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ.

ਬੇਸਲਾਈਨ K151S carburetor K151 ਤੱਕ ਅੰਤਰ

ਸਾਨੂੰ carburetor K151S 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਜੰਤਰ, ਸਾਰੀ 151 ਦੀ ਲੜੀ ਵੱਖਰੀ ਨਹ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾਬਾਲਗ ਅੰਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਚਾਨਣ diffuser ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. carburetor ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ sprayer 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੋ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਪੰਪ ਡਰਾਈਵ ਤੇ cams ਦੇ ਪਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਹਵਾਈ damper ਹੁਣ ਬੇਅੰਤ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸੌਖਾ. ਵੀ ਮੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

K151S - K151 ਵੱਧ ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ carb. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ 7% ਸੁਧਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਜਦ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 5% ਘਟ. ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ idling ਸਥਿਰ ਕਰ ਲਿਆ.

ਕਿਸ carburetor ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ?

ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. K151S carburettor ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹੇਠ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ 2 ਹੋਜ਼ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ - ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ. ਵਾਪਸੀ ਬਾਲਣ ਬੀਤਣ ਘੱਟ ਟੈਪ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮੁੱਖ ਸਾਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਦੋ ਪਤਲੇ ਹੌਜ਼ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੇ ਇਕ ਵਾਲਵ idling economizer ਨੂੰ ਕਪਲਡ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ solenoid ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਫਿਟਿੰਗ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਵਾਪਸ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਟਾਈਮਰ OZ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. carburetor 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਪੀਸੀਵੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਉਹ, ਨੂੰ ਵੀ, ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

Carburetor K151S: ਮੁਰੰਮਤ, ਵਿਵਸਥਾ

ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਹਲਾ ਗਤੀ, ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ, ਬਣੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਤਬਦੀਲੀ tucking ਫਲੋਟ ਵਰਤ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਤਹ ਕੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੇਹਲਾ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਬਣੀ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਕਾਬਲੇ ਮਰੋੜ:

• ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਰਕਮ ਦਾ ਪੇਚ;
• ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਚ.

ਇੰਜਣ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ screws ਮਰੋੜ, ਜਦ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਅਸਥਿਰ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਪੇਚ ਵਾਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਲ, ਜਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਨੂੰ ਠੀਕ ਵਿਧੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਸਪਿਨ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਹੋਰ ਮਾਤਰਾ ਪੇਚ podkruchivayut, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 700-800 ਇਨਕਲਾਬ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ. ਪੇਚ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੋਰ ਕਸ ਹੋ, ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਡੁਬੋਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ 'ਤੇ ਦਬਾਓ. ਜੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ, ਉਹ ਬੇਟਸ ਮੁਤਾਬਕ ਬਣੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਾਨੂੰ carburetor 151C ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ. carburetor ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ K151S, ਜ਼ਾਹਰ, ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਥੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਜ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਸੀ ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇੱਕ carburetor ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ.