Ilyushin 62M: ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੇ - ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਲਹੂ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਲਹੂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ "ਪਲਾਜ਼ਮਾ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿਹਤਰ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੂਬੇ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਲੋਕ ਜਾਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ, ਘੱਟ "backwoods" ਹੈ, ਸੌਖਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸੂਬੇ ਸੰਦ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਠੀਕ ਪਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ IL Edo ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 62M ਬਣ ਗਿਆ.

ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਕੇਲ ਵਿਚ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ

ਜਹਾਜ਼ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਮਾਊਟ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁਅੱਤਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹਾਨ OKB Ilyushin ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨੌ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ patented. ਇਹ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਦਸ਼ਾਹੀ, ਇਟਲੀ, ਜਰਮਨੀ, ਜਰਮਨੀ, ਚੈਕੋਸਲਵਾਕੀਆ, ਜਪਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ IL 62M, fuselage, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਸੀ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਤਾਰਾ ਦਾ.

ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ, ਪੁੰਜ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਦੀ ਵੰਡ ਹੈ. IL 62M, ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ ਖੰਭ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਸਥਾਪਨ (ਚੁੰਝ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਹੈ. ਇਹ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੋਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਜਹਾਜ਼, ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਨਵੀਨਤਮ ਖੋਲਣ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਿਨਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਤ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟੀ-ਕਰਦ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ Feathering, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ analogs ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਕੁਝ shortcomings ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵੀ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਨਾ ਹੱਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਾਲਣ ਵਿੰਗ ਦੇ ਉਮਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸਟਰ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕੁੰਡ,. Ilyushin 62M ਵਿਲੱਖਣ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉੱਡਣਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਉਸੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੈ ਸੀ. ਸਭ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਦੇ ਬਹੁ ਸਮਰੂਪ, ਕ੍ਰਮ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਵਿਮਾਨਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕਾਰਨ

50-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ, ਜਦ ਕਾਰਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਟਰਬਾਈਨ propulsion ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਇਕ ਵਾਰ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ 1950 ਤੱਕ 1959 ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਦਸ ਵਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਾ ਹੈਰਾਨੀ, ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀਆ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਿਰ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਣ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਅੰਦਰ ਲੋਕ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

KB Ilyushin ਅੱਗੇ

ਕੇਵਲ ਸੀਬੀ Ilyushin 'ਤੇ ਹੀ ਕਾਫੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਸੀਲੇ ਸੀ, ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ, ਉਸ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੀ 1960 ਵਿੱਚ ਉਹ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪੀਲ Ilyushin ਮਸ਼ੀਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ IL 62M ਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੀ ਰਚਨਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਆਰ.ਡੀ.-23-600, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਐਸ.ਕੇ. ਅਗਵਾਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ Tumansky.

ਉਡੀਕ ਫੀਚਰ

ਪਹਿਲੀ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 50 150 ਯਾਤਰੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਮਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ 4500-8500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ "ਕਰਨ ਲਈ". ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪੂਛ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, IL 62M ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਆਧਾਰ ਪਿਆ IL-18 ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਸੀ. ਹੈ French ਕਾਰ 'Caravel "stabilizers ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ keel ਦੇ ਅੱਧੇ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.

ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇਜ਼ਰਾਇਲ 62M ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ. ਮਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਘੱਟ ਵੱਧ 4500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 165 ਸੀਟ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਦੇ "ਲਗਜ਼ਰੀ 'ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਇਸ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੀ 6700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ 100 ... ਯਾਤਰੀ ਲਈ 125 ਸੀਟ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, OKB Kuznetsova ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਐਨ-8 ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ.

ਲੇਆਉਟ ਫੀਚਰ

ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਪੂਛ-ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਕੀਮ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸਲ 'ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਹੱਲ ਵਰਤ ਕੇ ਇੱਕ "ਸ਼ੁੱਧ" ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਲੰਬੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਰਿਹਾਅ ਕਰਨ ਦਾ ਸੀ ਦੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਲਿਫਟ ਫਲੈਪ ਮਾਊਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਨ, ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਨਾਟਕੀ, ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਜੇ ਇੱਕ ਅੱਗ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀ ਲੰਬੀ ਹਾਪ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਤਰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਜੈੱਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗੈਸ ਕੇ ਬਣਾਈ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ fuselage ਦੀ ਲੰਮੀ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ yaw ਦੀ ਦਰ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਕੀਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡੇ ਪੂਛ ਨੂੰ ਰੱਦ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਥਿਊਰੀ ਵਿੱਚ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ - ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਾ OKB Ilyushin ਦੀ ਮੈਰਿਟ. ਜੋ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਸਿਰਫ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸੰਕਲਪ ਧਾਤ ਵਿਚ ਸਮਾਈ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ ਆਏ.

ਨਵ ਖਾਕਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਪਰ ਪੂਛ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਨ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਜਹਾਜ਼ ਪੁੰਜ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਸਾਰੀ ਪੂਛ ਭਾਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੰਭ ਲਾਹ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਮੋਟਰਜ਼ (ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ).

ਦੂਜਾ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਲੇਸਮਟ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਰੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੂਛ 'ਤੇ "nahlobuchivaniya" ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕਦਮ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਇਆ ਤੌਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਦੀ ਸਾਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਦਲ ਗਿਆ.

ਇਸ ਸਰਕਟ ਅਜੇ ਵੀ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ?

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ. ਜਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਡਰਾਫਟ ਸਕੀਮ IL 62M, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਸਫਲਤਾ ਸਨ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੈਸਲਾ ਲੈ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੀਬਰ ਬਹਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੋਇਆ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ. ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਖਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ.

ਇਸ ਲਈ, IL 62M (MES ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਹੈ) ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਸਭ ਗਲਤ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ, ਅੱਜ ਵੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ, ਕੁਝ ਆਮ ਹੈ. ਉੱਚਤਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ - ਇਹ IL 62M ਦੀ ਪਛਾਣ ਫੀਚਰ ਹਨ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ (86,513 ਬੋਰਡ - ਕੁਝ ਉਦਾਸ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਇੱਕ) ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਣ

• ਪੂਰਾ wingspan ਮੀਟਰ - 43.2.
• ਵਿੰਗ ਸਤਹ, m² ਦੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ - 279,55.
• fuselage, ਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ - 53,12.
• ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਮੀਟਰ - 49,00.
• ਹਾਊਸਿੰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਉਚਾਈ - 12.35.
• ਸਵੀਪ ਵਿੰਗ ° - 32,5 ° (ਭਾਵਪੂਰਤ ਲਾਈਨ ਦੇ 25%).
• ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ - 10 000-11 050.
• ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਭਾਰ, ਟਨ - 161.6 (165/167 ਸੋਧ ਤੱਕ).
• ਬੇਸ ਚੈਸੀ ਮੀਟਰ - 24,48.
• ਵੱਧ ਟਰੈਕ ਚੈਸੀ ਮੀਟਰ - 6.8.
• Cruising ਗਤੀ - 850 km / h.
• ਵੱਧ ਗਤੀ - 870 km / h.
• ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ - 12.

ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਤੱਕ ਇੰਡੈਕਸ "ਐਮ" ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ IL-62 ਇੰਜਣ turbofan ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਸੋਧ ਹਨ ਡੀ-30KU ਹੈ. ਉਹ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. Keel ਅਤੇ stabilizers ਵਿਗਿਆਨ, ਰੂਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਵਧੀਆ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵ ਉਲਟ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾਈ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਬੋਰਡ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਕੇ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੁਝ, ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਕਈ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ, ਕੈਬ ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਤੱਕ ਦੌਰਾਨ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤੇ' ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ IL 62M, ਸੈਲੂਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਸੀ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ, ਦੋਨੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ. ਰੂਸੀ ਸਿਵਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਬਰਾਮਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਲੀਜ਼ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਇਹ IL 62M ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ.