ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਆਇਯਿਯਾਨ ਤੱਕ: ਉਸਾਰੀ, ਸਕੀਮ, ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨ

ਜਲਦੀ ਹੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ-ਬੀਜਿੰਗ ਦੋ ਦੇਸ਼, ਚੀਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਲਿੰਕ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਲਾਗਤ 1.5 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਯੁਆਨ, ਜ 242 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ 7 bude ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਵਾਰ 2 ਦਿਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਾਰ

ਅੱਜ, ਚੀਨ ਸਰਗਰਮੀ ਰੇਲਵੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਇਕ ਬੀਜਿੰਗ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਬਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢਹਿ ਤੱਕ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਕਰੇਨ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਠੰਢਾ ਸਬੰਧ ਵਿਚਾਰ. ਅਕਤੂਬਰ, 2014 ਨਿਗਮ 'ਚੀਨੀ ਰੇਲਵੇ »(ਚੀਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਗਮ) ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਟੇਟ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਤਰ' ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਣਤਰ ਹਾਈਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ-ਕੇਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੀ.

ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਮਾਸ੍ਕੋ-ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਿਹੜੇ ਹਵਾ ਦੇ ਕੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜਿਹੜੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰੀ, ਡਿਲਿਵਰੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਛੇਤੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮਾਹਿਰ ਕੇ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਦੀ ਇੱਕ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੀਜਿੰਗ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ 7 ਖਰਬ ਰੂਬਲ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਚੀਨੀ ਭਾਈਵਾਲ ਸੜਕ ਰਕਮ 4 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਬਰਾਬਰ, ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਰੂਸੀ ਬਜਟ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਸੜਕ ਅੱਜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਫੰਡ ਦੀ ਵੰਡ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਗੱਲਬਾਤ ਰਸਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੇ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕੋ-ਕੇਜ਼ਨ ਕਰਵਾਏ ਹਨ.

ਕੀ ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕੱਢੀ?

ਮਿਆਦ ਦੇ, ਜਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸੜਕ ਮਾਸ੍ਕੋ-ਬੀਜਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ. ਇਹ ਫੰਡ ਤੇ ਇਹਦੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਹਾਲਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸਭ ਮੰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਅੱਜ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ. 3 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਨੇ ਅੱਜ ਸੂਬੇ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਈ unsupportable ਹਨ. ਸੰਭਾਵਨਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਖ ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੀ ਫ਼ੈਸਲੇ

ਅਖਬਾਰ ਬੀਜਿੰਗ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਪੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਦੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਚਰਚਾ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਬੋਧ ਵੱਲ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਕੇਜ਼ਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੂਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ, ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਫਿਰ ਸੜਕ ਅਜਿਹੇ ਖਬਾਰੋਵ੍ਸ੍ਕ ਅਤੇ ਯੂਲਨ Bator, ਇਰ੍ਕ੍ਟ੍ਸ੍ਕ ਅਤੇ ਆਸਤਾਨਾ ਏਕਟਰਈਨਬਰ੍ਗ ਤੌਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਫਾਈਨਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਮਾਸ੍ਕੋ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਰੈਡੀ-ਗਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅੱਜ ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੈਕ ਕੰਮ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਹੁਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਵੇਲੇ ਛੇ ਦਿਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਨਹੀ ਹੋ. ਅੱਜ, ਦੋ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ capitals ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਦੋ ਰੇਲ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ply. ਰਸਤਾ 1954 ਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. Trans-Siberian ਰੇਲਵੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਲੰਬਾ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ. ਇਹ 400 ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 9288 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਇਨਕਲਾਬੀ ਕਦਮ

ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬੀਜਿੰਗ-ਮਾਸ੍ਕੋ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਲਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਦੋ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਜਾਵੇਗਾ ਕੇਜ਼ਨ ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਲਾਗਤ ਰੂਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਸੀ. ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, "Gazprombank" ਰੋਡ ਸ਼ੋਅ ਅਜਿਹੇ ਬੀਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, Hong Kong ਤੱਕ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 1.06 ਖਰਬ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਸੀ. ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਭਾਈਵਾਲ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• 14 ਮਈ - ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ.
• 15 ਮਈ - ਸ਼ੰਘਾਈ.
• 16 ਮਈ - ਬੀਜਿੰਗ.

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਟਾਇਪ੍ਡ, ਤਾਇਵਾਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ "Gazprom" ਬਕ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਦੌਰੇ ਮੰਨਿਆ. ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਭਾਈਵਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਵੈਸਟ ਤੱਕ ਸਖ਼ਤ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਈਸਟ ਖਾਤੇ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਵਿਚ "Pronedra" ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਮਾਸ੍ਕੋ-ਬੀਜਿੰਗ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇ ਲਾਗੂ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਜ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ, 2020 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ, ਨਾ ਹੈ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ

ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਹੈ ਅਤੇ "ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ '191,9 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਅਜਿਹੇ ਵਲਾਦੀਮੀਰ, ਨਿਜ੍ਹਨੀ, ਨੀਜ਼ਨੀਯ ਨਾਵਗਰਾਡ, ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ, ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ, ਕੇਜ਼ਨ ਤੌਰ ਰਸਤਾ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ,, ਛੋਟ ਦੇ ਖ਼ਰਚ 'ਤੇ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਇਹ 29 ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਜਨਵਰੀ 2015 ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ. ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਸਨੀਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸੜਕ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਾਰੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 2015 ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਨਵ ਮਾਰਗ ਪੈਰਲਲ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਐਮ-7, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "Volga" ਜਾਣਿਆ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਰਚਨਾ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਸਟੇਸ਼ਨ Sukhodol 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਨਕਸ਼ਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਘ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਲੋਕ ਇਲਾਕੇ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਿਕਸਡ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕਥਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤੀ, ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਗਠਨ ਢੰਗ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋਸ਼ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਸਾਈਟ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ' ਤੇ, ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪਬਲਿਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਪਰਸਤ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾ ਪਰਬੰਧ, ਬੀ.ਸੀ.ਐਮ. 2018 ਵਿਚ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਵੱਧ ਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 3.5 ਤੱਕ 11 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਕੇਜ਼ਨ ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ.

ਧਿਰ ਦੇ ਫਰਜ਼

ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਬੀਜਿੰਗ, ਜਿੱਥੇ ਸਕੀਮ ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਮੁੱਢਲੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰਨ ਲਈ 2020-ਫਰਬਰੀ 2018 ਤੱਕ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ. ਦੇਸ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਰੂਸੀ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

15 ਜਦ ਤੱਕ ਦਸੰਬਰ 2014 ਨੂੰ ਇਸ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੱਕ ਲੁਕਿਆ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਮਾਸ੍ਕੋ-ਕੇਜ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਜੇ "Nizhegorodmetroproekt" ਅਤੇ CREEC (ਚੀਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਏਰੀਯੂਆਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ) ਦੇ ਕਾਰਕੁੰਨ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ "Mostgiprotrans" ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਅਧੀਨ ਰੂਸੀ-ਚੀਨੀ ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ ਜਿੱਤਿਆ. ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਕੀਮਤ ਸਮਝੌਤੇ 20 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਵੈਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਬੀਜਿੰਗ ਨੂੰ - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੋਨਹਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਸ਼ੱਕੀ ਸਨ ਰੋਕਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2018-2020 ਸਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿਚ SCM ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਮਿਤੀ ਬੇਮਤਲਬੀ ਹਨ. ਅਲੈਕਸੀ Bezborodov ਅਨੁਸਾਰ, ਸੀਈਓ InfraNews ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵੀ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ. ਇਸ ਰਵੱਈਏ ਲਈ ਆਧਾਰ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇਕ ਠੋਸ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਬਿਆਨ ਸੀ. ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਸੜਕ ਕੇਜ਼ਨ ਤੱਕ ਏਕਟਰਈਨਬਰ੍ਗ ਤੱਕ ਅਤੇ 'ਤੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਹਨ.

ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੱਕ ਕੌਣ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ?

ਹਾਈਵੇ ਮਾਸਕੋ-ਬੀਜਿੰਗ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਲਾਭ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਪੁਨਰਵਸੇਬਾ ਤੌਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ agglomeration ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਉਮੀਦ ਹੈ ਮਿਆਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ 30-70% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਤੱਕ ਵਧੀਕ ਆਮਦਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ 11 ਖਰਬ ਰੂਬਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਆਰਥਿਕ ਅਦਾਰੇ, ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. SCM ਅਜੇ ਵੀ 38% ਦੇ ਕੇ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਵਿਖਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਬਾਰੇ 84 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਪਲੱਸ ਹੈ. 2030 ਕੇ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 58% ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ, ਜ ਮਿਣਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ - 131 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਖੇਤਰ 'ਚ 39%, ਜ 252 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ 2030 ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 76% ਹੈ, ਜ 496 ਅਰਬ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ. Chuvashia 13% ਜ 20 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਦੇ ਕੇ ਮੁੱਲ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ. 2025 ਕੇ, ਛਾਲ 28% ਹੈ, ਜ 43 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. 2025 ਵਿਚ Tatarstan ਦੀ ਉਮੀਦ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 27% ਹੈ, ਜ 274 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.