ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬੰਬ RDS-37: ਗੁਣ, ਇਤਿਹਾਸ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ (ਮੌਸਕੀਟੋ) ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਦਹਾਕੇ ਸੋਵੀਅਤ ਲੋਕ ਦੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਥੱਲੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ: ਉਦਯੋਗ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਬਹਾਲੀ, ਜੰਗ ਵਾਪਸ ਆਮ ਸਿਵਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਥਿਆਰ ਦੌੜ ਦੇ ਜ਼ੁਲਮ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਦੋ ਮਹਾਨ ਅਲੌਕਿਕ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁੱਪ ਟਕਰਾਅ ਵਧ ਰਹੀ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਦੋ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਧਾਤ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਭਿਆਨਕ ਹਥਿਆਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਭਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਵੀ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੀ ਲੀਡ ਵਿੱਚ ਤੋੜ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਕਿਊਬਾ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸੰਕਟ 'ਜਦ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਵੱਧ 1 ਮੱਤੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬੰਬ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅਰਥਾਤ RDS-37 ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ.

ਨਵ ਹਥਿਆਰ

ਇੱਕ ਨਵ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੰਬ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਰਵੇਖਣ ਅਕਲਮੰਦ ਇਕ ਚੋਟੀ ਦੇ-ਗੁਪਤ ਵਿੱਚ 1952 ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ KB-11 ਨੂੰ ਬੰਦ. ਪਰ, ਲਿਖਤੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

. ਯਾ ਬੀ Zeldovich ਅਤੇ ਉਸੇ 1954 ਦੇ ਕੇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਮਹਾਨ ਮਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਵਿਚ ਏ ਡੀ Saharov. RDS-37 - H-ਬੰਬ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ - ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਫੌਜੀ ਤਾਕਤ ਵਿਚ ਕਹਿਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਨਵ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਸੀ. ਅਤੇ 31 ਮਈ, 1955 ਦਰਮਿਆਨੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ Zavenyaginym ਏ ਪੀ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨਵ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੀਬੀ-11 ਪਾਇਲਟ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

RDS-37, ਰਚਨਾ, ਜੋ ਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਗੇ ਆਵਾਜ਼ ਰੁਤਬੇ: "ਰੂਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਜ "ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਰਾਕਟ ਇੰਜਣ" ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ, "ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ" ਹੈ ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਿਲੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

RDS-3 ਤੱਕ ਸ਼ਾਮਿਲ, ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ implosion ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਿਖਤੀ ਵਿਚਾਰ, ਗੁਰੂਤਾ ਢਹਿ ਅੰਦਰ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਧਮਾਕਾ ਲਿਆ. ਗਣਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ RDS-6s ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੈਰਲਲ superbomb ਵਿਕਸਤ ਹੈ, ਪਰ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ ਨੂੰ Semipalatinsk ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ 1953 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

RDS-37 ਦੀ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋ-ਅਵਸਥਾ hydrodynamic implosion ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਠੀਕ ਠੀਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕ੍ਰਮ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿਧੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਛੇਤੀ ਅਰਧ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਯੂਨਿਟ spherically ਸਮਮਿਤੀ ਢੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ (implosion, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ implosion ਤੱਕ -. "Implosion") ਵਾਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ, "supercomputer" ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ' Strela " 'ਤੇ.

ਅੰਤਰ RDS-37

ਫੀਚਰ ਨਵ ਹਥਿਆਰ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨਾਲ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਤੱਕ ਗੁਪਤ ਰੱਖਿਆ. ਅੱਜ ਵੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਨਵ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬੰਬ ਯੂਰੇਨੀਅਮ-238 ਆਈਸੋਟੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਚਾਰਜ ਲੀਥੀਅਮ-6 Deuterium, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਥਿਰ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਪ detonation precluding.

ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਊਰਜਾ, hydrodynamic ਅਸੂਲ implosion ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਬਜ਼ਰਵਰ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀ ਦਰਾੜ ਬਿਜਲੀ ਇੰਞ ਨਾਲ ਸਦਮੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਬੀਤਣ 'ਤੇ ਡਬਲ ਕਪਾਹ ਸੀ. ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਜਗ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜ਼ਮੀਨ

ਨਵ RDS-37 ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਬੰਬ, ਬਿਜਲੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਰੇ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨ ਲਈ, 2 ਸਟੇਟ ਮੱਧ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ (2 GTSIP) Kurchatov ਸ਼ਹਿਰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਬੰਦ, 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ Semipalatinsk (ਆਧੁਨਿਕ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ) ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ . ਕੁਝ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਮਾਸਕੋ-400", "ਬੀਚ" (ਅਗਲੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ Irtysh ਨਦੀ), "Semipalatinsk-21," "ਖ਼ਤਮ" (g / ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਮ ਵਿੱਚ), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ "Moldary" (ਪਿੰਡ ਦੇ Kurchatov ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ). ਟੈਸਟ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਕੇ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਚਾਰਜ, ਦੇ ਬਾਰੇ 1.6 ਮੱਤੀ ਤੱਕ

ਸਿਖਲਾਈ

ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ 1500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ RDS-37 ਇੰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ ਉਸ' ਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. TU-16 ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੱਕ fuselage ਦੇ ਤਲ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਧੋਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਭ ਨੂੰ ਹਨੇਰੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਮੱਛੀਆ ਹੋਰ ਅੱਗ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ. Samu ਬੰਬ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਵ ਬੰਬ RDS-37 ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਪੇਸ lotnom, ਜਹਾਜ਼ ਵਾਹਕ ਗਾਰਡ ਮਿਗ 17, ਹਵਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਵੀ.ਐਸ. ਹੁਕਮ ਅੰਕ ਨਾਲ ਕਰਵਾਏ.

ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਅਸਰ ਅਤੇ ਪਾਲਨਾ ਐਕਟਿਵ ਬੱਦਲ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਕਈ IL-28. ਨਵੰਬਰ 20, 1955, ਸਵੇਰ ਦੇ ਵਿੱਚ, 9 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੰਬ ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਜੀਨ-ਪਰਿਵਾਰ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਮਾਊਟ. ਪਰ, ਕੁਝ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤੌਰ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਸੀ.

ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਮੌਸਮ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ meteorologist EK Fedorov ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਟੈਸਟ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰਵ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਲਈ. ਦਿਵਸ ਸਾਫ ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਹੋਣ ਲਈ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਬਿਲ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ. ਵੇਹਲਾ ਰਨ-ਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਮੌਸਮ ਖਰਾਬ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ 'ਤੇ ਘੇਰਿਆ. ਇਹ ਬੋਰਡ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਰਾਡਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਬੇਨਤੀ ਲਈ dispatcher ਕਦਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਹੁਕਮ ਭੇਜਦਾ ਹੈ: ". ਉਡੀਕ ਕਰੋ"

ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੀ. ਹੈ ਕਦੇ ਧੱਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਿਊਕਲੀਅਰ ਬੰਬ ਨਾਲ. ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੂ warhead ਧਮਾਕਾ ਦੱਬੀ ਬਗੈਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੋਣ ਨੂੰ ਦਾ ਵਿਚਾਰ, ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤੇ ਤੱਕ RDS-37 ਦੂਰ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, "ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ Bang ਨਾਲ", ਭਾਵ. ਈ ਵਿਚ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਦੇ ਸਭ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਦ ਬਾਲਣ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਹੀ ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬਾਅਦ ਹੀ Zel'dovich ਅਤੇ ਸਾਖ਼ਰੋਵ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬੰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ' ਤੇ ਇਕ ਲਿਖਤੀ ਰਾਏ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ.

ਧਮਾਕਾ

ਬਾਅਦ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੋ ਦਿਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ RDS-37, ਜੋ ਕਿ 1550 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ' ਤੇ ਧਮਾਕਾ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ., 870 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਭੇਜਣ ਲਈ TU-16, ਇਸ ਨੂੰ ਧਮਾਕਾ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਸੀ, ਪਰ ਸਦਮੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਇਸ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ 224 ਸਕਿੰਟ. ਚਾਲਕ ਸਾਹਮਣਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ.

ਧਮਾਕਾ RDS-37 ਵਿਆਸ "ਮਸ਼ਰੂਮ" ਬਾਅਦ 7 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਚਾਈ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ.