ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਦਾ ਤੇਲ 5W30: ਸਮੀਖਿਆ

ਤੇਲ (ਸਿੰਥੈਟਿਕ) 5W30 ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਉਦੇਸ਼ ਪੜਤਾਲ ਲਈ ਉਚਿਤ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਵਿਚ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਦਾ ਟੈਸਟ

ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਦੱਸੋ. ਤਰਲ ਬਕਾਇਆ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚੁਣਿਆ ਮਾਹਿਰ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ, ਡਿਸਪਲੇਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦਾਗ ਦੇ ਤੇਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲੈ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1.6 ਲੀਟਰ 100 ਹਾਰਸ ਹੈ - ਸਾਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰਨ ਹਨ. ਮੋਟਰ, ਘੱਟ, ਆਧੁਨਿਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਢੰਗ ਬਿਨਾ. ਇਹ kotlokollektor ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ toothed ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਚਾਰ ਵਾਲਵ.

ਸਟਪਸ ਤੇਲ

ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਚ, experimenters ਕੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ 5W30 ਦਾ ਤੇਲ: ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜ ਅਰਧ-synthetics. ਇਸ ਲਈ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੋਨੋ ਮੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:

• ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਨੂੰ - ਕੁੱਲ ਕੁਆਰਟਜ਼ 9000 ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸੁਪਰ FE ਵਿਸ਼ੇਸ਼;
• ਸਿੰਥੈਟਿਕ - Motul 8100 ਈਕੋ ਐਨਰਜੀ, Castrol ਚੁੰਬਕੀ A1, Zic XQLS, ਸ਼ੈੱਲ ਹੀਲਿਕਸ ਅਿਤਅੰਤ ਵਾਧੂ, ਜੀ ਊਰਜਾ ਤੇ ਜੁਡ਼ੋ ਸਿੰਥ ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ THK Magnum ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ C3.

ਟੈਸਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਹ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟੈਸਟ ਦੇ ਤੱਤ

ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ 5W30 ਅਰਧ-synthetics ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਪਾੜਾ ਛੋਟਾ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਗਰੀਸ "ਸ਼ੈਲ" ਅਤੇ ਸਭ ਤਰਲ ਸੀ - ". G-ਊਰਜਾ ' ਕੁਝ ਨਮੂਨੇ ਵਿਚ additives ਕਿਤੇ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਤੇਲ 2000 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਫਾਸਫੋਰਸ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ 1000 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋ ਦੇ / ਕਿਲੋ 'ਤੇ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਿਰਫ 1350 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਦੀ ਕਿਲੋ 'ਸ਼ੈਲ ", ਅਤੇ" ਟੀ-ਊਰਜਾ' ਚ ਸੀ - ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ 750 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਗਰੁੱਪ ਵਿਚ ਸਫਾਈ ਅਤੇ antioxidant additives ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਉੱਚ ਅਲਕਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੀ. ਅਲਕਲੀ ਦੇ ਸਭ ਦੀ ਰਕਮ 'Castrol ", ਅਤੇ ਸਭ' ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ -" ਸ਼ੈੱਲ " 'ਤੇ.

ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਿਜਹੜੇਘਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਇਕ ਘੰਟੇ ਚੱਲੀ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੌਸਮ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਰ ਉਸੇ ਸਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਛੇ ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ' ਤੇ ਭੇਜੋ. ਅਜਿਹੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਲਈ ਕੀਤੀ.

ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਟੈਸਟ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ idling, ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ ਘੰਟੇ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨੌ-ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 45 ਵਾਰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਠੰਡੇ ਅਤੇ 72 ਵਾਰ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ - ਗਰਮ ਹੈ. ਮੋਟਰਜ਼ 6000 RPM ਅਤੇ 54 ਘੰਟੇ ਖੁਸ਼ਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੌ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਢੰਗ ਮਿਲੀ. ਇਸ ਲਈ, ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਬੀਤਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ 10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਦੋ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸਾਰੇ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਗੂਡ਼ਾਪਨ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸਫਾਈ ਗੁਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ - ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਫਲੈਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਫਰਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ. ਜਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਪੜਤਾਲ ਵੀਹ ਡਿਗਰੀ ਤਰਲ ਟਪਕਦਾ ਦੀ ਠੰਡ, "Castrol" ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਨਾ ਸੀ, ਵੀ' ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 27 ਡਿਗਰੀ ਹੇਠ ਡਿੱਗ.

ਨਸ਼ਾ ਦੇ ਕੇ ਖਰਚੇ ਹੇਠ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਚੋਟੀ ਦੇ-ਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਅਰਧ-synthetics "ਮੋਬਾਈਲ" 4.8 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ 8000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੇ - ਮੁੜ ਕੇ. ਹੋਰ ਅਰਧ-synthetics "ਕੁੱਲ" ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਪ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਤੇਲ ਬਾਰੇ ਦੋ ਲੀਟਰ ਲਿਆ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ 5W30 ਦਿਖਾਇਆ ਸੁਗੰਧਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਮਾਰਕਾ 'ਤੇ "Castrol" ਅਤੇ "Zeke" 1.4 ਲੀਟਰ, ਅਤੇ "ਸ਼ੈੱਲ" ਖਰਚ - 1.23 ਲੀਟਰ ਅਤੇ "ਕੁੱਲ" - 1.9 ਲੀਟਰ. ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਝਾਅ synthetics ਦਾ ਮਾਰਗ, ਇੱਕ ਅਰਧ-synthetics ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਕਾਰਾ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਰਨ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸੀ. "ਸ਼ੈਲ" - ਪਰ ਸਭ ਲਾਗਤ-ਅਸਰਦਾਰ ਨਤੀਜੇ (ਸਿੰਥੈਟਿਕ) 5W30 "ਸ੍ਰੀ ਊਰਜਾ" ਅਤੇ ਫਾਲਤੂ ਦਿਖਾਇਆ ਤੇਲ. ਫਰਕ ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੀ, 3% ਤੱਕ ਦਾ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵੀਅਰ-ਰੋਧਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ. ਵੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰੋਬਾਰ chromed ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ (ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਨ ਘਸਾਈ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ)' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ Chromium ਇਕੱਲੇ ਨਹੀ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਹੋਰ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਇਜ਼ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਤੇਲ ਦੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਿਹਤਰ?

ਨਤੀਜੇ ਸਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀਆ ਸੀ 5W30 ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦਾਗ "TNK", "Castrol" ਅਤੇ "Motul". ਬਾਹਰਲੇ "ਸ਼ੈਲ" ਇੱਥੇ ਸਨ, "ਸ੍ਰੀ ਊਰਜਾ" ਅਤੇ "Zeke".

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਦੇ ਸਾਰੇ, ਸਫਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਵੀ ਨੇੜੇ ਫਾਈਨਲ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ-ਲੇਸ ਦੇ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਆਮ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਿਹਾ.

Semisynthetics, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਈਰਖਾ ਸਥਿਰ ਸੀ: ਲੇਸ ਸਿਰਫ 3 ਵਰਗ ਮਿਲੀਮੀਟਰ / s ਦੀ ਘੱਟ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ-ਅਧਾਰਿਤ lubricants ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਵ ਉਸੇ.

ਸਿੱਟਾ

ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਚ - ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਲਈ ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ 5W30 ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ? Synthetics ਉੱਚ ਬੇਸ ਨੰਬਰ, ਜੋ ਕਿ "Castrol", "TNK" ਅਤੇ "Motul" ਦੇ ਨਮੂਨੇ, ਉੱਚਿਤ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਸੀ glubinok ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗਰੀਬ ਹੈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ (ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ). ਨੂੰ ਦੇ ਸੈਮੀ-synthetics ਵੀ "ਮੋਬਾਈਲ" ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਰਧ-synthetics 'ਤੇ ਉਥੇ ਮਹਾਨ ਰਹਿੰਦ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਕੀ ਜੇਤੂ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਮੰਨਿਆ Elite ਮੋਟਰ ਤੇਲ 5W30 (synthetics) "ਸ਼ੈਲ" ਅਤੇ "Zeke" ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਭ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕਿ ਕੀ ਜ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਨਾ, ਬਾਰੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਤੋਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਉਹ ਘੱਟ additives ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਰਹਿੰਦ-ਸੀ, ਪਰ ਹੋਰ' ਤੇ - ਸਥਾਈ ਭਰਨ ਹਾਈ ਗੰਧਕ ਬਾਲਣ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਸਾਬਤ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੀ ਵਹਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਹੇਠਲੀ ਬੀਤਦੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਕਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਅਲੱਗ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਲਾਵਾ. ਉਹ ਕਨਵਰਟਰ ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਪਾਇਆ ਵੱਧ ਘੱਟ ਵਾਰ ਦੀ ਦਹਿ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਹਰ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ.