ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ F700Z: ਸਮੀਖਿਆ. ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ F700Z: ਨਿਰਧਾਰਨ, ਮੁੱਲ

ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਿਹੜੇ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਲਈ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਧਿਆਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਪਰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਤਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੱਸ ਵਿਚ ਜੋੜ ਲਈ ਪਰੈਟੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਰ, ਅਸਲੀ ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਰਾਏ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਫੀਡਬੈਕ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ F700Z ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਾਇਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿਵਰਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੀਖਿਆ ਹੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਤੱਕ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਰਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ, powdery ਬਰਫ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਆਸ 13 20 ਇੰਚ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੂਰ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਕੀਮਤ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤ' ਤੇ 2 7 ਹੈ. ਰੂਬਲ. diameters ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਟੀਚੇ ਦਾ ਮੰਜ਼ਿਲ - ਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਐਸ਼ਯੂ, ਅਤੇ ਵੈਨ ਦੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ.

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਨਾ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਡੇ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਕੀ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਾਰ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕੰਡੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਚੋਣ ਸਿਰਫ ਉਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ.

ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਿੱਧਣਗੇ

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਮਿਧਣ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ ਬੋਕ F700Z ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਤਰ ਦੇ V-ਕਰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਫਾਰਮੈਟ ਲੰਬੇ, ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਸਰਦੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕੋਨੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਗਠਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣ ਪੈਡਲ ਕਿ ਜਦ ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ ਜ ਇੱਕ ਮੈਲ ਸੜਕ' ਤੇ ਉਬਾਲਿਆ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਹਾਰਡ-ਪੈਕ ਜ icy ਹਾਲਾਤ, ਖੇਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟਾਕਰੇ ਹੈ. ਇਸ ਜੋੜੀ ਸਤਹ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟ.

ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'V-ਕਰਦ ਬਣਤਰ ਇਸ ਬੱਸ' ਚ ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਰਿਵਾਜ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਿਧਣ ਦੀ ਚਾਰ ਲੰਮੀ ਬਿੱਲਕੁਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੋ ਬਿੱਲਕੁਲ ਮੋਢੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ, ਵਾਹਨ maneuvering ਜ ਲੰਮੀ ਕਾਬੂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਲਈ ਟਰੈਕ ਤੱਕ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. '

ਟਾਇਰ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ F700Z, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਟਰੈਕ ਜ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਤਹ' ਤੇ ਸਟੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁਦਰਾ ਦੀ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਦੇ ਮੱਧ ਪੱਸਲੀ. ਕਦਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਪਾਸੇ ਦੁਪਹਿਰੇ ਛੋਟੇ lamellae ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਕੋਨੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, coupler ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਬਲਾਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟਰੈਕ ਵੱਡੇ, ਨਾਲ ਪੈਚ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ.

SLAT ਸਿਸਟਮ

ਸਾਰੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ lamellae ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਗਰਭਵਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਪਾਣੀ, ਚਿੱਕੜ ਜ ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ ਤੱਕ ਧੱਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਝੰਡੀ 'ਚ ਇਕ ਵੀ ਤੱਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹਰ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ sipe ਰੁੱਕੀ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਛੋਟੇ slits ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ lamellae ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਲੋੜ ਚੱਕਰ ਕਾਰਨ ਵੱਧ ਟਾਕਰੇ ਅਤੇ ਮੱਠਾ ਟਾਕਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਪਾਨੀ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ, ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਦੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਨਹੀ ਹੈ, ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕ ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਸੰਭਵ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟਿਕਾਣੇ ਦੇ slats ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹਨ. ਕਰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰੋਇੰਗ ਗੁਣ

ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ ਚੰਗਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ, ਉੱਚ-ਗਤੀ (ਵਾਜਬ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੀ ਸਰਦੀ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ.

ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਬਣਤਰ ਦੇ sipes ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਵੀ ਡੂੰਘੇ ਬਰਫ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਈਸ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਬਰਫ ਮੇਕਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਪਾਇਕ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਦਸ ਵੱਖਰੇ ਕਤਾਰ ਦੀ ਹੋਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸੌ ਕੰਡੇ ਦਾ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ, ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇਰੇਤ ਲਈ ਰਬੜ ਲੱਗੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਫ਼ਾਈ ਕਤਾਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ.

ਐਸ-ਕਰਦ sipe ਇਸ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਸਾਥ ਦੇਣ, ਕੋਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ ਬਰਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟ ਸਰੂਪ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ, ਦੌਰਾਨ ਪਿਘਲਾਉਣ ਸਿਖਰ ਪਰਤ ਪਿਘਲ ਅਤੇ ਤਲ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚਿਕਨੇ ਆਈਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ scorcher ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੀ ਗਲਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ 100 ਫੀਸਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.

ਖਾਸ ਰਬੜ ਰਚਨਾ

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਲੇਖ, ਹੋਰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਵਾਬ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਾ ਹੱਲ ਦੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਹੋਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਮਿਧਣ ਦੀ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਬੜ ਲੇਅਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹੈ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਦਿਲੀ ਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਈ, ਵੀ ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ "ਰਸਹੰਦੀ" ਵਿੱਚ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਇਕੱਠ ਰਬੜ ਡਿਸਕ ਦਾ ਖਤਰਾ ਘਟਾ.

ਕਿਉਕਿ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ punctures ਦਾ ਵਾਧਾ ਟਾਕਰੇ ਰਬੜ ਟਾਇਰ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਸਰਦੀ ਸੜਕ, ਆਈਸ shards ਦੀ ਪੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਧਾਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਬਾਰੇ ਢਾਹ ਲਈ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੱਡੇ, ਮਿਧਣ ਦੀ ਵਰਕਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਨਰਮ ਰਬੜ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਚਕਦਾਰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਮਿਧਣ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਝੂਠ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਾਰੇ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ F700Z ਦੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਮਾਡਲ, ਸਪਾਇਕ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

passability

ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਠੀਕ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਦੀ ਚਰਚਾ ਟਾਇਰ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਜ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਵਿਹਾਰ,.

ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ F700Z ਵਿਚ ਮੈਲ ਟਰੈਕ 'ਤੇ Patency ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਜਟ ਨਿਸ਼ਾਨ (ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ 2000 ਵੱਧ ਰੂਬਲ.) ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ powdery ਮਿੱਟੀ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦਲੀਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੱਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਮੈਲ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰੇਨੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ.

ਅੰਦੋਲਨ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇਰੇਤ

ਪਰ, ਸੜਕ ਦੇ ਸਭ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਬਰਫ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਟਾਇਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲੇ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ ਜਿਹੜੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਈ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰ ਕੇ, ਸਪਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਹ ਨਾ ਸਥਿਤ ਜ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੰਬਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਆਮ "ਵੈਲਕਰਰੋਸ਼ਾਮਲ 'ਦੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਚਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਹੈ.

ਖੁਸ਼ਕ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ, ਸਾਵਧਾਨੀ, ਅਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਪਾਇਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਲਾਇਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ spines ਸਟਾਫ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੰਡੇ ਬਿਨਾ ਮਾਡਲ ਹਨ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ F700Z ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਨੇੜਤਾ ਅਤੇ ਹੋਈਦਾ ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰ੍ਿਤਰੋਧ ਘਟਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਬਲਾਕ ਟਰੈਕ ਕਾਫੀ ਪੂਰੀ ਜੁੜਿਆ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੱਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਵਿਚ ਕਮੀ.

ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਇਹ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਝਲਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਵਿਚ, ਸਭ ਅਕਸਰ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ F700Z ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ 'ਚ ਵਾਪਰਨ, ਹੇਠ ਹਨ:

1. ਚੰਗਾ ਜੋੜੀ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ. ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰਬੜ ਮੌਕਾ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤੁਰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਅਣਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸੁਹਾਗਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ.
2. ਸਾਫਟ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ. ਠੋਡੀ ਦੇ ਰੋੜ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਸੜਕ ਕਾਫ਼ੀ 'ਤੇ, ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅਸਰ ਬਿਨਾ ਜ ਜੰਪ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਛੋਟਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ. ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ.
4. ਮੌਕਾ ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ. ਰਬੜ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਬਰਫ ਮੁੱਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਨਾ.
5. ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਟਾਇਰ. ਜਦ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਾਊਟ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਆਈਸ ਗਾਰਡ F700Z ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਵਾਧੂ ਬੈਲਸਿੰਗ ਲਗਭਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਨ. ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ ਕਿ ਕੀ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਉਪਰੋਕਤ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ.

ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੱਖ ਰਬੜ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਪੂਰਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ ਕਿ ਵੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਰਨ-ਵਿੱਚ ਸਪਾਇਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅਕਸਰ ਡਿੱਗ, ਟਾਇਰ ਲਗਾਤਾਰ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਸੇਵਾ ਵਿਚ doshipovyvat ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਰਮ ਮਿਧਣ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੀਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜੀ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੱਖ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਭਰਿਆ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ-ਗੌਲੇ ਹੈ. ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਅਤੇਰੇਤ ਜ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਆਈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਰਮ ਬਰਫ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਲਗਭਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਗੁਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ

ਇਸ ਲਈ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਮੀਖਿਆ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਅਨੁਮਾਨ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਵੀਅਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬਜਟ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੋਕ ਅਸਲ affixing ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਕੰਡੇ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਲੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਬਤ ਟਾਇਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਜਪਾਨੀ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਵੀਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ, ਫਿਰ ਇਹ ਚੋਣ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ shortcomings ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਪਾ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੰਗਾਮੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.