ਰਿਵਰਸ ਦੀ ਲਹਿਰ: ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਬਚਣ ਲਈ

ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕੀਤੀ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ maneuvers ਦਾ ਇੱਕ - ਨੂੰ ਉਲਟ. ਕਈ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਖਤਰਨਾਕ ਦੀ ਇੱਕ ਿਾਲੇ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਮੰਨਿਆ. ਸਭ ਆਮ ਗਲਤੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਲੋੜੀਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ hodom- ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹਾਦਸੇ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਮਾਰਿਆ.

ਇਸ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ? ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕਮਿੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ ਹੈ. ਐੱਸ.ਡੀ.ਏ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਅਮਲ ਹੋ.

ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ, ਟਨਲ, 'ਤੇ: ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿਚ ਮਨਾਹੀ ਨੂੰ ਉਲਟ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਪੁਲ, overpasses, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, motorways 'ਤੇ ਰੁਕ.

ਦਿਨ-ਅੱਜ ਵਿਚ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਉਲਟ ਹੈ ਇੱਕ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ. ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੋਧ ਅੱਗੇ ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ, ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਰਾਸਵਾਕ ਜ ਹੋਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਲੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਲਟ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਨਾ ਜਾਣ. ਵੀ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਫ਼ੌਜ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਰੁਕਾਵਟ ਜ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਪ੍ਰਚਲਿਤ. ਅਪਰਾਧੀ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 6 ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਮਾਪ nakazaniya- ਤੰਗੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਉਡੀਕ.

ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਅਤੇ ਗਜ਼ 'ਤੇ ਗਲਤ ਸਵਾਰੀ ਪਿੱਛੇ' ਤੇ ਹਾਈਵੇ-300 500 ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 100 ਰੂਬਲ ਦੀ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਅਸਲੀ "ਦਰਦ" ਭੋਲੇ avtomobilista- ਪੈਰਲਲ evroparkovka. ਜੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਪਰ 'ਉਚਤਮ' ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੇ ਵਲੂੰਧਰੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ, ਤਿੰਨ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਅਤੇ maneuvering ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਲਾਉਣ; ਦੂਜਾ, ਜਦ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਕਿਉਕਿ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੀਜੇ, ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ, ਪਿੱਛੇ ਵਧਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ negligently ਵਚਨਬੱਧ ਮੂਰਖ ਗੁਨਾਹ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਵੱਧ ਖਰੀਦੱਣ ਦੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਟੋਲੀ DPS ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.