ਕੀ ਸੜਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗ ਹਨ

ਸੜਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਕਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਗਤੀ ਸੀਮਾ, ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਹੈ. 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਫੁੱਟਪਾਥ. ਵਰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੇਠ ਸੂਚਕ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਘਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ, ਲੇਨ, ਗਤੀ, ਪੱਟੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਵੱਖ ਪੱਟੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਕਿਨਾਰੇ ਪੱਟੀ ਦੁਰਗ ਚੌੜਾਈ subgrade ਵੱਧ ਲੰਮੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਘੇਰੇ ਕਰਵ ਕਰ ਦਿਓ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਆਰਐਫ਼ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ-ਸੜਕ - ਮੈਨੂੰ, II, III, IV, V.

ਮੈਨੂੰ ਅਤੇ ਪਰਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਵਰਗ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਣ ਸੜਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੀ II. ਉਹ 120 km / h ਹੋਵੋ ਸਪੀਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (1 ੳ - 150 km / h ਤੱਕ ਦਾ), ਇਸ ਨੂੰ 10 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਧੁਰੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਆਪਕ ਬੈਡਜ਼ (3,75m) ਹੈ, ਵੱਧ ਫਰਕ 3-4% ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਰਹੇ ਹਨ, radii 1200 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਲਾਜ਼ਿੀ.

ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਵੰਡ ਟੁਕੜੇ (ਸਿਰਫ ਮੈਨੂੰ-ਸੜਕ ਲਈ) ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਦਰਸਾਈ. ਰੋਡ-ਸੰਭਾਲ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ, I ਅਤੇ II ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੜਕ ਲਈ ਖਾਸ ਵਿਚ, ਬਰਫ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਸੁਹਾਗਾ ਪੈਦਾ ਤੌਰ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਉਸ ਲਈ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸੜਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ III, ਜਿੱਥੇ ਘੱਟ ਟਰੈਫਿਕ ਤੀਬਰਤਾ ਲਈ, ਹਲਕਾ ਪਰਤ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 3.5 ਮੀਟਰ ਦੀ bandwidths ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰ ਦਿਓ ਘੇਰੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ - 600 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵੱਧ ਢਲਾਨ 5% ਪਹੁੰਚਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. . ਨਾ ਵੱਧ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ, ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - - ਵੱਧ ਦੋ ਨਾ, ਪਰ ਭਾਗ ਦੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ III ਕਾਰਾ ਇੱਕ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੋਡ ਨਾਲ 10 ਟਨ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹਿਸਾਬ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

IV ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕੇ ਸੜਕ ਪੱਧਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ (ਮਿੱਠੇ ਬੱਜਰੀ, ਬੱਜਰੀ) ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੇਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 3 ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਲੰਮੀ Slopes '6%, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 250m ਦੇ ਘੇਰੇ ਕਰ ਦਿਓ ਪਹੁੰਚਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੋਡ - 6 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਈਸ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਪਰਤ ਪਰਤ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਖਾਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਰਾਹ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਸੰਤ ਇਸ ਦੇ ਅਸਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੋਡ deformation ਅਧੀਨ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੀਮਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਅਜਿਹੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਸੰਤ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਰ ਨਤੀਜੇ ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਲਿੰਗ ਰਗੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੇਚੀਦਾ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦਿੱਤਾ.

ਕਸ਼ਮੀਰ V ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗੈਰ-ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ (ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਰਾਈਮਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ). ਆਪਣੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਰਤ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੰਧਨ additives ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੀ ਜ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਹਿਰ ਦੇ ਛੁਡਾਊ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਉਹ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਗਤੀ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.