ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ ਕੀ ਹੜ੍ਹ ਜੇ? ਇਸੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਤੇ ਜਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਸਟਾਰਟਰ ਅਨਚਾਹੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਕਈ ਗੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੇਸ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਜ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਜਦ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਨਮੀ ਜ ਠੰਡੇ ਹੈ, ਸਵੇਰੇ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੜ੍ਹ ਜਦ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਸ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਬਖਸ਼ਦਾ

ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਕੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਕਰ ਦਿਓ, ਜਦਕਿ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ. ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦ, ਉਦਾਹਰਨ ਇੰਜਣ, ਸਿਲੰਡਰ ਕਮਰੇ ਗੈਸ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੇ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਚਿੰਗਾਰੀ ਮਾਈਕਰੋ-ਧਮਾਕਾ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ, ਥੱਲੇ ਤਾਪਮਾਨ (-10 ਜ ਹੇਠ) 'ਤੇ ਜ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਸੇਗਾ ਮੋਮਬੱਤੀ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਦੀ, ਜੇ ਦੀਵਾ ਜਦ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁਣ ਲੋੜ ਹੈ ਹੜ੍ਹ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ, ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦਿਉ.

ਸੁਤੰਤਰ ਹੱਲ

ਹੱਥ ਮਾਲਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਜਿੱਥੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ. ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਹੈ ਪਹਿਲੀ, ਕੋਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸੈੱਟ ਹੈ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਨਾ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਉਹ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮੋਮਬੱਤੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋੜ ਹੈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ wrench, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹੈ. ਪਰ, ਢੰਗ ਹੈ, ਨਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵ ਸੈੱਟ ਦੀ ਗੈਰ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਅਤੇ ਹੁਣ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਵੇਖਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲੁੱਟ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਓਵਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਲਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਤੇ ਰੰਗ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਦੀਵਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਘਟਨਾ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਬਾਲਣ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ, ਪਹਿਲੀ, ਪੋਰ੍ਟ ਵਸਰਾਵਿਕ ਮੋਮਬੱਤੀ, ਦੂਜਾ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਨਵਰੂਪਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੋਮਬੱਤੀ, ਜ ਹੋਰ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੜ੍ਹ ਕੀ ਜੇ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਢੰਗ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਚੱਲ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਪੂਰੀ, ਵਿਸਥਾਰ ਐਕਸਲੀਰੋਮੀਟਰ (ਗੈਸ) ਸਕਿਊਜ਼ੀ, ਜਦਕਿ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ' ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਇਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਸੁਕਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਹਿਣਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰ ਦਿਓ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਣੀ ਪੂਰੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਢੰਗ ਦੋਨੋ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੈ carburetor ਇੰਜਣ. ਅਜੇ ਵੀ ਖੁਸ਼ਕ ਮੋਮਬੱਤੀ ਅੱਗੇ ਬੈਠ - ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਜਿਹੇ ਲੋਡ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਫੇਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਹੈ ਵੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਬਲਨ ਕਮਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੇ ਦੀਵਾ ਹੜ੍ਹ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੀਕਾ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰਤੀਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ.

injector 'ਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ

ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵ ਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇਹ ਕਾਫੀ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖੇਡਣ: ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਪੇਤਲੀ ਅਕਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ 'ਚ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਆਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲੀਨ injector nozzles ਆਮ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਾਲ ਦਖਲ.

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਮਬੱਤੀ, ਸੁਕਾਓ, ਸਾਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੇਨਕਾਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਸ ਟੀਕੇ ਮੋਮਬੱਤੀ carburetor ਤੱਕ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ unscrewed ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਧਾਤ ਬੁਰਸ਼, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ nakalka ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਇਸ ਲਈ ਮਜਬੂਤ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕੰਮ ਸਟਾਰਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਹੜ੍ਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵ ਕਾਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: ਕੀ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਹੜ੍ਹ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋੜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ' ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਮਬੱਤੀ ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਨਹੀ ਦੇਵੇਗਾ. ਕੀ ਜੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਚੰਗੇ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੇਤਲੀ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ. Injector ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ.

ਸਾਰ

ਸਿੱਟੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਮੋਡ "ਗਰਮੀ" ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੋਮਬੱਤੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੈਟ ਹੋਣਾ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਸੇ ਦਾ ਤੇਲ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਦੂਜਾ ਉਡੀਕ ਦਾ desirably 20-25 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਅੱਗੇ. ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ pereobogaschenie ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਜਦ ਸਾਰੇ ਠੀਕ. ਪਰ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਹੈ ਜੇ ਦੀਵਾ ਹੜ੍ਹ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਲਈ ਵਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.