ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda VTX 1300: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਕੌਣ ਮੈਨੂੰ ਸੋਚਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1.3 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ malokubaturnym ਵੇਖੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਪਰਿਵਾਰ, ਦੋ ਰੱਖਦਾ ਵਿਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, Honda VTX 1300 ਨੂੰ ਇਕ ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 1.8-ਲਿਟਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਸਤਾ, ਸੌਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਕੋਰਸ ਦੀ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਵਾਰ ਤੇ, VTX 1800 ਮੋਟਰ-ਪੱਖੇ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ temperamentally ਕਲਾਸ ਪਰੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਾਈਕਲ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ 1.3-ਲਿਟਰ ਵਰਜਨ ਸੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਥੱਲੇ ਕੱਟ." ਦੀ ਕੀ ਇਸ ਕਮਾਲ ਦੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੱਭਣ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਲਈ ਉਹ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੈਡੋ ਬਚ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦਿੱਖ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਜਾ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ ਖੰਭ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 50s ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਰੁਝਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਲਾਸਿਕ choperrnye - ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ dragsterskie ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਨ. ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਫਰਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਭੋਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਫਲਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 1.8-ਲਿਟਰ ਵਰਜਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਤੱਕ Honda VTX 1300 ਨੂੰ ਰਿਹਾਅ.

ਜੰਤਰ

ਇੱਥੇ ਵੀ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਰੰਭ ਦੀ ਯਾਦ. ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਬਾਰ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਹਾਈਲਾਈਟ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਨੇ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ. ਨੂੰ ਇੱਕ tachometer, ਸਪੱਸ਼ਟ ਦੀ ਘਾਟ, ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਿਜਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਪਰ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਦਖ਼ਲ ਹੈ.

ਪਰ ਮੁੱਖ miscalculation - ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਲਣ ਗੇਜ. ਮਾਡਲ ਦੇਸ਼ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ. ਖ਼ੁਸ਼ ਖ਼ਬਰੀ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ carburetor ਫੀਡ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤੀ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਬਾਰੇ overheated ਮੋਟਰ ਨੇ ਵੱਡਾ ਚਾਨਣ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸਾਈਕਲ ਲੈ ਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਜ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੋਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਰਨ.

speedometer 'ਤੇ ਦੇਖੋ ਵੇਖਣ ਲਈ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਲਚਕਤਾ, ਚੁਸਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੰਮਤ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਮੌਕੇ' ਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਭਾਰ

ਕਿਸ ਪਰੈਟੀ bednovato ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਕੁਝ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਤੱਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਈਕਲ ਵੱਧ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ. ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲੋਹੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗਲਤ ਸੀ. ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਭਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਰਡ ਫਲੈਟ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਸਾਈਕਲ ਰੋਲ. ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਜੇ ਬਾਅਦ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਧੱਫ਼ੜ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਥੱਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ, ਦਿਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ, ਜਦ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬਿਨਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਵੀ ਭਾਰੀ. ਅਤੇ ਅਨਪੜ੍ਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੜਕ 'ਤੇ

ਖੋਜੋ ਸਪੀਡ ਨਾ ਖੁਸ਼ ਮੁੜ ਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ Honda VTX 1300 maneuverability. ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਤਜਰਬਾ - ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਲ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਮਰ ਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਚੌੜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਹੈ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਈਡ ਗੋਲ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ - "ਆਈਬੈਕਸ" ਚੱਕਰ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਪਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਦੌੜ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ - netsarskoe ਕੇਸ. ਸ਼ਹਿਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਪਿਆ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਗਾਉਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਪਰ, ਨੂੰ ਫਬਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਵਹਾਕੇ. ਅਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਰਸ ਕੋਈ ਇੱਕ ਭੇਡ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਹੈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਠੋਸ ਦਿੱਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਹ ਦਾ ਆਦਰ ਤੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ' ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ "ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਮਿਸ ਕਰਨ ਲਈ. ਗੱਡੀ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰਧਾਰਨ Honda VTX 1300

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਨੇ Honda VTX 1300 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਪਿਆ ਇੱਥੇ ਹੈ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਗੁਣ ਉਧਾਰ, ਸਾਈਕਲ ਉਸ ਦੇ ਸਿਰ ਖਤਮ ਹੋ. 500 ਸੀਸੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਨਿਜਤਾ ਬਗੈਰ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਵਿਲੱਖਣ ਅੱਖਰ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਫ਼ੀ 75 ਹਾਰਸ ਹੈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ 'ਸੀਨੀਅਰ' VTX ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਕਾਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, 3.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ accelerates ਅਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ "ਉੱਡ" ਹੱਥ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਆਉਦੀ ਹੈ. ਮਿਰਰ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਨਾ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਦਾ ਪਰਬੰਧ. ਜਦ ਵਿਸ਼ਵਾਸ਼, ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸੀ.

30 Nm ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਘਾਟ, ਪਰ ਜਦ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠੇ ਜ ਸੜਕ ਇਹਦੀ ਵਾਧਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾ, ਸਪੀਕਰ ਉਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਨਹੀ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਫੜਕਣਾ: ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਨਾ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਲਚਕਦਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜੋ ਸਭ ਨੂੰ ਜਾਣ, ਕੋਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਠੀਕ ਹੀ ਜਦ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ Honda VTX ਦਾ ਵਰਜਨ ਲੈ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ 1300 ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਣ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਰਗ ਅਤੇ ਬਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਗਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਚ. ਇਹ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦਾ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੂਚਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੱਚ ਹੈ biker ਅਜਿਹੇ ਸਪੀਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਠੀ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬ੍ਰੇਕ

ਕਿਸੇ, 20 ਹਾਰਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਤਰਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖਰਾ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਸਭ ਬੁਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਸਰ ਪਿਆ. ਇਹ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕਦਮ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦਸਤਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਉਸੇ ਹੀ ਸਾਈਕਲ ਪੈਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਅਚਨਚੇਤੀ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਫੀਚਰ

ਸ਼ੈਲੀ ਵੀ ਨਿਯਮ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਹੋਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਵਚਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ੇਦਾਰ biker ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਵਰਗੇ. ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ, ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇ ਨਾ ਇੱਕ ਸੂਖਮ - ਵੀ ਨਿਮਰ ਘੇਰਨ ਦਾ ਉਥੇ footrest ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਝੂਠ ਦੀ ਪੁਲਿਸ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਲੱਗਦੀ ਤਲ ਕੀਤਾ. ਇਕਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ - ਲੰਬੇ ਸਿਧਾ ਦੂਰੀ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਘੱਟ ਤਲ, ਜ਼ਾਹਰ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਿਜਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਮੁਅੱਤਲ

ਨਲਾਕਾਰ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਵੱਡੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਉਤਰਨ ਹੈ. ਮੇਜਰ ਸਾਹਮਣੇ ਫੋਰਕ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਟਰੋਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਜਵਾਬ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਕਰੋਮ bumpers 41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ, ਲਾਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕਠੋਰ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲੀ, ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਛੋਟੇ ਭੋਰੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨਾ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਖਾਈ ਨਾ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਫਿਰ ਨਰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਉਠਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਸਾਰੀ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਲਈ.

Honda VTX 1300: ਸਮੀਖਿਆ

ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਤੱਕ ਮਿਕਸਡ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. ਅੰਦਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਖੰਭ, ਚੌੜਾ handlebars ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਵਰ ਪਕੜ ਟੋਕਰੇ ਆਖੀਦਾ ਹੈ. ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ Honda VTX 1300 ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਟਕਸਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਉਤਰਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ undersized ਲੋਕ ਦਾ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਭਰੋਸੇ ਸਾਈਕਲ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪਹਿਲੀ. ਪਰ, "ਵਿਆਪਕ ਮੋਢੇ 'ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਹੜੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ. ਮਿਰਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ.

ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ. ਇੰਜਣ, ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਚੱਲਦੇ ਸਾਈਕਲ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲੈਅ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. PPC ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, jerks ਬਿਨਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੀ ਉਮਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅੱਖਰ. ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਰਾਈਡ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ.

ਲੰਬੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਦਤ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨਾਬਾਲਗ ਬੇਨਿਯਮੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ. ਸਾਫ਼-ਫੋਕਸ ਸ਼ਤੀਰ headlights, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਹਲਕਾ - ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਸਪਸ਼ਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ "ਕਲਾਸ" ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ miscalculations ਵਿਚ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਾਧਨ ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਪੈਨਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਬੇਆਰਾਮ ਛੋਟੇ speedometer ਨਾਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਇਕ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਦੀ ਗੈਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਸਦੱਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਦੀ ਬੀਮਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਲੜਨ ਲਈ ਵੱਧ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਹੀ ਹੈ - 40-50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ / h ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਠੋਕਰ. ਪਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਚੱਲਦੇ" ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਨ੍ਹੇ ਅੱਖ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਇਕ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ Honda VTX 1300. ਇਹ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਾਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਵਾਪਸ ਆਰਚਸ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੁਧਾਰ ਬੁਰਾ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੁਝ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. "Honda" ਬਹੁਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇਤੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤੀ ਨਿੱਘਾ ਦਿਨ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰੋ. consumable ਹਿੱਸੇ ( "Honda"), ਸਾਰੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਲੱਗਿਆ ਤਬਦੀਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਬਿਨਾ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda VTX 1300. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਬਾਰੇ 7 ਲੀਟਰ), ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਚੰਗਾ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ - ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. Fastidious bikers ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਗੱਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਵਰਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਹ ਵੀ ਯੋਗ ਵੱਧ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ "ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ" ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ' 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ 300 400 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.