ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ

ਕੁਝ ਸਾਲ, 1990 ਤੱਕ 1996 ਨੂੰ, ਸਾਈਕਲ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਦਾ ਰਾਜਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ. ਅਸਲੀ ਨੇਤਾ ਦੇ ਟਿਕਟ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸੀ.

ਅੱਜ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਠੀਕ ਹੀ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਖੇਡ ਦੌਰੇ ਮੰਨਿਆ. ਸੂਰਜ ਵਾਰ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦਾ ਸਾਲ ਵੱਧ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਦੀ ਮਹਿਮਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਗਾਇਕੀ ਦੇ ਪੱਖੇ ਖਿੱਚਣ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ starichok- "zizierka" ਕਾਫ਼ੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ, ਡਿੱਗ, ਜਦਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨੈਤਿਕ obsolescence ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧਾ ਦੇਣ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਜੰਤਰ ਦੇ ਸਰੋਤ ਬੇਅੰਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਹਿਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਨਾ ਸਲਾਹ ਦੇ ਵੱਧ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ nakolesivshie, ਪਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਕਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਸਮੀਖਿਆ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਉੱਥੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ.

ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਇੰਜਣ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫੀਚਰ ਹਨ. ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ polnosilnoy ਦੀ ਲੜੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸੈਟਲ, 147 ਘੋੜੇ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਜਾਰੀ ਥੋੜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਾਰਸ ਦੇ ਸੌ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ,.

ਮੋਟਰ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵੱਡੇ ਮਾਪ. 4 ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਆਪਣੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਲੀਅਮ 1052 ਸੈ ³ ਪਹੁੰਚ ^ਗਿਆ.

ਫਰੇਮ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਸੰਦ ਕਾਵਾਸਾਕੀ, ZZR 1100 ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਮਰਨ-ਸੁੱਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ Diagonal ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸਟਾਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਹਲਕਾ ਗਿਰਾਵਟ ਗੰਭੀਰ deformations ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਪਰ, ਮੁੱਦੇ mufflers, ਵਿਆਪਕ ਇਲਾਵਾ ਸਪੇਸ ਹਨ. ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀ ਕੁ ਮਲਬੇ 'ਤੇ ਉਹ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟਿੱਕੇ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR ਦੀ ਲੜੀ, 1993 ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਾਲ ਹੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਚਸ਼ਮੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ damping ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੁਅੱਤਲ ZZR ਗਰੀਬ. ਖੰਭ ਪਤਲੇ ਫੋਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ controllability ਮਾੜੀ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਦੇ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕ ਵਾਰ ਯਾਦ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ. ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ ਰੱਖੋ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਦਮਾ, ਜੋ ਕਿ ਅਚਾਨਕ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜਾ-ਹੱਥ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਦੀ ਖਰੀਦ souring ਲਈ ਸਟੇਪਲ ਆਡਿਟ - ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ' ਤੇ ਅੱਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਦਿੱਤੇ ਗਏ. ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਵੀਅਰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ speedometer ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਧੋਖਾਧੜੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸੋਧ

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 1990 ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਜਾਰੀ ZX11 ਨਿਣਜਾਹ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ. 1992 ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਅਧਾਰ ਨੂੰ, (15 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ) ਦਾ ਵਾਧਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਖੜੋਤ turbocharging ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗੁਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਮਰੱਥਾ 147 ਲੀਟਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਪਹਿਲੇ ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਘੋੜੇ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਅਤੇ ਕਈ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਦਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ.

ਸਮੱਸਿਆ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੋਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ CPT ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਨੌਜਵਾਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵੇਲੇ ਜਦ ਤੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20-30 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਸੰਮਿਲਨ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭਰਦੀ ਹੈ ਜਦ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸ਼ੈਲੀ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼, ਕਿਉਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਸੇ ਹੀ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਗੁਣ ਅਜਿਹੇ ਰਹਿਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਹੀ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਤੁਰੰਤ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰਬਸ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਸ਼ੂਟ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਸੁਥਰਾ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ. ਬਗਲ ਕੱਚ, ਛੋਟੇ ਅੰਕੜੇ.

ਮੋਟਰ ਜੋੜਿਆ, ਰੌਲੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗਾਮਾ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੇ ਹੀ ਸ਼ੋਰ ਅਲੱਗ ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਡਰਾਈਵ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸ਼ੋਰ, ਇਸ ਦੇ tensioning ਦੀ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਿਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੰਟਾਈਟਲ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਚੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਕੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਅਕਸਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਖਰਾਬ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ welded ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ Fascia ਹੇਠ ਦੇਖੋ. ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਬੁਰਾਈ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਵਿਰਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ.

ਅਕਸਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. Headlights ਅਤੇ ਫੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਚਾਲੂ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ 'ਮਾਰਕਾ ਰੋਗ "ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਪਰ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵੇਖੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ.

ਆਰਾਮ

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਵਿਵਰਣ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਫਰ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਕਈ ਸਮੀਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ ਆਰਾਮ ਲਾਉਣਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਲੇਟ ਦੋ ਸੌ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ. ਚੰਗਾ windscreen ਹਵਾਈ ਕਰੰਟਸ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ, ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਾਸ ਖੇਡ. ਇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਉਣ ਤੇ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹਨ. ਬਚਾਅ ਮਾਸਟਰ customizer ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਕੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਕੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀ ਪਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਨਵ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦੇ ਦਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ.

ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਸਾਲ, ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਵਰਣਪੱਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਅੱਜ, ਨਾ ਹਰ ਕਈ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪਸੰਦ, ਅਤੇ ਮਿਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਵਿਨੀਤ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ZZR ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੋ ਸਭ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਅਸਲੀ ਸ਼ੈਲੀ ਰੱਖਣ ਜ ਮੌਜੂਦਾ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ.

ਅਕਸਰ ਜੋਨਜ਼ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਾਈਕਲ ਵੀ ਨੰਗਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਾ ਪਰਬੰਧ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ, ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿੱਟ, ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ fairing ਨੂੰ ਹਟਾ ਨਹੀ ਪਹੀਏ ਖੰਭ ਪੈਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਦੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਤੱਕ ਨਿਪਟਾਰਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਥਰਾ ਸਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਨੰਬਰ, ਨੂੰ ਪੜਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੇ, ਫੰਡ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਲੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਭਾਅ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR 1100 ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਅੱਜ $ 4000 ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਦੂਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਰੂਸ ਅਤੇ ਸਤਲੁਜ ਵਿਚ ਕਦੇ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੇ, ਮਤ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ $ 3,000, ਮਤ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ 'ਚ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ, ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੌ ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਨਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਹਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ 147-ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇੱਕ ਘਾਟ.