ਮਹਾਨ su-34: ਨਿਰਧਾਰਨ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ "ਸ਼ਾਖਾ 'ਬੰਬ ਹਨ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਕਸਦ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖ਼ਿਤਾਬ ਤੱਕ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਟੀਚਾ ਹੜ੍ਹ, ਬੰਬ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਰਣਨੀਤਕ ਬੰਬ 95MS ਅਤੇ ਤੂ-160, "dalnyak" ਤੂ-22M3, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਲਾਈਨ "ਬੰਬ" ਤੂ-ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ su-34 ਅਤੇ su-24 ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਅਤੇਯੁਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਧਰਮੀ?

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੋਨੋ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ, ਜ ਵੀ ਬਹੁ-ਭੂਮਿਕਾ ਘੁਲਾਟੀਏ ਕੇ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਹੈ: ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਸੇ ਹੀ su-34, ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਘੁਲਾਟੀਏ ਵਰਗਾ, ਇੱਕ dogfight ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ.

ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਉਹ ਸਿਰਫ਼, ਇੱਕ ਉੱਚ ਬਚਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੰਬ ਲੋਡ 'ਤੇ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਲਤ. ਪਰ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ ਟੀ-50 ਜ "ਅਮਰੀਕੀ 'ਤੇ ਜੁਡ਼ੋ-35) ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਹਮਲਾਵਰ" ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਵੱਡਾ ਲੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੰਬ ਅਤੇ / ਜ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਾਟੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੰਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਕੀ su-34 ਜਹਾਜ਼ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਬਹੁਮੁਖੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਕਹੀਡ ਜੁਡ਼ੋ-117 2008 ਵਿਚ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਈਨ ਘੇਰੇ ਵਿਚ ਜੁਗਤੀਪੂਰਨ ਹਮਲਾਵਰ ਭੂਮਿਕਾ ਹੁਣ ਜੁਡ਼ੋ-15E ਅਤੇ F-16, ਫਲੀਟ ਇਹ ਕੰਮ ਜੁਡ਼ੋ / ਇੱਕ-18, ਨੂੰ ਵੀ "ਹਾਰਨੇਟ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਮਲਾਵਰ su-24 ਅਤੇ su-34. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਸੋਧ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਅਤੇ su-34 ਜਹਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਬੰਬ ਦੇ ਫੀਚਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਨ, ਜੋ F-22 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ "vundervaffe" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਭ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ' ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Su-34

ਅੱਜ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ, ਉੱਚ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਹੜਤਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. "- ਸਤਹ ਹਵਾਈ" 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਘਰੇਲੂ ਹਥਿਆਰ ਕਲਾਸ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, su-34 ਜਹਾਜ਼ ਪੁਰਾਣੇ su-24M ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲ, ਇਸ ਮਕਸਦ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਜੇ Georgians ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਸਾਰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ ਸੀ, ਫਿਰ, ਅੱਧ-2015 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਥੇ ਫੌਜ ਵਿਚ 69 ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਮਈ 'ਤੇ ਦਿਵਸ ਪਰੇਡ , 14 ਅਜਿਹੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 150-200 ਟੁਕੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਹਾਏ, ਵੀ ਮਹਾਨ su-34 ਸਿਰਫ਼ ਰੂਸੀ ਕਾਢ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 19 ਜੂਨ, 1986 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, 1990 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਫਰ 13 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨਾ ਸੀ, "ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ", su-27 ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਰ ਵਰਤ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਖਾਸ ਤੌਰ ਹੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣੀ su-24 ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਿਤ.

"ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ" ਦਿਨ ਰਾਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ' ਚ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹ ਹੈ (ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ) ਟੀਚੇ. ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਹਮਲੇ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਫੌਜੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ su-34 ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ, "ਬਤਖ਼" ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਰਥਮ ਕਰਨ ਲੰਮੇ ਤਰੀਕੇ

ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ Rollan Martirosov ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 1990 ਵਿਚ ਸਫਰ ਹੈ, ਪਰ ਗੋਦ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਮਾਰਗ inexcusably ਦੇਰੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਰਾਜ ਸਮੁੰਦਰ ਪਰਖ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ 2010 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਵਲ 2014 ਵਿਚ, ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ su-34 ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਹਮਲਾਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ ... 2006 ਦੇ ਬਾਅਦ! ਜਾਰੀ ਨੋਵਸਿਬਿਰ੍ਸ੍ਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪਾਇਲਟ Chkalov ਬਾਅਦ ਨਾਮ ਵਿੱਚ "ਡਰਾਈ" ਨੂੰ ਫੜੀ ਸੀ. 2008 ਅਤੇ 2012 'ਚ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ 124 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦੇਣਗੇ ਦੋ ਠੇਕੇ ਦੇ ਤਹਿਤ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 14-20 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ 18 ਮਸ਼ੀਨ ਜਦ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ 16 ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਕਿਹਾ, 2014 ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੂਰਵਜ ਤੱਕ ਅੰਤਰ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਸਾਬਕਾ ਹਮਲਾਵਰ su-27 ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਰਜ਼ੇ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਤੱਕ, ਜਹਾਜ਼ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - ਸਾਨੀ. ਇਸ ਲਈ, ਵੀ su-27 ਲਈ ਪੜ੍ਹਾਈ 'ਗੋਲਡਨ ਈਗਲ' ਮਹਾਨ su-47 ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਹੱਟਣ.

ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਜ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ "ਦਾਨੀ" ਖੰਭ, ਪੂਛ ਅਤੇ ਉਧਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਪਰ, fuselage ਸ਼ਕਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬਚਤ ਗੁਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਨੱਕ ਇੱਕ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾਫ਼ੀ, ਲੰਮਾ ਲੈ ਕੇ ਖਾਸ antenna ਰਾਡਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ. Nosecone ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਲੈਟਨ ਅਤੇ ਗੋਲ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਰਾਡਾਰ antenna ਹੈ. ਰੂਸੀ su-34 ਦੇ Ventral crests ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.

ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ

ਡਬਲ ਕੈਬਿਨ ਪੂਰੀ ਸੀਲ. ਇਸ ਕਲਾਸ (ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਰਾਹ) ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਰਮ 17 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ ਹੋਣ ਕੈਪਸੂਲ ਵਿਚ ਧਾਤੂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ Mi-24 ਲਈ ਉਸ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਵੀ ਬਖਤਰਬੰਦ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪਹੁੰਚ MANPADS ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਹਾਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਫੈਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਹਵਾ ਗਰਮ ਜ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਾਉਣਾ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਮਲੇ 'ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਹੈ. "ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ, ਜਦ ਗੁੰਝਲਦਾਰ maneuvers ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਪਾਇਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਥਕਾਵਟ ਘਟਦੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ.

ਅਤ - ਖੱਬੇ 'ਤੇ ਇਕ ਪਾਇਲਟ, ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਹੋਰ ਅਤੇਯੁਕ ਬੰਬ ਦੇ ਉਲਟ, su-34 (ਲੇਖ ਵਿਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ) ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਕੈਬਿਨ ਇਸ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਤੁਰ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਹਵਾਈ, ਜੇ, ਪਾਇਲਟ aisle ਵਿਚ ਸੁੱਤੇ ਵਾਰੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਸੋਲਿਵਰੰਗ ਅਤੇ ਬਾਥਰੂਮ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਤੱਕ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਆਓ, ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਪੌੜੀ ਵਰਤ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ

ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 4+ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੜਾਈ survivability ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ maneuverability ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਬੰਬਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਹਾਜ਼ ਚੱਲਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਚਤ ਗੁਣ, ਬਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ capacious ਕੁੰਡ ਹੈ, ਹਵਾ ਭਰਵਾਉਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਕੁੰਡ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਤੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਨੁਭਵ, ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ su-34 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਘੰਟੇ ਲਈ ਹਵਾ' ਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ ਲੋਡ ਮਿਆਰੀ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਉਹ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਖੁਲਾਸਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤਿਮਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ, ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ "ਸੁੱਕ" ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਦੇ ਕਾਰ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ.

ਹੜਤਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਰੱਖਿਆ

ਜਹਾਜ਼ ਹਾਈ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ, ਫ਼ੌਜ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਤਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਮੁਦਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ sighting ਜੰਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਗੱਲਬਾਤ ਹੈ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਵਰਤਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ "ਸਮਾਰਟ" ਬੰਬ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ, multichannel ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਰੇਡਾਰ ਵਿਚਾਰਨ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਜੈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਸਰਗਰਮ" ਹੈ, ਜਿੱਥੇ su-34 ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ) ਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਬਹੁਤ ਲੜਾਈ maneuvering ਵਿਚ ਬਚਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਬਖਤਰਬੰਦ ਕੈਬ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਲਾਸ. ਅੱਜ, ਮਾਹਰ ਉਹ ਹਥਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਮਾਲ ਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੜਾਈ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ.

ਅਮਲੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ

ਇਹ ਹਮਲਾਵਰ ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ 2008 ਨੂੰ ਦਰਜ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਸਾਡੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੇ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ Georgian ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਗਣਨਾ ਹੜਤਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮਹਾਨ su-34 ਦੀ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਰਜੀ "Bukama 'ਅਤੇ ਸੀ-125 ਉਦੇਸ਼ punches ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਗ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਜਿੱਤ, ਮਾਹਰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਰਾਡਾਰ 36D6-ਐਮ, ਜੋ ਕਿ ਗੋਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਸੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਤਬਾਹੀ ਸਵੀਕਾਰ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਰਿਟ ਹੈ.

ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਣ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਨੂੰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦਾ ਵਰਣਨ:

• ਪੂਰਾ wingspan ਮੀਟਰ - 14.7.
• ਕੁੱਲ ਵਿੰਗ ਖੇਤਰ, m² - 62.
• glider, ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ - 22.
• fuselage, ਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਉਚਾਈ - 5,93.
• ਵੱਧ ਲੈ-ਬੰਦ ਭਾਰ, ਕਿਲੋ - 44.360.
• ਇੰਜਣ - 2, AL-31F turbofans.
• ਜਹਾਜ਼ su-34 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ - 1,900 km / h (ਐਮ = 1.6M).
• ਵੱਧ ਸੀਮਾ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ - 4500.
• ਉਚਾਈ ਛੱਤ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ - 17.
• ਲੜਾਈ ਵਰਤਣ ਦੇ ਘੇਰੇ, ਕਿਲੋਮੀਟਰ - 1100.
• ਚਾਲਕ - ਦੋ ਪਾਇਲਟ.

Su-34 (ਫੋਟੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਰ ਦੇਖੋ) ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? 30mm ਤੋਪ ਜੀ.ਐਸ.-301 ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਬਾਰੂਦ - 180 ਦੌਰ. ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਵੱਧ ਭਾਰ ਸਿਰਫ ਅੱਠ ਟਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਬੰਬ 12 ਦੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਰਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ EW "Khibiny" ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੜਾਈ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉਹ, su-34, ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਹੈ.