"ਫੋਰਡ Ekosport": ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ. "ਫੋਰਡ Ekosport": ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਗੱਡੀ ਹਿੱਸੇ ਲਾਭਕਾਰੀ "ਜਰਮਨੀ» Opel Mokka ਤੇ ਫੁਰਤੀਲੇ ਅੰਤਰ-ਸੀਡੀ ਨੂੰ ਨਿਸਾਨ Juke ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਆਟੋ ਅਜਿਹੇ ਚੋਣ ਦੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ੇਅਰ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ congenial ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ Duster ਕਾਰ ਜ ਸਾਰੇ 'ਤੇ crossovers ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ "ਫੋਰਡ Ekosport" ਸਮੀਖਿਆ ਜਿਸ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਮਤ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਮਾਨ ਦੇ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਖਹਿ., ਜੋ ਚੀਨ ਤੱਕ ਰਾਜ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪਰ ਕਾਰ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ 2003 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੂਸੀ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਗਿਆ. ਬਣਾਇਆ ਮਾਡਲ ਫਿਊਜ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ kompaktvena. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਹ ਉਥੇ ਦਿਖਾਇਆ ਸਭ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ: ਮਿਤੀ ਨੂੰ, ਕਰਾਸਓਵਰ "ਫੋਰਡ Ekosport" ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਹਜ਼ਾਰ 700 ਦੇ ਵੇਚ ਨਕਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ .. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, 2012 ਵਿਚ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ Fiesta ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ Turbo ਮਾਡਲ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ.

ਅਤੇ 2014 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕੇ, ਕੰਪਨੀ Naberezhnye Chelny ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਰੂਸੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਢਾਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੋਫੇ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਨਾੜੀ ਦਾ ਸਾਰ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੁਆਰਾ ਕੈਬਿਨ ਸੇਕਣ ਹੈ. ਛੇਤੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਫੋਰਡ Ekosport" ਵੀ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਪਰਤ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਚੰਗਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਅੱਤਲੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਪਰ, ਸਾਰੇ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਨਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸੂਖਮ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਢਲੀ ਵਿਵਰਣ

ਮਾਡਲ ਵੱਡੇ ਯੂਰਪੀ crossovers ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ CD ਨੂੰ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਸੋਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਵਸਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੇ controllability ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, "ਫੋਰਡ Ekosport" ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੇਠ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਚੌੜਾਈ - 176,5 ਸੈ.
• ਲੰਬਾਈ - 427,3 ਸੈ.
• ਕੱਦ - 168 ਸੈ.
• Wheelbase - 251,9 ਸੈ.
• ਝੰਡੀ - 20 ਸੈ.
• 1386 ਕਿਲੋ - ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ.
• ਕੁੱਲ ਭਾਰ - 1715 ਕਿਲੋ.
• ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 5.
• Suites ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 5.
• ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 1238 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ.
• ਮੁਅੱਤਲੀ - ਬਸੰਤ ਸੁਤੰਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨਿਰਭਰ.
• ਬ੍ਰੇਕ - ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਸਕ ਢੰਗ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨਗਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਰਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ੱਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 'ਫੋਰਡ Ekosport "ਜਿਸ ਦਾ ਵਿਵਰਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ ਨਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਤਿਆ - ਬਾਲਣ.
• ਵਾਲੀਅਮ - 1596 ^cm3.
• ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤੀ - ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਸਾਹਮਣੇ.
• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4.
• ਵਾਲਵ - 16.
• ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 122 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ.
• ਸੰਕੇਤ ਵਸ਼ੈਲਾਪਣ - ਮਿਆਰੀ "ਯੂਰੋ-5" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀ "Ekosport" ਜ਼ਰੂਰ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਵੀ 500-600 ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਧਣ ਹਜ਼ਾਰ. ਖਹਿ. ਪਰ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਸਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ "ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ" ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਚਿਤ ਮਾਪ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ 'ਤੇ.

ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਗੁਣ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਫੋਰਡ Ekosport" ਮੱਲਿਆ. 174 km / h - ਗੁਣ 12.5 ਸਕਿੰਟ ਦੇ "ਸੌ 'ਅਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਆਕਰਸ਼ਕ, ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦਾ ਗਣਿਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਵੇਗ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੀਕ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸੇ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਾਸਓਵਰ maneuverability ਦੇਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਖਾਊ ਪੂਰੀ-ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗ ਰਹੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ subcompact ਕਲਾਸ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਖਪਤ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ( "ਫੋਰਡ Ekosport") ਘਰੇਲੂ ਦੀ ਵਰਤੋ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਾਰਕਾ. ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਰੋਵਰ 52 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ (ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ, 9.2 l ਵਿਚ ਖਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ - 5.6 ਲੀਟਰ (100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ).

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, "Ekosport" ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ, ਜਦ ਆਮ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੇਠ ਖਪਤ' ਤੇ ਕਿਹਾ ਅੰਕੜੇ ਤੱਕ ਭਟਕਣ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਫੋਰਡ Ekosport" ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8 ਲੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਪਤ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਵਾਰੀ: ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮੁੱਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਹਾਈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਬੱਚਤ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਿਰਸ਼ਤੇਦਾਰ. ਚੜ੍ਹਦਾ ਚੱਕਰ ਠੋਸ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਇੱਕੋ ਪਰਤ ਨੁਕਸ smoothing. ਪਰ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੜਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਤਰ ਲਈ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਪਰੇ. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਪਰ੍ਮਾਿਣਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਫੋਰਡ Ekosport" ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਗੱਲ ਵਗਦੀ ਪ੍ਰਸਾਰਤ 'ਤੇ ਹੀ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ 'ਚ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਵਾਰ ਹੈ: ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਹਿਲਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘੱਟ revs 'ਤੇ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੁੜ ਕੇ, ਅਜਿਹੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਡਾਟਾ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਬਦਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪਰ Shift ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਲਾਗੂ. ਮਸ਼ੀਨ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੰਦ-ਸੜਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ "ਫੋਰਡ Ekosport" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਯੋਜਕ ਮੋਟਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ੋਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਬਸ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ Buzz ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ

ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ "Ekosport" ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣ ਨੂੰ ਘਟਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹੈ. Exterior ਹੈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਜਪਾਨੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਚੀਨੀ ਰਾਜ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਸਾਹਮਣੇ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਇਕ ਦਲੇਰ ਦੋ-ਟੋਨ ਬੰਪਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਦਭਾਵਨਾ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. underbody unpainted ਵਰਤਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਛੀਟਕੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਹੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ Minimalism ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਹਿਜ਼ੇ cheapness ਜ਼ੋਰ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਨੂੰ ਇਲਾਜ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. "ਫੋਰਡ Ekosport" ਹਮਲਾਵਰ ਦਾ ਸੁਭਾਅ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਜ਼ਾਹਰ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ, ਤਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਅਤੇ tailgate ਹੈਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਦੀਵੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ' ਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਿੱਖ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਗ੍ਰਹਿ ਟ੍ਰਿਮ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਨੂੰ ਆਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗਰੀਬ ਦੂਰ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਚਮੜੇ ਢੱਕ ਵਰਤਣ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਫਿਊਜ਼ਨ ਉਲਟ, ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੋਈ. ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੈ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਫੀਚਰ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਾਇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. "ਫੋਰਡ Ekosport" ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਸੰਦੀ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜੋ ਕਿ, ਇਤਫਾਕਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਚਮੜੇ ਵਛਲਾਈ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਹੈ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਲਮ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਫਿੱਟ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਅਜਿਹੇ ਸੈਟਿੰਗ ergonomics ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ.

ਸਿੰਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਵੱਖਰਾ ਗੱਲਬਾਤ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡਿਆ ਸਿਸਟਮ ਸਿੰਕ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. Diagonal ਇਸ ਦੇ ਸਕਰੀਨ 3.5 ਇੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ 4-ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਜਾਏਸਟਿੱਕ ਕੇ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਚੋਖਾ ਹੋਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਫੋਨ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ, ਕਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਹਨ ਸੰਗੀਤ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੇਡੀਓ, ਮੋਬਾਈਲ ਜੰਤਰ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਲਈ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, "ਫੋਰਡ Ekosport" ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸਿੰਕ ਐਡਰੈੱਸ ਬੁੱਕ ਡਾਟਾ, ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਾਲ ਨੂੰ ਲੈ.

ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਮਾਡਲ ਇੱਕ USB ਕੁਨੈਕਟਰ ਅਤੇ aux, ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਮਿਰਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੈ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ( "ਫੋਰਡ Ekosport") ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੀ ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ compactness ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੀਟ ਦੋ ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖਪਤਕਾਰ, ਜੋ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਿਚ ਖਰਚ ਲਈ ਚੋਣ crossovers ਲਈ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਕੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਰ ਦੇ ਕੋਣ ਸੋਚ ਚੈਸੀ, ਚੰਗਾ ਪਰਬੰਧਨ, ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ "ਫੋਰਡ Ekosport" ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਚ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਵਾਧਾ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਉੱਚ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੂਖਮ ਨੇੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਦੇ ਅਯੋਗ ਲੈ ਲਈ. ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ "Ekosport" ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਹਮਲੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਯਤਨ, ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.