ਫੈਨ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਟ੍ਰਾਈ-ਸਪੀਡ ਫੈਨ ਗਤੀ ਕੰਟਰੋਲ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਉੱਪਰਲੀ ਉਪਕਰਣ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਅਰਥ ਅਤੇ ਹੰਝੂਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੇ, ਪੱਖਾ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ

ਥਿਰਿਟਰ ਪੱਖਾ ਕੰਟਰੋਲਰ

ਥ੍ਰੀ੍ਰਿਸਟ ਫੈਨ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ (ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਕੇਵਲ ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ ਉਪਕਰਣ ਤੇ ਹੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੀਚਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਫੈਨ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰਿਵਾਲਵਲਾਂ ਨੂੰ ਐਂਪਰਰੇਜ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਯੰਤਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸ੍ਰੋਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 220 V ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਔਸਤ ਆਵਿਰਤੀ 55 ਹਜਆਦਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਵਹਾਰ 15% ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਹੈ. ਥਰੌਲਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਸਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਉਹ "RTS" ਲੇਬਲ ਦੇ ਹਨ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -50 ਤੋਂ +50 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਗਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਲਈ ਸਪੀਡ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਵਿਰਤੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਕਿਸਮ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾ ਵੇਹਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੰਤਰਾਂ ਲਈ ਆਵਿਸ਼ਚਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਆਦਰਸ਼ਕ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਉਹ 220 V ਦੀ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਭੋਜਨ ਖਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ 500 ਵਾਟਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ. ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧ 300 ਕਿਓਐਮ ਔਸਤਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਕੇਤ 10 V. ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਯੂਨਿਟ 3V ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸਕਰੂ-ਟਾਈਪ ਟਰਮੀਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਏ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਕਲਾਸ "ਆਈ ਪੀ 21" ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਫੈਨ ਸਪੀਡ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਏਸੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ -10 ਤੋਂ +30 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕੰਟਰੋਲਰ

ਫੈਨ 12V ਦੀ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਤਾਲਮੇਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਨਮੀ ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸਾਂ screws ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਹਨ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਟੈਕਟਿਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਇਨਪੁਟ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿੱਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਵਿਰੋਧ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 400 kOhm ਤੇ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਸੰਕੇਤ 4 V. ਤੱਕ ਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਬੋਝ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਦੀ ਔਸਤਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਗਭਗ 12 ਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਯੰਤਰ ਵਾਰਵਾਰਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹਨ.

ਟਰਾਇਕ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਟਰਾਇਕ ਫੈਨ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਭ ਉਪਰਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕੋ ਵੇਲੇ ਕਈ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਮੌਜੂਦਾ ਬਦਲਵੀ. ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਜ਼ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੀਕਤਾ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹਨ. ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੂਥਿੰਗ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਹੈ. ਟਰਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੀਕਾਇਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਫਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਟਰਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਤਿਕੜੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਤੇ ਇਨਲੇਟ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ . ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਵੇਦਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਡਿਜੀਟਲ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਪਲਸ ਜੰਪ ਨੂੰ ਵੀ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੈਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਰੈਂਸਟਰ ਵਰਤਮਾਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਟਰਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟਰਾਇਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

ਫੈਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 220V ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁੱਖ ਪੈਨਲ ਹਟਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਤਦ ਤੁਸੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦੇ ਸਰਕਟ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪੱਖੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਸੇ ਹੋਏ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਰਮੀ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਕੰਨਡੇਸਰ ਨੂੰ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਹੜਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਾਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਚੰਗੇ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਿਗਨਲ ਮਾਈਕਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਬਲਾਕ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇਗਾ. ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਹਿਰ ਤਿੱਖੇ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਧਨ ਵਰਤਦੇ ਹਨ.

ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਵਧੀਆ ਥਰਮਲ ਚਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸਟ ਨਾਲ ਸੁੱਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਉਪਚਾਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਸ਼ਮੀਸਟੋਵੋਗੋਵਾਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਤਾਲੇ ਲਾਉਣ ਵਾਲੇ. ਥਰਮਲ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਉੱਪਰ ਵੀ ਚਿਹਰੇ ਤੇ ਹਨ. ਸਟਰਿਪ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੈਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 220V ਢਾਲ 'ਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪਡ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਅਖੀਰਲਾ ਕਦਮ ਪਾਵਰ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਕਤ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ ਮਾਡਲ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੈਟਰੋਲ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇੱਕ ਰੇਟਡ ਹੋਏ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ 6 ਅਤੇ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਆਵਿਰਤੀ - ਲਗਭਗ 45 Hz ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 230 ਵੀਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਉਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸ "ਆਈਪੀ 54" ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਉਪਰੋਕਤ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਧੁਰ ਅੰਦਰਲੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਵਰਤਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ . ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਰਗ VM ਅਤੇ VX ਦੇ ਪਾਵਰਟੀਓਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ. ਸਪੀਡ ਦਾ ਰੀਸੈਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ LED ਸੇਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਮਾਈਕਰੋਕੰਟ੍ਰੋਲਰ ਹੈ. ਪੜਾਅ ਦੇ ਆਗਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ

ਫੈਨ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਾਹਰੀ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ . ਨਤੀਜੇ ਵੱਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਮਿਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਨਿਯੋਜਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਚਾਲੂ 0.7 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਲਗਪਗ 550 ਵਾਟਸ ਹੈ. ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਇਨਪੁਟ ਰਫਤਾਰ 200 ਕਿਓਐਮ ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ 8 ਵੀਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੇਬਲ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਢਾਲ਼ੀ ਹੋਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਨੱਥੀ ਹੈ.

ਲਾਈਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇ ਲੋਡ ਔਸਤਨ 3 ਏ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਰਤੋਂ 4 ਤੋਂ 8 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਕਲਾਸ FUSE ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਧੀ ਉਹ 5 ਏ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. "ਆਈ ਪੀ 21" ਦੀ ਇਕ ਕਲਾਸ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ - ਸਕਰੂਜ਼ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੋਲਦੇ ਹਨ.