ਪਕੜ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ. ਲੱਛਣ Releaser ਪਕੜ ਬੇਰਿੰਗ

ਪਕੜ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੂਨਿਟ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ ਪਕੜ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ - ਤੱਤ ਅਸਫਲਤਾ, ਉਸ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ.

ਕੀ ਹੈ

Releaser ਪਕੜ (2110-ਫਰਬਰੀ ਵਾਜ਼ ਸਮੇਤ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ , ਪਕੜ ਡਿਸਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਾਲ ਲਈ ਲਗਾਵ ਅਤੇ ਲਗਾਵ ਬਣਾਉਣ. ਉਸ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਤੱਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ. ਜਦ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਵੇ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ. ਉਸ ਨੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਪਲੇਟ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਤੱਤ ਨੂੰ ਫਿਰ ਪਕੜ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ ਸਰਗਰਮ ਛੋਹਿਆ ਹੈ. ਲੱਛਣ (ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਵਾਜ਼-2114) ਤੱਤ ਉੱਚ workpiece 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਲੋਡ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਅਜਿਹੇ flywheel ਅਤੇ ਪਕੜ ਡਿਸਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਨੋਡ, ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੜਮਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਜਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ

ਦਾਸ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ - ਆਟੋ ਇੱਕ ਦੋ-ਡਿਸਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ. ਪਹਿਲੇ ਤੱਤ ਦੂਜੇ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਤ. ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ driveline ਫੋਰਸ gearbox ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ - ਚੱਕਰ 'ਤੇ. ਡਰਾਈਵ ਪਲੇਟ ਮਜ਼ਬੂਤੀ crankshaft ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਤਬਾਦਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ (ਕੀ ਇਹ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜ ਘੱਟ), ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਤੱਤ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਅਸਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫੋਰਸ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ "ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ" ਬਰ ਹੈ, ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪੈਦਾ flywheel ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਦੋ ਡਿਸਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਪਕੜ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਉੱਚ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਤ ਦੀ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਦੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਜਦ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰਾ 'ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ", ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੈਨ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਗਲੇ ਜ ਪਿਛਲੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਭੂਮਿਕਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਕਸੂਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਜ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਪਹਿਲੇ ਲੱਛਣ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਕੜ ਰੀਲਿਜ਼ ਫਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ( "Kalina" ਖਾਸ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਹੇਠ ਮੰਨਿਆ ਕੀ ਹੈ.

ਇਸ ਵੀਅਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ?

ਪਹਿਲੀ ਤੱਤ ਆਮ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਕੀ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ, ਗੱਡੀ, ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਕੜ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ, ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਦਹਾੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦਸਤਕ ਦੇ. ਉਸ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਕੜ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਕਾਈ ਦੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਛੇਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੇ ਲੱਛਣ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਨਣ ਦੇ rustle ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਹੀ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਸੁਣਨਗੇ. ਪਰ, ਇਸ ਫੀਚਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਥੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਪਸ ਹਨ. ਚਾਲੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਗੁਣ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਜ synchronizers ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਪਲੇਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ ਸਾਰੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਭਾਗ ਦੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਾ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਘੱਟ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਕੱਚ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਇਸ ਕਰੂਪਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਜਦ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਇਆ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪਕੜ ਰੀਲਿਜ਼ ਅਸਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਲੱਛਣ ਅਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਡਿਸਕ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੱਛਣ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਲੀਕ ਪਕੜ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਬੇਅਸਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. synchronizers ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਫੈਲਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਵੀਅਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਬਰੇਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ.

ਜੀਵਨ ਲੰਮੇ ਕਰਨ?

ਸਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਰ ਦਾ ਕੰਮ - ਦੋ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵੱਖ ਵਿਚ. ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮੁੱਖ ਬੋਝ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਇਆ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਹੈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੀਅਰ ਦਿਓ.

ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਕ ਦਾ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ. ਜੇ, 5-10 ਸਕਿੰਟ ਹਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, "neytralku" ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੈ, ਅਤੇ handbrake ਜ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕਾਰ (ਜੇਕਰ ਭਟਕਣ) ਰੱਖੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਲਾਭ ਦਾ ਇੱਕ ਟਾਈਮਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨਿਯਮ (ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,) ਵਰਤਣ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਕੜ "ਖੇਡਣ" ਕਰਨ ਲਈ, ਮਕਸਦ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛਿਪੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਘੱਟ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਉਦਾਸ ਹੈ, ਅਸਰ ਲਈ ਬਿਹਤਰ. ਕੈਟ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ "ਨਿਰਪੱਖ" ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਵਾਰ ਲਵੋ - ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ. ਇਸ ਅਸਰ ਤਬਦੀਲੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਪਕੜ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ , ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ, ਫਿਰ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਕੜ ਰੀਲਿਜ਼ ਫਲਦਾਰ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ - ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਕੜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਸ ਇੰਟਾਈਟਲ ਆਵਾਜ਼, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ Gears ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੈ ਹੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਦੇ ਧੁਰੇ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ - ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਈਟਮ ਦਾ ਆਸਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਜ ਟੋਕਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲਸੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਮੋਹ ਮੁੜ-ਸ਼ੂਟ ਜ ਸੇਵਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਈ ਪੁੱਛਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ.