ਦੋ-ਸਟਰੋਕ outboard ਮੋਟਰਜ਼ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ?

ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ outboards. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.

ਕਿਸਮ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਪਸੰਦ outboard ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਦੋ-ਚੱਕਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਖਣਿਜ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਦੇ ਤੇਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ lubricants ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਤੇਲ ਦੀ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਣੂ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਦਾ ਤੇਲ outboard ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਦੋ-ਚੱਕਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਫੰਡ ਅਕਸਰ ਖਾਸ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਇੰਜਣ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ.

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਠਿਕਾਣਾ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਕੋਮਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੋਡ ਸ਼ੋਸ਼ਣ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿਚ - ਸਿਸਟਮ ਬਦਲਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਖਣਿਜ ਤੇਲ outboard ਮੋਟਰਜ਼ 2 ਮਿੰਟ ਘੱਟ ਤਰਲ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਘਟੇ ਘੁਸਪੈਠ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਹਨ.

ਦੇ ਗੁਣ

ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ outboard ਦਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਹੇਠ ਚੋਣ ਧਿਆਨ ਹਨ:

1. ਲੇਸ ਪੱਧਰ '- ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਝ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ, ਵੀਅਰ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਇੰਜਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਗਤੀ, outboard ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਦੋ-ਚੱਕਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਘੱਟ viscous ਦਾ ਤੇਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. Ash ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ - ਦੇ ਗਠਨ ਹੇਠਲੇ ਮੁੱਲ, ਹੌਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਪਲਅੱਗ ਅਤੇ ਇੰਜਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ. ਪਸੰਦ lubricant ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਿੂਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਖਾਸ ashless additives ਹਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹੈ.
3. ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ - ਉਪਭੋਗਤਾ ਜਿਹੜੇ ਕਿ outboard ਮੋਟਰਜ਼ 2 ਮਿੰਟ ਲਈ ਤੇਲ ਖਰੀਦਿਆ ਲਈ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਦੇ ਇੱਕ. ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿਹਾ ਬਕਾਇਆ ਰਚਨਾ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਇੰਜਣ outboard ਮੋਟਰਜ਼ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਦੀ ਮੰਗ ਮਾਰਕਾ ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਯਾਮਾਹਾ ਅਤੇ Tohatsu. ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ lubricants ਚੁੱਕ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, outboard ਮੋਟਰਜ਼ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ substrates ਵਰਤ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਲਾਗਤ ਦੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ ਦੇ ਬਾਰੇ 500 ਰੂਬਲ ਹੈ.

ਦਾਗ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਯਾਮਾਹਾ ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਵੀ ਮੋਟਰ ਗਰੀਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ 300 ਰੂਬਲ ਬਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ Tohatsu ਵਰਤਣ ਸਸਤੇ ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਯਾਮਾਹਾ ਦਾਗ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਚੋਣ ਨੂੰ ਇੱਥੇ 700 ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਦਾ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਬਿਨਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ?

ਆਉਟਬੋਰਡ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਰਗੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਭਾਗ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕੇ ਵੀਅਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ lubricant ਦਾ ਖਾਤਮਾ, ਮੋਟਰ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਘੱਟ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿਚ outboard ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਿਨਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ idling ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੀ ਇੰਜਣ ਕੰਧ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ lubrication ਵਹਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫ਼ਿਲਮ ਹੈ. ਫਿਰ ਜਦ ਤੱਕ, ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਇੰਜਣ ਰੱਖਿਆ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸੇ ਤੇਲ ਵਰਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਕੁਝ lubricants ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਰ ਨਿਰਮਾਤਾ. ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਤੇਲ ਖਾਤੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ - ਹਰ ਮੋਟਰ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਮਿਕਸਡ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿਚ lubricant ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੋਕਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸੂਤਿ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਚਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੇ.

ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਘਟਾ lubrication ਮਿਆਰ ਦਾ ਤੇਲ "ਭੁੱਖਮਰੀ" ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਅਚਨਚੇਤੀ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਦੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾ ਲਈ ਹੈ.