ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ: ਮੌਜੂਦ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ XIX ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਹ ਜੰਤਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿਚ ਹਨ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਦੀ. ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਹਿਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੰਢਣਸਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਅਸਰਦਾਰ, ਆਸਾਨ ਹਨ. ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ Cottages, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤਰ 'ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਦ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਕਦਰੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਬਿਜਲੀ ਬਿਨਾ ਸਫ਼ਲ ਨਾ ਕਰੋ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ - ਬੂਟਾ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਸਿਰਫ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇਕ ਹੰਗਾਮੀ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੀ ਮੰਗ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿਚ ਸਭ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਮਾਰਤ, ਹਸਪਤਾਲ, ਬੈਕਾ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, 'ਤੇ - ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਖੇਤਰ, ਜਨਤਕ ਸਮਾਰੋਹ ਹਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਹੈ. ਪਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਡੀ.ਸੀ. ਸ਼ਕਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚੜਹਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ, yachts ਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਮੋਟ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ, ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਅੱਜ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ? ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਭਾਰ ਦੀ ਪੁਖ਼ਤਗੀ: ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ, ਲੰਬੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ (-60 + 60 ° C ਤੱਕ), ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਸਤੀ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਖੇਤਰ ਹਾਲ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਰੱਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਲਗਭਗ ਆਦਰਸ਼ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਅੱਜ ਡੀਜ਼ਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੰਮ ਦੇ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਿਨਾ: ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਅੱਜ ਦੇ ਕਈ inventions ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀ ਹਨ. ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ - ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ.

ਡੀਜ਼ਲ ਜਰਨੇਟਰ ਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਖੋਜ Rudolf ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਉਦਘਾਟਨੀ ਅੱਗੇ - 1831 ਵਿਚ. ਪਿੱਤਲ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੁਆਇਲ - ਇਹ ਇਸ ਵਾਰ Maykl Faradey ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਤੇ ਸੀ.

ਸ੍ਤ੍ਰੁਕ੍ਤੁਰੇ Faraday ਇੱਕ ਪਿੱਤਲ ਕੁਆਇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਿਜਲੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘੁੰਮਾਉਣ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਢ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਚੁੰਬਕ ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੁਆਇਲ ਚਲੇ ਗਏ. ਘੁਮਾਅ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਕਾਰਨ.

70 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਰੂਡੋਲਫ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਇਸ ਖੋਜ ਮਿਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਡੀਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ

ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬੀ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ Rudolf Dizel 1890' ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਫਿਰ ਥਿਊਰੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਜੇ ਬਾਲਣ ਹੀ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਹੈ, ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਉਸ ਵੇਲੇ 12% (ਕਾਢ Nikolaya ਔਟੋ) ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪੀਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਵੀ 70% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇੱਕ ਸਵਾਗਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ.

Rudolf ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ 1892 ਵਿਚ ਸੀ patented. FIRST, ਬਾਲਣ ਕੋਲਾ ਧੂੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਨੂੰ ਨਹੀ ਸੀ. ਕੋਲਾ ਧੂੜ ਕੁਝ ਪਦਾਰਥ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅਧੂਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਤੇਲ ਦੀ ਵਧੀਆ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਸੀ: ਡੀਜ਼ਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਕਈ ਟਨ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 1893 ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 3 ਸਾਲ, ਲੇਖਕ ਉਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ 1897 ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 70% 27 ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਦਿਨ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਆਪਣੇ ਔਲਾਦ ਨੂੰ Rudolf ਡੀਜ਼ਲ ਥਰਮਲ ਆਰਥਿਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾਮ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜੰਤਰ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ: 1913 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ."

ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ: ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਾਢ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੁਝ ਫਲਾਅ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਸੀ. ਕੇਵਲ ਇਕ ਸਦੀ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਜਦ ਦੋ ਮਹਾਨ ਵਾਲੀ - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਜਰਨੇਟਰ - ਮਿਲ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਰਗਰਮੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Caterpillar (ਅਮਰੀਕਾ) ਅਤੇ Perkins: ਡੀਜ਼ਲ ਦੋ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅੱਜ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਆਗੂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 20s ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਥੇ ਸਨ, ਫਿਰ ਉਹ ਛੋਟੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਨਿਯਮਿਤ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ.

ਵਾਰ ਵੱਧ, ਕਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸਨਅਤੀ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਸਪੁਰਦ. ਪਰ, ਅੱਜ ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪੌਦੇ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ, ਹੋਰ ਕੰਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਸੰਖੇਪ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵੀ ਹਨ.