ਕਿਸ ਯਾਤਰਾ '90 ਮਿੰਟ "? ਵਰਤਣ ਯਾਤਰਾ ਕਾਰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ '

ਜੋ ਅਕਸਰ ਰੂਸੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਕੇਸ ਨਹੀ ਹਨ ਉਹ, ਕੁਝ ਸਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਕਰਕੇ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਨਾ ਸਾਰੇ Muscovites ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ "90 ਮਿੰਟ." ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 1-2 ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਟਿਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਟਿਕਟ

2013 ਵਿੱਚ, ਰੂਸੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਾਫ ਟਿਕਟ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਕੁਝ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਜੀਬ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਸਨ ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ goofy ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਦੇ. ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ. ਪਰ ਨਵ ਫੀਚਰ ਦੀ ਹੌਲੀ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ, ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ '90 ਮਿੰਟ "ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ" ਇੱਕ "ਅਤੇ ਇਸੇ" ਤਿਕੜੀ "ਤੱਕ ਵੱਖ ਹੈ. ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ.

"ਯੂਨੀਫਾਈਡ"

ਇਹ ਬੱਸ ਪਾਸ, ਟਰਾਲੀ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ travmay ਅਤੇ ਮੋਨੋਰੇਲ. ਇਹ ਦੋ ਅਸੂਲ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਫਾਰਮ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਿਸੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਰਖ਼ੀ, ਜ ਦੀ ਇੱਕ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅਣਗਿਣਤ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਰ ਕੇ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੇ ਉਲਟ ਠੀਕ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਵਰਤੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਯਾਤਰਾ 45 90 ਦਿਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਸਾੜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੈ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ. ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਜਾਤੀ "ਆਮ" ਜਿਸ ਦਾ ਕੰਮ ਲਗਾਤਾਰ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਦੌਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1, 3, 7 ਦਿਨ, 30, 90 ਜ 365 ਦਿਨ: ਟਾਈਮ ਦੌਰ ਜਦ ਦੀ ਟਿਕਟ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਤੌਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਸਿਕ ਪਾਸ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਨੇ ਅੱਜ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ 2550 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਇੱਕ" ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਨਿਊ ਮਾਸ੍ਕੋ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਹੋਰ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਰੂਪੋਸ਼ ਅਤੇ ਸਤਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

"90 ਮਿੰਟ"

ਇਸ ਟਿਕਟ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: 1 ਫੇਰੀ ਚਰਖ਼ੀ ਦੇ ਪਾਸ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਘੰਟੇ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਵਿਚ 1 ਵਾਰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੱਸ 'ਤੇ ਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਟਰਾਲੀ ਬੱਸ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਬੱਸ ਵਾਰ ਦੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇ ਕਿਰਾਇਆ "ਇੱਕ" ਜ TAT ਵਰਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੱਕ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਅਲਾਟ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਡ ਰਹੇ ਹਨ, ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. "90 ਮਿੰਟ" - ਯਾਤਰਾ, ਮਤ "ਇਕ" ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮਝ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਵਰਤ ਕਈ ਸਫ਼ਰ, ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ, 1 ਪਾਸ 60 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਅਤੇ 60 landings ਲਈ ਦਰ - 2100 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 35 ਰੂਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਰਕਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਕ ਵਾਰ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ .. ਇੱਥੇ ਯਾਤਰਾ '90 ਮਿੰਟ ", ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਜ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋ ਦੂਰ ਕੰਮ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਕਿਹੜਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ?

ਜਦ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ '90 ਮਿੰਟ "ਜ" ਇਕ "ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਸੇ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਲਗਦੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਵਾਰ ਦੀ ਔਸਤ ਦਾ ਦੌਰਾ 'ਤੇ ਖਰਚ, ਬੇਲੋੜੀ ਕਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਵਾਧੇ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਯਾਤਰਾ ਬਿਨਾ 29 50 ਨੂੰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ 60 ਅੰਸ਼ ਦੇ ਕੇ "ਇੱਕ" ਲੈ, ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ 23.3 ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ 1.5 ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਈ ਢੰਗ ਦਰ '90 ਮਿੰਟ "ਲਾਭ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਰਸਤਾ ਬਿਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੱਸ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਇਕ ਵੀ ਚਾਰਜ ਵੱਧ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ, ਪਰ "90 ਮਿੰਟ" - ਯਾਤਰਾ, ਕੀਮਤ ਹੈ ਜਿਸ ਹੈ 1.5 ਵਾਰ "ਇਕ" ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਵੱਧ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਤਿਕੜੀ"

ਇਕ ਹੋਰ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਯਮਿਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਤਰਾ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ ਈ-ਵਾਲਿਟ, ਪਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫੀਚਰ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ, "ਤਿਕੜੀ" ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਜ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਭਦਾਇਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 1-2 ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਮਿਆਰੀ ਕਿਰਾਇਆ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ, ਕਾਰਡ ਯਾਤਰਾ '90 ਮਿੰਟ "ਜ" ਇਕ "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦਾ ਮੌਸਮ ਟਿਕਟ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ "ਤਿਕੜੀ" ਦੇ ਸੱਚੇ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ ਤੰਤਰ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਟਾਲ ਤੱਕ, ਟਰਮੀਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਵਾਰ "ਤਿਕੜੀ", ਕਦੇ ਨਾ ਕਿ ਟਿਕਟ ਦੀ ਆਫ਼ਿਸ ਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਕਿਰਾਇਆ ਲਈ ਜਾਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੁਝ, ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੂਖਮ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, 1 ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲਈ "90 ਮਿੰਟ" ਟਿਕਟ ਸਿਰਫ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਦਿਨ' ਤੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਖ਼ਰੀਦ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ 2 ਪਾਸ ਲੰਬੇ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ 5 ਦਿਨ.

'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ, ਇਹ "ਇਕ", ਜੋ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੀਮਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਤੱਕ The ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤਣ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਉਸੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਖਰੀਦ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ਗੀ, ਪਰ ਨਾ ਪਿਛਲੇ 10 ਦਿਨ ਪੁਰਾਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਦਿਨ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

"ਤਿਕੜੀ" ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੱਸ ਪਾਸ ਅਤੇ ਤੱਤ "ਇੱਕ" 'ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਜ਼ਮੀਨ ਆਵਾਜਾਈ ਬੀਤਣ ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ - ਦੂਜਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "90 ਮਿੰਟ 'ਦੋ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਆਵਾਜਾਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਸਭ ਭਲਾ ਢੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸ ਲਈ ਦੇਖਭਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.