ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ handbrake ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ? ਸਿੱਖਿਆ ਲੱਛਣ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੈ. ਆਮ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ "ਹਥੌੜੇ" ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ. ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੱਤ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਜ਼ ਕੇਬਲ ਰੀਲਿਜ਼ ਤੱਤ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਸੁਨੇਹੀ ਅਤੇ pneumatic ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ), ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ 'ਤੇ handbrake ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ' ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਆਮ ਲੱਛਣ

ਕਰਨਾ ਹੈ "ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ" ਜ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ handbrake ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ? ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਆਈਟਮ ਦੇ ਕਸੂਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਨਜ਼ਰੀਏ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ 17 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵਾਧਾ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ, handbrake' ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਥੱਲੇ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਫਲੈਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਬਿਨਾ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਫ਼ੀ ਲੀਵਰ ਵਿਚ ਕਲਿੱਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ. ਉਹ 5-6 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਲਿੱਕ ਘੱਟ ਜ ਹੋਰ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਫਲੈਟ ਸਤਹ 'ਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਲੀਵਰ ਪੂਰੀ ਕਸ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਕੜ ਜਾਰੀ, ਦੂਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ handbrake ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਲੜੀਬੱਧ ਲੱਗਦਾ. ਉਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ. ਪਰ ਨਵੀ handbrake ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਪ ਇੱਕ ਚਾਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੇਬਲ ਢਿੱਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ - ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਦੀ ਕੱਸਣਾ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤਸ਼ਖੀਸ ਇਕ ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜ ਹਰ 30,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਦੇ ਸਿਰ ਚੈਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਬਚਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਾਰਨ

ਸਭ ਆਮ ਨੁਕਸ ਡਾਟਾਬੇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਘਸਾਈ handbrake ਤੱਤ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਤਾਣੀ ਦਾ ਰੁਝਾਨ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰ ਤੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ, ਗੱਡੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨੂੰ ਤੇ "ਹੁੰਡਈ ਲਹਿਜ਼ਾ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਸ਼ੀਨ handbrake ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਹੈ. ਪਰ 'ਤੇ ਅਥੀਨਾ 2-3 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਦੇ ਉਪਯੋਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਕਾਰ 'ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਨਾ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਹਰਾਮ handbrake ਨਗਾਰਾ ਜ ਡਿਸਕ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਖਰਾਬ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਜੋੜੇ laths ਨੂੰ ਬਦਲਣ. ਦੋ - ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ (ਹਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ) ਹਾਸਲ ਚਾਰ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਲਈ ਲਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰਲੀ ਬਦਲ ਰਹੇ ਬਿਨਾ handbrake ਕਸ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਓ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਦਤਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵੀਅਰ ਹੈ. ਜੇ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਅੰਦਰਲੀ ਦੇ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸਾ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਜ ਿਰਿੱਿ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਖਹਿ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ scuffs ਅਤੇ scratches ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜਨਮ ਕਰੇਗਾ (ਅਤੇ ਵੀ ਫਿਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾ) ਸੰਭਾਲੋ. ਇਸ ਲਈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੈਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.

ਜਿੱਥੇ ਹੈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ handbrake ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਹੈ, ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਰੱਸੇ ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ - ਇੱਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਚਲਾ (ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ). ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਗਿਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਚੱਕਰ chocks ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ carob ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ (ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ, ਫਿਰ "ਨਿਰਪੱਖ"' ਤੇ). ਤੁਹਾਨੂੰ "ਕੀਆ" 'ਤੇ handbrake ਕੱਢਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ jacking. ਅਤੇ ਸਭ ਦੇ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਟੋਏ ਜ trestle 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਜਿਹੇ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਹਮਣੇ "protivootkaty" ਸੈੱਟ ਪਹੀਏ ਦੇ ਤਹਿਤ. ਸਾਨੂੰ ਥੱਲੇ ਅਧੀਨ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਬਲ branching ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ. ਇੱਥੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਕ ਗਿਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ unscrew ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. pliers ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫੜ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਉਚਿਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੁੰਜੀ ਲੈ, ਅਤੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਗਿਰੀ ਘੁੰਮਾਉਣ. ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੈਸਟ ਲੀਵਰ ਹੋਰ ਕਲਿੱਕ ਵੱਧ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਕਸ ਲਈ. ਜੇ ਘੱਟ, ਫਿਰ unscrew. ਕਿੰਨੇ ਵਾਰੀ ਸਕ੍ਰਿਊ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜ unscrewed ਗਿਰੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦੋ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਨੂੰ ਪੂਰਾ

ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੂੜ locknut ਕੱਤਦੇ (ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ unscrew ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਖਤਮ ਹੋ ਨਾ), ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਦੁਹਰਾਓ. ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਤੇ, ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬੰਦ "ਨੂੰ handbrake ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ".
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਇਸੇ ਅਸੂਲ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਦਾਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੋੜੀ ਸੈੱਟ ਹੈ (ਢੋਲ ਜ ਡਿਸਕ) ਦੀ ਕਿਸਮ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ handbrake ਹੱਥ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ. ਟੈਸਟਿੰਗ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਹਰ ਲਟਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਬਾਈਡਿੰਗ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਸਫਲ ਹੋਈ ਸੀ.