ਕਿਯੇਵ. ਸਾਊਥ ਪੁਲ: ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਪੁਰਾਣੀ ਸਲਾਵੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ - ਕਿਯੇਵ. ਦੱਖਣੀ ਬ੍ਰਿਜ (ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ) 25 ਦਸੰਬਰ, 1990 ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਉਹ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਊਥ ਪੁਲ ਸਤਵ ਸੀ, Dnieper ਦੇ ਪਾਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ.

ਕਹਾਣੀ

ਇਹ ਆਕਰਸ਼ਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਯੇਵ ਤੇ ਮਾਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਫੁਸ਼ GB - ਸਾਊਥ ਪੁਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਲੇਖਕ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ ਹੈ (ਦੂਜਾ - Korneev ਮਿਲੀਮੀਟਰ). ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ - Gavrilov AE 112 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "Mostostroy ਦਾ ਨੰਬਰ 1". ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Panasiuk IA ਸੀ

ਬਾਅਦ ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਪੁਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਖਜ਼ਾਨਾ ਟਰੈਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੋਣ (ਸਾਇੰਸ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਐਵਨਿਊ, ਆਦਿ) ਸੀ. ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਬਣਾਵਟ ਦੀ ਚੋਣ ਵਧੀਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੇਬਲ-ਠਹਿਰੇ ਪੁਲ riverine ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੱਖਣੀ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 1983 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 8 ਸਾਲ ਚੱਲੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸਾਰੀ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸੱਠ ਸੰਗਠਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਪਰ ਸਭ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਕਿਯੇਵ ਲਿਆ.

ਸਾਊਥ ਪੁਲ: ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ

ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਕਿਯੇਵ ਦੇ ਕਦਰ ਅਤੇ Dnieper ਦੇ ਖੱਬੇ ਕੰਢੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾਈਅੱਡਾ Borispol ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਪੁਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਬਵੇਅ ਰੇਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਦੱਖਣੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ - ਹਾਈਵੇ ਈ-40 ਦਾ ਹਿੱਸਾ.

ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ

ਸਾਈਡਵਾਕ - ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੱਖਣੀ ਬ੍ਰਿਜ (ਕਿਯੇਵ), ਫੋਟੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਭੋਜਨਾਲਾ ਸੁਰੰਗ ਲਾਈਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਗੈਲਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਕ ਇੱਕ ਭੋਜਨਾਲਾ ਨੂੰ ਤੁਰ ਜ ਹੋਰ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਦਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ pylon Dnieper ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦਾ ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ.

ਇੱਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਲੋਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਭੋਜਨਾਲਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਥਰੂਮ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਡੁੱਬੀ ਅਦਾਰੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਸੀ. ਸੀਵਰ ਪਾਈਪ ਖੱਬੇ ਕੰਢੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ 24 ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ ਗਰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਭੋਜਨਾਲਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਪੁਲ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਯੇਵ ਮਾਣ ਹੈ

ਸਾਊਥ ਪੁਲ, 1990 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਰਹੇ. ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 135 ਮੀਟਰ pylon ਨੂੰ ਰੱਖਣ. ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ Paton ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਦੂਜਾ ਹੈ. ਸਾਊਥ ਪੁਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 256 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ - 41.6 ਮੀਟਰ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਸਪੈਕਟਸ Bazhana ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ .:

• Saperno Sloboda-ਗਲੀ;
• Vidubichi;
• ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਹਾਈਵੇ.

ਸਾਊਥ ਪੁਲ ਕਿਯੇਵ ਸੁਰੰਗ ਰੇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੁੱਲ ਉਸਾਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਮੀਟਰ ਬਾਰੇ ਦਸ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. thoroughfares ਤੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਟੁਕੜੇ (2h12,25 ਮੀਟਰ) ਹੈ.

ਦੱਖਣੀ ਪੁਲ ਦੇ ਉੱਚੇ ਹਿੱਸਾ precast ਠੋਸ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਹਿਯੋਗ 23 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਡਿਰਲ ਢੇਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 38 ਇਕ ਹੋਰ ਮੀਟਰ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਪੁੱਟਿਆ. ਭਰ ਦੱਖਣ ਪੁਲ ਸੁਣਨੇ ਪੰਛੀ-ਬਕਸੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰ ਹੈ. ਉਹ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਠੋਸ ਦੇ ਅਖੰਡ ਜੋਡ਼ ਹਨ. 40 54 ਟਨ - ਪੰਛੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਹਰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਭਾਰ ਹੈ.

ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ 565 ਮੀਟਰ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਪੁਲ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਸਟੀਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ (271 ਮੀਟਰ), 7400 ਟਨ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬੀਤਣ navigable ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕੇਬਲ-ਠਹਿਰੇ ਦੇ 72 ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਠੋਸ ਹਿੱਸਾ ਮੁੱਖ ਉਮਰ ਇੱਕ ਧੜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਸਾਰੀ

Vydubychi ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰੀ - ਸਾਊਥ ਪੁਲ (ਕਿਯੇਵ) ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਕੱਲਤਾ. ਫਿਰ ਦੂਜਾ ਪੁਲ ਬਣਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਲੰਬਾਈ 1250 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਰ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸਭ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਕਾਈ ਦਾ ਸੰਚਾਰ, ਲੰਬਾਈ, ਜਿਸ ਦੀ 1200 ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੈ ਸੀ. ਫਿਰ ਦੋ ਸਪਲਾਈ ਗਰਮ ਟਿਊਬ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਕਮ. ਪੁਲ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਲੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋੜਨ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀਹ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨਾਲ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪੁਲ ਅਦਾਲਤ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, 300 ਮੀਟਰ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ (ਮੁੱਖ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ) ਮੁੰਡੇ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ - ਟਰੈਕ ਸਿਰਫ਼ ਅਧੂਰਾ ਗੈਲਰੀ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ pavements ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

pylon

ਮੁੱਖ ਭਾਗ 135 ਮੀਟਰ ਦੇ ਬੁਰਜ ਸੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਾੱਰਵੇ 'ਚ ਦੱਖਣੀ ਪੁਲ ਦੇ ਇਸ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਹੱਲ ਕੀਤਾ guy ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਠੋਸ ਦਾ ਬਣਾਇਆ Pylon. ਬਾਹਰੀ ਜੰਪਰ - ਪੁਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾੜ ਹੋਣ. pylon ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕਮਰੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਵਿੰਚਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹਨ ਉਥੇ ਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ shrouds ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਸੜਕ ਨੂੰ pylon ਦੇ ਸਿਖਰ ਪੌੜੀ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ), ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਮੈਟਰੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੱਚ duct ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਡੰਡੇ. ਪਰ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਬਣੀ ਇਸ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਸੀ ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬਲ ਹੈ, ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਚੋਣ ਹੈ ਨੂੰ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕੱਚ ਬਾਕਸ ਬਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ.