ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ

ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਵਾਹਨ ਵਿਚ microclimate ਤੱਕ ਇਸ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਤਸ਼ੱਦਦ, ਇਸ ਲਈ ਆਰਾਮ ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ,. ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਚੁਣਨ ਲਈ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਹਵਾਈ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਜ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸੁਹਾਵਣੇ microclimate ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਵਾਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਵਾਈ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, unbearably ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿਚ ਰੰਗਤ ਬਣਾਉਣ. ਪਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦਸਤੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਹਵਾਈ Knob ਜ ਸਲਾਇਡਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕੇ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ. ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਹਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਤਰਾ 'ਚ ਭਰਤੀ ਕਰਵਾਇਆ. ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਸੇ ਸਲਾਇਡਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ - ਸਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਉਚਿਤ ਹੁਕਮ ਸਰਵੋ ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ recirculated ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪੱਖਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ.

ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀ ਹੈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ? ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜ ਸੈਮੀ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਉਲਟ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਲੋੜੀਦੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸੂਚਕ ਨਾਪ 'ਤੇ ਧਿਆਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਕੂਲਿੰਗ ਜ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਾਧੇ ਜ ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਹਵਾਈ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ ਪਰ ਕਈ ਇੱਕ ਨਹੀ ਹੈ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ. ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਹੋਰ ਸਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਹੈ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੇਗਾ. ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਡਿਊਲ ਜ਼ੋਨ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹੋਣਗੇ. ਛੋਟੇ ਕਾਰਾ ਅਜਿਹੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੰਦ ਸਪੇਸ ਦੋ ਮਾਹੌਲ ਜ਼ੋਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਹੀ, ਹਵਾਈ ਮਿਲਾਇਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਹੋਰ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਵਰਗਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਗਰਮ ਹੈ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ windscreen 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੂਰਜ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਉਹ ਧੁੱਪ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਗਵਾਹੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਜ ਹੋਰ ਤੀਬਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਮੋਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਸੂਰਜ ਦੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਈ ਦੇ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਠੰਢੇ ਖੁਆਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਉਥੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਗੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਨਾਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੌਦੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ recirculation ਢੰਗ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵੀ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਕੱਚ ਅਤੇ ਨਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦ ਯਾਤਰੀ ਸਾਹ evaporator ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ condenses ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਧੁੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੱਡੀ, ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜ ਵਿੰਡੋ ਖੋਲਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਥੇ ਸੂਚਕ ਨਾਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦ.