ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਖਾਤਮੇ: ਤੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ gearbox ਦਾ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ, ਜ ਮਸ਼ੀਨ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇ. ਲੰਬੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮੋਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਹਿ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਵੀ ਇਸ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੀ ਤੇਲ ਦੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਵਿਚਕਾਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ? ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭਾਗ ਨਾਲ lubricated ਦੇ ਨਾਤੇ

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ. ਬਾਅਦ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ viscous ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ-ਫੀਡ ਕੇ lubricated ਹਨ. ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਦੰਦ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜੇਸਪਰੇਅ ਕੇ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ pinion, ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਤਰਲ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੰਦ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ lubrication ਅੱਪ ਪੁੱਟ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ - ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 8-10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲਈ - 70 ਹਜ਼ਾਰ. ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਤੇਲ ਲਾਈਫਟਾਈਮ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਆਵਾਜਾਈ gearbox, ਤੇਲ ਭੁੱਖਮਰੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੀਅਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਉਪਰ ਡੋਲ੍ਹ ਨੂੰ ਜਦ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ "ਕਮਜ਼ੋਰ" ਸਥਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਜ PPC?

ਤੇਲ ਦੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਵਿਚਕਾਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੋਡ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤਰਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਨਾਕੇ 'ਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਵੱਧ 10 ਸਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ crankshaft ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਥਿੜਕਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ extruded ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਹਵਾਦਾਰੀ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵੱਧ 1 ਹਜ਼ਾਰ revs ਜੇ ਉਹ ਮੋੜੋ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੁੱਕੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਥੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ ਇੰਜਣ lubrication ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਤਰਲ ਵਹਿਣਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, ਸਾਰੇ slits ਤੌਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ gearbox ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹਨ. ਇਹ ਰਾਹਤ ਦੁਆਰਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੁੱਕੀ ਹੈ, ਜੇ, ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਮੋਟਰ ਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਜ਼-2110 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ. ਹੱਲ - ਹਵਾਦਾਰੀ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੰਥੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਫਾਈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਮੁਕਾਮ ਦਿੱਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਰਾਜ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਹੈ, ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ.

ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਰਨ

ਇਸੇ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਜ otkruchennye ਸੂਚਕ ਨਵੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਲੀਕ ਢਿੱਲੀ ਅਫਵਾਹ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਲੀਕ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਬਿਨਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਤੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਹਿ ਹੈ ਜੇ? ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸ

ਉੱਥੇ ਦੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਕਸ ਦੀ ਨਹਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ - ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਦੀ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪੈਕਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ crankshaft ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਸੀਲਿੰਗ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਧੁਰ ਦੀ ਤੱਤ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ? ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਸਤਰਾ ਜੁਮੈਟਰੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੋਏ ਜ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਲੂਲੇ ਵਿਚ ਟਰੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ) либо в неисправном масляном насосе. ਇਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ "ਬੇਗਲ" (ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ) ਜ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਕਟ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਤੀਜੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

additives ਬਾਰੇ

ਹੁਣ ਮੋਟ ਸੰਸਾਰ, additives ਦੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਲੀਕ, "ਚਮਤਕਾਰੀ" additive ਦੇ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ. ਇੰਜਣ ਜ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਡੋਲ੍ਹ (ਜ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਪਰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਇਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨਤੀਜੇ. additive, "ਮੋਹਰ" ਪਾਟ ਅੰਦਰਲੀ ਬਿਸਤਰਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਭਰੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ thickeners. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਫੀਸਦੀ ਲੀਕ ਖਤਮ ਹੋ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤੇਲ ਸੀਲ ਅਤੇ ਗੈਸਕਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ additives ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਾ ਕਰੋ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਾ ਤੇਲ ਕਰਨਾ ਨੂੰਰੋਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਬਾਅਦ ਤੱਤ ਪਕੜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇਹ ਵਿਧੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੇ , ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਅੱਗੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ flywheel ਨਾਲ ਪਕੜ ਵਿਧਾਨ ਬਾਕਸ. ਸੈਮ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਤੇਲ ਮੋਹਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਠ ਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. unscrewing ਬਾਅਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਅੰਦਰਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਬੜ ਿਵਲਟ ਜ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਪੁਰਾਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਸਭ ਤੱਤ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਾਹਮਣੇ

ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੱਧ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਤੱਤ crankshaft ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਇੰਜਣ ਖਾਕਾ ਨਾਲ ਵਾਹਨ' ਤੇ - ਸੱਜੇ ਪੋਸਟ ਦੇ ਨੇੜੇ). ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ TDC ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੀਟਬੈਲਟ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ, ਹਟਾਉਣ, pulley ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਮਿਲਾਓ. Disassemble pulley crankshaft. ਬੰਦ ਕਰੋ ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰੰਥੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਟਾਓ screwdriver ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨ੍ਯੂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਿਰ (27 ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ) ਵਰਤ, ਜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਦਬਾਇਆ. ਹੋਰ ਸਰੀਰ - ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ.

PPC ਲਈ ਸੀਲ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਲੱਗੇਗਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਖਣਿਜ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਉਤਪਾਦ ਲਈ - ਵੱਖ elasticity ਦੇ ਸੀਲ ਹਨ. ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਟੀਕਾ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਤੱਤ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "synthetics" ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲੜੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ

ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਇੰਜਣ ਧੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਸਥਾਨ ਦੇ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਜਾਵੇਗਾ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੋਟਰ ਅਤੇ gearbox ਦੇ ਸਿੰਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਜੈੱਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਡਰ. ਸਿਰਫ ਗੱਲ - ਇੱਕ ਸੀਲ ਸੈੱਲ ਪਲਅੱਗ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਆਇਲ, ਟਾਈਮਰ, ਮੋਮਬੱਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ. ਉਹ ਹਨ ਨਮੀ ingress ਬਹੁਤ ਵਾਕਫੀ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ILAC ਹੈ ਜ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ - ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਤੇਲ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਬਰਾਬਰ ਇਹ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ. ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਥੱਲੇ ਅਧੀਨ ਲੰਘਦੇ ਅਤੇ dipstick ਪੁੱਟਣੇ (ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਹੈ) - ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਮਲੀ. ਜਦ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਇੱਕ ਇੱਕ-ਵਾਰ ਵਿੱਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਲੀਕ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ thickeners ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਓਹਲੇ. ਕਾਰ streaks ਲਈ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹੈ. ਤਲ ਹੇਠ ਤੇਲਯੁਕਤ ਦੁਵਾਰਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ - ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ gearbox ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.