ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ: ਹਵਾਈਅੱਡਾ (ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਆਬਜੈਕਟ, ਨਜ਼ਰੀਏ)

ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਰਾਜ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਹੱਬ ਹਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਹੈ. ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੇ ਵਿਚਾਰ.

ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਇਲਾਕੇ ਦੇ 22 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਜਿਸ ਦੇ 14 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਹੋਇਆ ਕੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੋਨੋ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਮੇਜਰ ਹਵਾਈਅੱਡੇ

ਆਲ੍ਮਾ-ਅਤਾ ਦੀ ਸਭ ਹਵਾਈਅੱਡਾ. ਇਹ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਦੱਖਣ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 1935 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਸ਼ੇਅਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. 2015 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ 4.9 ਲੱਖ ਲੋਕ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਰੈਗੂਲਰ ਤੱਕ ਸੰਸਾਰ ਦੇ 55 ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ. ਅਲਮਾਟਯ ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਦਿਖਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ. 2012 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸੀ.ਆਈ.ਐਸ. ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਵੱਡਾ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨ - ਆਸਤਾਨਾ ਹਵਾਈਅੱਡਾ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ 1930 ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਆਲ੍ਮਾ-ਅਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. 2015 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਵੱਧ 3.3 ਲੱਖ ਲੋਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਇੱਕ ਭਗੌੜਾ, ਨੂੰ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ.

ਤੀਜੀ ਵੱਡੀ ਆਕ੍ਟੌ ਹਵਾਈਅੱਡਾ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਇੱਥੇ 1983 ਇਸ ਯਾਤਰੀ ਹੋਇਆ 2015 ਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ 0.9 ਲੱਖ ਲੋਕ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈਅੱਡਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਉਪਲੱਬਧ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ. ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਕਲਾਸ ਬੀ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹਨ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ

2013 ਵਿੱਚ, JSC NC "ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ Temir Zholy 'ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਰੂਪ LLP ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗਰੁੱਪ ਕਹਿੰਦੇ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ' ਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਆਸਤਾਨਾ ਸਮੇਤ ਛੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਵਿੱਚ 7 ਸਾਲ ਦਾਅ ਲਈ ਚੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੇਤਰੀ. ਇਹ ਮਿਸਾਲ, ਪੇਟ੍ਰੋਪਵਲੋਵਸ੍ਕ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਲਈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਪੰਜ ਸਹੂਲਤ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ, Klod ਬਦਨ, ਦੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 10% ਦੀ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਰ-ਏਇਰੋਨਾਟਿਕਲ ਵਪਾਰਕ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਘੱਟ 5% ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਤੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਮਦਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇਕਰਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾੜੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਸਮਾਨ", ਜੋ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਬਗੈਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਤੱਕ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਭਵਿੱਖ

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਆਮ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਆਪਣੇ ਪੁਨਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. 2020 ਜਦ ਤੱਕ ਇਹ ਮਕਸਦ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ 167 ਅਰਬ tenge ਹੈ, ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਦਾ -. ਹੋਰ 20 ਅਰਬ 2017 ਤੱਕ 2015 ਤੱਕ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਆਸਤਾਨਾ, Shymkent, Kostanay, ਪੇਟ੍ਰੋਪਵਲੋਵਸ੍ਕ, ਕਾਈਜ਼ਾਈਲੋਰਡਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਮੁੜ ਉਸਾਰੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਪਣੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ, ਦਿਖਣ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਾਰੇ 99 ਅਰਬ tenge ਅੱਠ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਆਸਤਾਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ 'ਚ 2017 ਐਕਸਪੋ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਵਿਆਪਕ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ. ਹਵਾਈਅੱਡਾ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇੱਕ ਨਵ ਮੁਸਾਫਰ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕ ਸਾਲ 4 ਲੱਖ ਲੋਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 7 ਲੱਖ ਦਾ ਕੁੱਲ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ ਹਰ ਸਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਘਰੇਲੂ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ. ਵੀ ਕੈਫ਼ੇ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘੱਟ ਭਾਅ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿੰਕ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਹਰ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਇਸੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁੜ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ. ਨੂੰ ਦੇ ਕਈ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਚ ਹਨ.

ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ multimodal ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਖਿੱਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੇ ਵਹਾਅ ਵਧਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਸਤਾਨਾ ਅਤੇ Kokshetau ਦੇ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਸਮਾਨ 'ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਸੰਭਵ ਜਾਣ ਪਛਾਣ. ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਅਸੁਵਿਧਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.