ਜਹਾਜ਼ 'TU-204 ": ਸਮੀਖਿਆ. ਸਿਵਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼

"ਤੂ-204" ਇੱਕ ਮੱਧਮ-ਸੀਮਾ ਯਾਤਰੀ ਜੈੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ Tupolev ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ 80 ਸਾਲ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦਕਿ 'ਤੂ-154 "ਪੁਰਾਣੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਉਸ ਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ. ਵੀਆਈਪੀ-ਵਰਜਨ, ਯਾਤਰੀ, ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਖਾਸ ਹਨ: ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 "ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰ, ਿਨਕਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਉਪਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ 'ਤੇ ਹੋਰ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 "- ਇੱਕ cantilever ਏਮੀਲੀਆ ਆਮ ਸਕੀਮ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੋੜ੍ਹ ਖੰਭ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹਨ. ਉਸ ਦੇ ਦੋ turbojet ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਮਾਊਟ. ਆਪਣੇ ਟਿਕਾਣੇ ਖੰਭ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਵਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ winglets ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ. ਇਹ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਫੁਸਲਾ ਡਰੈਗ ਅਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਲਿਫਟ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਡਬਲ-ਸੂਝਬੂਝ ਫਲੈਪ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, slats ਇੱਥੇ ਹਨ. ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ. ਉਹ ਵਿੰਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਚੈਸੀ ਤਿੰਨ ਲਤ੍ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੱਕ strut ਹੈ. powerplant ਦੀ ਬਣਤਰ RB211-535E4 ਜ 2 turbofan "PS-90A" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ

ਕਹਾਣੀ

ਰੂਸੀ ਸਿਵਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ "ਤੂ-154" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਵਿਭਾਗ 'ਤੇ 1973 ਵਿਚ, ਪਿਛਲੇ 2 ਸਾਲ ਲਈ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਜਹਾਜ਼ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ "ਤੂ-154" ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਵ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 'TU-204 "- ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੱਕ trimotored ਮਾਡਲ ਵਿਆਪਕ-ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 1981 ਵਿਚ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪੂਛ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਡਰਾਫਟ ਸੋਧ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੇ ਤਹਿ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸੀ.

ਵਿਕਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤਕਨੀਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਨਾਲ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਚਤ ਸੰਰਚਨਾ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦਰਜਨ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਵੱਧ ਘੱਟ 14% ਹੈ.

ਜਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ "TU-204" ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਉਸਤੀਨੋਵ ਡੀ ਐਫ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤੱਥ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 ", ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ, ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ASTC ਨਾਲ ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ. ਏ ਐਨ Tupoleva ਅਤੇ UAPK.

ਟੈਸਟ

ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ 2 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸ਼ਾਮਲ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕਈ ਪੱਖ' ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ.

ਜਨਵਰੀ 1989 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਈ ਉਥੇ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 "ਫੀਲਡ" Ramenskoye "ਤੱਕ ਬੰਦ ਕਰ ਲਿਆ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦੇ ਨਵ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਾਹਿਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬੋਰਡ 23 ਵਿਕਲਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਈ ਹਵਾਈ ਟੈਸਟ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਆਰਥਿਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਫੰਡ ਘਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

90 ਵਿਚ ਬਜਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਮ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਰੋਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 ", ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਖੰਭ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਹੀ, ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ 90s ਵਿਚ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਜਟ ਹਵਾਈ ਟੈਸਟ ਲਗਭਗ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਪਰੋਕਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਉਹ ਮਿਹਨਤਾਨੇ ਲਈ ਮਾਲ ਲੈ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ. ਉਸੇ ਹੀ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਤੱਕ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਗਿਆਨੀ 1994 ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ.

ਲੁੱਟ

ਫਰਵਰੀ 1996 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਵਪਾਰਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 "Mineralnye Vody ਤੱਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੱਕ" Vnukovo ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ "ਖੋਲ੍ਹੋ.

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ "ਤੂ-204" "ਤੂ-154" ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਫੰਡ ਵਿਚ ਅਚਾਨਕ ਬੂੰਦ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਵਿੱਚ ਫ਼ਸਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ - ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ, ਅਕਸਰ ਕਿੱਤਾ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ. ਇਹ ਸਭ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੱਛਮੀ ਏਅਰਬੱਸ-320 ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ-737, ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ.

2000s ਵਿੱਚ, ਹਰ ਸਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ 10 ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਸਰਕਾਰੀ ਅਦਾਰੇ ਸਨ.

ਤੱਕ ਪਲ 1990 ਵਿਚ, ਅਰਥਾਤ, ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਚਾਨਣ 75 ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 "ਵੱਖ ਫਰਕ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਫਰਵਰੀ 2013 'ਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ 50 ਹਵਾਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੁੱਲ ਚਲਾਇਆ.

ਭਵਿੱਖ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 "ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਚੇ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਪੌਦਾ ਬਣਾਇਆ. ਪਰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਮੰਡੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਰੁਟੀਨ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਤੂ-204" ਜਹਾਜ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਰਤੇ ਪੱਛਮੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇਕ ਮਾਡਲ ਵਾਰ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣਾ. ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇ ਇਕ ਸੀ ਕਿ "ਤੂ-204" ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ, 3 ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਿਰਫ 2. ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਾਲਾ.

ਕੌਣ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਰੇ 10 ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਰਕਟਿਕ, "ਰੂਸੀ" ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਹਨ. ਅਸਲ 'ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਅਤੇ ਕੇਜ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਖਾਨੇ ਨਾ ਪੁੰਜ-ਉਪਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੇਵਾ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ "ਤੂ-204' ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੰਗ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਪਰ, ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ "MS-21 'ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ" 737 "ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਹਾਲ ਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਲਾਲ ਖੰਭ ਅਤੇ "Transaero" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰ, ਅਕਸਰ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 "ਹੈ, ਮਾਹਰ ਸਮੀਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਅ' aviakonstruktorskogo ਮਾਮਲੇ 'ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਹੈ. KLA ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਰਕਮ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ "ਨੂੰ MS-21", ਸਿਰਫ 2020 ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 "ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:

• Crew - 3 ਲੋਕ.
• ਦੋ turbofan ਇੰਜਣ - "PS-90A".
• ਸਵਾਈਪ / ਵਿੰਗ ਖੇਤਰ 42,0 ਮੀਟਰ / 184,17 m² ਸੀ.
• ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ / ਉਚਾਈ ਦੇ ਆਕਾਰ - 46.0 / 13.9 ਮੀਟਰ.
• ਭਾਰ takeoff (ਅਧਿਕਤਮ) / ਖਾਲੀ - 94 600 ਕਿਲੋ / 58 300 ਕਿਲੋ.
• ਪੇਲੋਡ - 21000 ਕਿਲੋ.
• Cruising ਦੀ ਗਤੀ 830 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ.
• ਅਮਲੀ ਪੱਖਾ - 12 100 ਮੀਟਰ ਹੈ.
• 2,900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਸੀਮਾ.
• ਕਢਿਆ 16.140 ਕਿਲੋ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.
• ਭਾਰ: ਵੱਧ ਲੈ-ਬੰਦ / ਉਤਰਨ - 94.6 T / 47 ਮੀਟਰ; ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਬ 58.3 ਮੀਟਰ.
• ਵਪਾਰਕ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੋਡ - 21 ਟਨ.
• ਉਡਾਣ 3700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਲੈਕੇ.

ਸੋਧ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਹਵਾਈ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਈ ਬਦਲਾਅ ਹਨ. ਇਹ ਬਾਨੀ ਦੇ ਹਰ ਚੰਗੀ ਲੋੜੀਦੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ.

"ਤੂ-204"

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਹੀ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ, ਅਧਾਰ ਕੇਸ ਦੇ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ 94.6 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ 'TU-204 "ਜਿਸ ਦੇ ਫੋਟੋ ਇਥੇ ਮੁਹੱਈਆ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ 1990 (ਤਹਿ ਤੱਕ) ਉਠਿਆ 17. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਲ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਰਜਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਕੀਮ ਜਹਾਜ਼ 'TU-204 "ਵੱਧ ਵਿਸਥਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੈ. ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਪੇਲੋਡ 30 ਟਨ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

"ਤੂ-204-100"

ਇਹ ਸਰੂਪ ਇੰਜਣ "ps-90A" ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਵਿਮਾਨਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ 'ਤੂ-204-100 "210 ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਰਦੀ 1995 ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ.

"ਤੂ-204-200"

ਇਹ ਮਾਡਲ "TU-204-100 ਦੀ" ਇੱਕ ਸੋਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕੁੰਡ, ਕੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਹੁਨਰਮੰਦ ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਪੌਦਾ "Aviastar" ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਯੂਨਿਟ ਬਿੱਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਆਰ-64036. ਹੁਣ ਮਾਡਲ ਕੇਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

"ਤੂ-204-120"

"ਤੂ-204-120" ਅਤੇ "ਤੂ-204-220" ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੋਧ ਹਨ, "ਤੂ-204-100" ਅਤੇ "ਤੂ-204-200". ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼-ਕੀਤੀ ਰਾਲਸ ਰਾਇਸ - ਉਹ ਪੱਛਮੀ ਵਿਮਾਨਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ RB211-535E4 (2 × 19 500 KGF) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਅਗਸਤ 1992 ਵਿਚ ਸਫਰ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮਿਸਰ ਕਾਇਰੋ Aviaton ਵਿਚ ਬਰਾਮਦ ਚਾਰਟਰ ਏਅਰਲਾਈਨ 1998 ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਕੀਤੀ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਇਹ Tupolev ਜਹਾਜ਼, ਪਾਠ ਵਿਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਚੀਨ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ. ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਹਵਾਈ ਯੂਨਿਟ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

"ਤੂ-204-300"

ਇਹ ਮਾਡਲ (ਪਿਛਲੀ - "ਤੂ-234") fuselage ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 6 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਹੈ. - ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ 8 ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਅਤੇ 134: ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 162 ਯਾਤਰੀ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵੱਸੇ ਆਸ ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ 142 ਸੀਟ 'TU-204-300 "ਹੇਠ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਸੋਧ, "ਤੂ-204" ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਖਿੱਚੀ. ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਵਪਾਰ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਤਿੰਨ ਫਰਕ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ 9250, 7500 ਅਤੇ 3400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਤੂ-204-300" ਪਹਿਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਬਗੈਰ ਵਿਘਨ ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਤੱਕ ਰੂਸ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੀਮਾ ਲੈ-ਬੰਦ ਭਾਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿੱਚ 107,5 ਟਨ ਹਨ :. ਘਰੇਲੂ ਵਿਮਾਨਕੀ "KSPNO-204 'ਤੇ ਦੋ ਮੋਟਰਜ਼" ps-90A "ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ, "ਤੂ-204-300" ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ 2003 ਵਿਚ ਸਫਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ "maks-2003 'ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਰਟੀਫਾਈਡ ਉਹ 14.05.2005 ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਰੱਖਣ ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਫੈਕਟਰੀ 'Aviastar' ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਤੂ-204-300A"

ਇਹ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਰੀ 9600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੱਧ ਨਾ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਹਾਜ਼. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 26 ਯਾਤਰੀ accommodates. ਭਰਵਾਉਣ - 42 ਟਨ.

"ਤੂ-206"

ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਹਿਰ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੰਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਤੂ-204-100" ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਗੈਸ ਦੀ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਪਲੇਸਮਟ ਹੈ.

"ਤੂ-214"

ਇਹ ਮਾਡਲ "TU-204" ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਲੈ-ਬੰਦ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਭਾਰ 110,75 ਟਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ ਦਾ ਆਕਾਰ -. ਮਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਧ ਦੇ 25.2 ਟਨ ਰੂਸੀ ਮਿਆਰ "AP-25", ਜੋ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਦੂਰ-25 ਅਤੇ JAR ਨਾਲ ਰਲਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ -252. ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੇਜ਼ਨ ਵਿੱਚ aviaobedinenii. ਸ ਪੀ Gorbunova. ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਇਸ ਨੂੰ 1989 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ. ਕੇਵਲ ਉਹ ਹੀ 1997 ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ, ਹੈ. ਅਪ੍ਰੈਲ 2010 ਵਿਚ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ spetskomplektatsii ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭ ਨਹੀ ਸੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "Transaero" - ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਾਮੂਹਿਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਪਰ.

"ਤੂ-204SM"

ਇਹ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਵਧਾ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204 "ਹੈ. ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ "TU-204-100" ਉਸ ਦੇ ਉਡਾਉਣ ਵੱਧ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਿਮਾਨਕੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚਾਲਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੋ ਲੋਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਹਾਜ਼ "TU-204 'ਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਿਨਾ' ਤੇ-ਬੋਰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਇਹ ਇਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਭਿਆਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ 'ਤੂ-204SM "ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ.

1. turbofan ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 'PS-90A2. " ਇਹ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਰੋਤ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੱਤ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਚ ਕਮੀ (- 10000 ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ - 20,000 ਤੱਕ ਦਾ ਗਰਮ ਪਾਸੇ) ਵੀ ਹਾਜ਼ਰ ਸਨ.
2. ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ APU "ਟੀ-18-200". ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਚਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਨਵ-ਸਾਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
3. ਅੱਪਗਰੇਡ ਚੈਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚਾਰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੋਤ airframe ਅਨੁਸਾਰੀ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
4. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
5. ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਅਮਲੇ 2 ਪਾਇਲਟ.
6. ਇਹ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ obschesamoletnymi ਯੂਨਿਟ (ਈਐਮਐਸ) ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ.
7. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸਿਸਟਮ: ਊਰਜਾ ਸੇਵਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ.

ਦਸੰਬਰ 2010 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਟੈਸਟ ਤੇ ਡਿੱਗ "TU-204SM." ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਹੱਕਦਾਰ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਵਿਕਟਰ Minashkin ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਪਰ, ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪੌਦਾ ਸੇਰਗੇਈ Dementiev ਦੇ ਆਮ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ ਦਸੰਬਰ 17, 2010 ਨੂੰ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ. ਪਰ, ਉਸ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭਾ ਤੇ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

"Aviastar-ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਪਾਰਟੀ ', ਕੰਪਨੀ 2016, ਜਦ ਤੱਕ 44 ਜਹਾਜ਼' ਤੂ-204SM" ਕੰਮਾ ਲਈ, Red ਖੰਭ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵੱਡੇ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.8 ਅਰਬ $ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਨਵਰੀ 2012 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਲਿਆਨੋਵਕ ਜਹਾਜ਼ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਰੂਸ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ "ਅਵਿਆਸਤ-ਐਸਪੀ" ਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਿਮੀਰੀ ਰੌਡੋਜਿਨ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਇਕ ਨਵੇਂ ਟੂ -204 ਐਮ ਦੇ ਯਾਤਰੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਜੂਨ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਇਹ ਆਪਣੇ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਨਤੀਜਾ

ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੂਪੋਲੇਵ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੇ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.