ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਢਹਿ: ਤਿਆਰੀ, ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਫੋਟੋ

ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ alignments ਬਣਾਓ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਨਹੀ, ਟਾਇਰ ਲੰਬੇ ਲਈ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਢਹਿ - ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕੋਣ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ camber ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਅੰਦਰ, ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਜੇ. "-" ਜਦ ਕੰਪਿਊਟਰੀਕਰਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਕੋਣ ਅਗੇਤਰ "+" ਅਤੇ ਨਾਲ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੈਟਿੰਗ

camber ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਪਾਸੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. rectilinear ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਟਰੈਕ, ਜੋ ਕਿ "ਕੱਢਣ" ਜਾਵੇਗਾ ਕਾਰ ਹੱਥ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਰਾਬਰ ਆਮ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ alignments ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇਕ ਹੋਰ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਹਨ, ਜਦ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਪਰ ਜਦ ਕੋਣ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸਦਮੇ ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਮਾਡਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਪੁੱਟਣੇ ਬਾਅਦ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਨੂੰ ਠੀਕ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅੰਗੂਠੇ-ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਵਾਜ਼-2107 ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ "ਖਾਣ" ਟਾਇਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਪੌਦੇ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਸਤਾ ਟਾਇਰ 2,000 ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਧੀ ਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਪੂਰਣ ਹਾਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਖਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਿਧੇ ਹੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਜਦ camber ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ

ਅੱਗੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦ ਦੀ ਹੇਠ ਸਮੂਹ ਹੈ ਹੈ, ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ:

1. Caliper.
2. ਛੁਡਾ carob ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਕਿਸਮ.
3. ਟਿੱਕ.
4. ਖਾਸ ਥਰਿੱਡ.
5. ਧਾਤੂ ਕਲਿੱਪ ਜ thumbtacks.
6. ਲੱਕੜ ਬਾਰ - 2.2 ਸੈ ਅਤੇ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ.

ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਹੈ. ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਅੰਦਰ lubricant WD-40, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਕਾਬਲੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੈਲ ਇਕੱਠਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਬਾਹਰ ਲੈ ਅੱਗੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸਭ ਮੈਲ ਫਾਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਜਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਅਸਲ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ. ਸੈਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਅਜਿਹੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ:

• ਇਹ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਰਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਹੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ.
• ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦਿਸਦੀ abnormalities ਹੈ. ਟਾਇਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾਉਣ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਇਹ ਲੱਛਣ ਖਰਾਬ ਪਹਿਨਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਮੁਅੱਤਲ ਭਾਗ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਫੇਲ ਹੋ.

• ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਭਾਗ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਜ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜੇ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2107 ਲਈ alignments ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਵਿਧੀ ਦੀ ਫੋਟੋ ਪੜਾਅ ਕਾਰਜ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਸਮਝ ਲਈ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਜਦ ਮੁਅੱਤਲ ਜ ਸਟੀਰਿੰਗ ਤੱਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਾਲਾਤ

ਸਭ ਸਹੀ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਭਾਵ 'ਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਪੁਰਾਣਾ" ਢੰਗ ਅਜਿਹੇ ਗੁਣ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ, ਇੱਕ ਦੇਖਣ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਕਾਬਲੇ unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਰੀ ਮੁਅੱਤਲ, ਚੁੱਪ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋਡ਼, ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਉਹ ਝੱਲਣੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੋਣ ਕਿਸੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲੈ ਕੇ ਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਪ ਮੁਹਾਰੇ ਇਸ ਉਪਰਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ

ਦੇ ਤੌਰ ਹੱਬ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2107' ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਜ ਸਾਹਮਣੇ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਹੇਠਲੇ ਪਗ ਵਰਤੋ:

1. ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਸਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਾਰਗੋ ਭਾਰ 320 ਕਿਲੋ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਗ ਸੁੱਟ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ.
2. ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਲਾਬ. ਵਾਜ਼-2107 ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ 39 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.
3. ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਲਾਈਨ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 1.8-2.5 ATM ਲੈਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2107 ਲਈ alignments ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਧੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਹੈ.

ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ camber ਦੇ ਕੋਣ ਕੰਟਰੋਲ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨੇ ਦੇ ਢਹਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪੱਖ ਹੈ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ. ਪਰ ਬਾਹਰ ਚੈੱਕ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਕੋਣ ਆਮ ਸਥਿਤੀ deviates, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਐਲਗੋਰਿਥਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਪੱਧਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਾਕ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੱਕਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰ.
2. ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਠ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਹੀ ਸੀ. ਪਹੀਏ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਰਲਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ, ਝਟਕਾ 2-3 Push ਇਸ ਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਲਿਆ. ਫੋਰਸ 40-50 ਬਾਰੇ ਕਿਲੋ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ dampers 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
4. ਥਰਿੱਡ ਲਵੋ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਲੰਘਦਾ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ, ਟਾਈ ਦਾ ਮਣਕਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਵੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਮਾਪਿਆ ਖਰਚ. ਅੰਤਰ ਮੁੱਲ - ਇਸ camber ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰਕ - 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ camber ਕੋਣ 20 ਮਿੰਟ (ਡਿਗਰੀ) ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੋਣ 4 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ 30 ਮਿੰਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਰ 20 ਮਿੰਟ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ. ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਜਦ ਮਸ਼ੀਨ 320 ਕਿਲੋ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਲੋਡ ਹੈ, ਕੋਣ ਵੱਧ 20 ਮਿੰਟ ਕੇ ਭਟਕ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਲ 0 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟ.

ਚੱਕਰ ਅੰਗੂਠੇ ਚੈੱਕ

ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਕ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2107 ਲਈ alignments ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਚੱਲ ਕੰਮ ਦਾ ਸਧਾਰਨ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਬਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ, ਹੁਨਰ ਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ.

ਚੱਕਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਢਹਿ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੈ, ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ:

1. ਪਹੀਏ ਇਕਸਾਰ, ਫਲੈਟ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਵਸਥਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਧਾਗਾ ਸਿਰੇ 'ਤੇ hooks ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
3. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ 'ਤੇ hooks ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥਰਿੱਡ ਦੋ ਐਕਸਿਸ ਦੀ ਕਦਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਹੈ.
4. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਟਰੈਕ 44 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ 'ਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 22 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਥਰਿੱਡ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
5. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ.
6. ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਰਿੱਡ 22 ਅਤੇ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ.

ਪਹੀਆ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਚੱਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪਗ ਵਰਤੋ:

1. ਕਲੈਪ ਜੋੜੀ ਡੰਡੇ ਅੰਤ ਉਸਦੀ.
2. pliers ਕਿਸਮ "ਕਾਮ" ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਕੜ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਿਵਸਥਾ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ਸਭ ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, lubricant ਅੰਦਰ ਦਾ ਇਲਾਜ.
3. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧਾਗਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਸਧਾਰਨ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪਕੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
4. ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਧਾਰਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ tightness ਕਰ.
5. ਇਸੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਦੂਜਾ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.
6. ਕੁੱਲ ਅੰਗੂਠੇ ਵੀ ਘੱਟ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਟੋ-ਆਊਟ ਵਾਜ਼-2107 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ - ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਜੇ ਆਪਣੇ ਕਾਬਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਨਾ ਜ ਇੱਕ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਟੋਏ, ਸੰਦ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਥਰਿੱਡ ਿਨਰਾ ਬਾਰ 34 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ.

ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਤਬਦੀਲੀ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਥਿਨਰ ਬੀਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਹੈ. ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਅਤੇ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.