ਈਓ -2621 - ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਖੁਦਾਈ-ਬੁਲੋਲੂਜ਼ਰ

EO-2621 ਖੁਦਾਈ E-153, E-1514, E-2515 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1955 ਵਿਚ ਕਿਯੇਵ (ਈ -153) ਵਿਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਅਪਡੇਟਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਵਰਕ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੁਢਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬੈਕਹਈ ਬਾਲਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੰਮ (ਮੇਹਨਤ ਨੂੰ ਬੈਕਫਿਲੰਗ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਕਰਨਾ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬੁੱਲਡੋਜ਼ਰ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਹੈ - ਲੱਤ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਕਾਈ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੈ. ਜੇ ਬੂਲਡੋਜ਼ਰ ਇਕ ਸਥਾਈ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਟੀ 180 ਡਿਗਰੀ (ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਫੋਵਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ) ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ

ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਉਪਕਰਣ

ਟਰੈਕਟਰ UMZ EO- 2621 ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ "ਬਾਈਡਿੰਗ" ਫਰੇਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਫਰੇਮ - ਇੱਕ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰ ਇਸ ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿੱਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਕਾਲਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਰੀਰ ਇਕ ਤੀਰ, ਇਕ ਹੈਡਲ ਅਤੇ ਇਕ ਬਾਲਟੀ ਹੈ.

ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ , ਜੋ ਕਿ ਕਾਲ ਦੇ ਸਵਿਵਵਲ ਭਾਗ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਵ੍ਹਾਈਟਡ-ਪਲੱਸਤਰ, ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਭਾਗ ਫਰੇਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਬੂਮ ਦੇ ਥੱਲੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਕ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਖੁਦਾਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਦੇ ਝੁਕਾਓ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ. ਕਾਲਮ ਦੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਕੋਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ ਨੂੰ 160 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਘੁਮਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ EO-2621 ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਟੈਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਤੀਰ, ਇੱਕ ਢਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਸਪੋਰਟ ਵਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਕਾਲਮ ਸਿਸਟਮ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਤਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ, ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵ ਬੂਲਡਰਜ਼ਰ ਦੀ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਮੁਢਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਖੁਦਾਈ-ਬੁਲੁਲੂਜ਼ਰ ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਹਨ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹੈ. ਬੱਲਡਓਜ਼ਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਮ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੱਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ 180 ਡਿਗਰੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਬਟੂਆ ਨੂੰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਰੈਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੇਠਲੇ ਬ੍ਰੈਚ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਬੇਲਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਅਨੌਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਆਪਣਾ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, EO-2621 ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਧਦੀ ਹੋਈ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਪਾਓ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਂਟੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ. ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਮੁੱਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਬੈਕਹਏ ਬਾਕੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਟੋਇਆਂ, ਉਚੀਆਂ ਖਾਲਾਂ ਜਾਂ ਨਹਿਰਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ, ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਟੈਂਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਸਫਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਤਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿੱਧਾ shovel ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਾਰੀਕ ਤੌਣ ਦੇ ਭਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਖਾਈ, ਚੈਨਲਾਂ, ਜਾਂ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਲਈ ਸਫਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ "ਬਾਕੀਟ" ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਕੈਪਟਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਈਓ -2621 ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋਡ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਆਰਸੈਨਲ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬੇਸ ਇਕੋ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਕਿ ਬਾਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਿੱਧੇ ਹਨ.

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਕੋਲ ਦੰਦਾਂ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਪਰਤ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਦੰਦ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਿੰਡਾਉਣ ਵਾਲਾ ਦੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਥੌੜੇ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਹੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਉਪਰੀ ਮਿੱਟੀ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਖਰੀਦਦਾਰ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੰਦ ਸਾਨੂੰ 300 ਮਿਮੀ ਤੱਕ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਮੀ ਮਿੱਟੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਂਪਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਥੌੜਾ ਨਾ ਕੇਵਲ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ, ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟਾਇਲ ਰੱਖਣ ਲਈ.

ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਈਓ -2621 ਦੇ ਲੱਛਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਕੋਲ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ - ਸਾਹਮਣੇ, ਪਿੱਛੇ, ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਵੀ ਬਹੁਤ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਤੋਂ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੇ ਡਿਉਰੇਟਰ ਦੇ ਲੀਵਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 180 ਡਿਗਰੀ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਫਰੰਟ 'ਤੇ 1460 ਮਿਮੀ, ਪਿਛਲੀ ਪਾਸੇ 1550 ਹੈ, ਬੱਲਡੋਜ਼ਜ਼ਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤਕਰੀਬਨ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ. ਪਰ ਆਧਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਲਚਸਪ ਬਾਹਰ পরিণত ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੈਬ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਉਚਾਈ 2450 ਮਿਮੀ ਹੈ, ਆਧਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ 2450 ਹੈ. ਕਲੀਅਰੈਂਸ 450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਕਲਾਸ "ਸਪੈਸ਼ਲ ਵਹੀਕਲਜ਼" ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਉਥੇ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਤੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਮੌਕਿਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟੀ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 45 ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਇਕ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੇਆਉਟ ਹੈ.

ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਟਰੈਕਟਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਬੱਲਡੋਓਜ਼ਰ ਦੇ "ਸ਼ੋਵਲੇ" ਤੇ ਲੂਪ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਢਾਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਲਪੇਟੇਬਾਜ਼ੀ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਾਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਹੀ ਬਲੂਸਿਯੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵਾਈ.ਐਮਜ਼ਜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਫਰੇਮ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰਤਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਵੰਡਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਧਾਗਿਆਂ, ਈਓ -2621 ਇਕ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਟੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਲੇਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਟ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕੰਮ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਅਲੱਗ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਹੁੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੀ ਕ੍ਰੇਨ ਨਹੀਂ ਹੈ , ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਈਓ -2621 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ. ਅੱਧੇ ਟਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ.

ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਰਮਾਂ, ਆਯਾਤ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੀ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਈਓ -2621 ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵੀ, ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਆਯਾਤਿਤ SAT ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਈਓ -2621 ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ... ਘਰੇਲੂ ਕੀਮਤ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ - ਸੈਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਈ ਲੱਖ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਈਓ -2621 ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੱਖਾਂ ਤੋਂ ਉਪਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਖੁਦਾਈ EO-2621 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਕਹੌਏ ਬਾਕੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸੋਧ ਮੂਲ ਕੁਆਲਟੀਵਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਜਨ ਬਦਲਾਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਿਪਾਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਥਾਂਵਾਂ ਤੇ ਅਤੇ ਫਿਰਕੂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.