ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ

ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੀ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਜਿਹੇ ਆਰਥਿਕ ਹਾਲਾਤ, ਟਰੈਫਿਕ ਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਾਤੇ ਕਾਰਕ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਬਦ "ਸੜਕ" ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਅਸੂਲ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਜ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹਨ ਆਵੇਗਾ ਵਿਚ ਮਾਲ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹਾਰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਭਿਆਨਕ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਸਟਮ ਪਾਸ ਨਾ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇਕ ਮਿਸਾਲ ਹੈ ਜਦ ਸਰਹੱਦ ਦੇਰੀ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਬਣਨ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੇ ਆਯਾਤ ਦੇ ਬਦਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ.

ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਹੋਰ ਰਾਜ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ' ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਲੇਖ ਜ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਨੰਬਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੱਥ ਦਾ ਐਲਾਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੂਬੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰੱਥ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਥੇ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ) ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਸੀ. ਬਸ ਅਜਿਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਬੇਲਾਰੂਸ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤੇ 'ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਕੀਤੀ.
ਆਵਾਜਾਈ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਹੈ: ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਸਾਮਾਨ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਹਰ ਬਾਅਦ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਢੰਗ ਮੌਜੂਦ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਪਾਰ ਆਯਾਤ ਜ ਸਾਮਾਨ ਦੇ exportation ਦੇ ਜਾਇਜ਼ ਤੇ ਚੈੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

1. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਖੇਪ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਹੈ. , ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੋਡ, ਮਾਲ ਦੀ ਆਮਦ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਮਦ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਘੰਟੇ, ਦਿਨ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਵਾਰ, (ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਸ਼ਵਾਨ ਉਤਪਾਦ ਹੈ) ਮਹੀਨੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ, ਭਾਰ, ਮੂਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇਸ਼: ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਾਫ਼-ਅਸੂਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਡਰਾਈਵਰ ਲੋਡ ਕੈਰੀਅਰ ਢੋਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਠੀਕ ਅਤੇ ਸੰਜਮ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਰਿਵਾਜ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹੁੰ ਸਹੁੰ ਅਤੇ "ਧਮਕੀ" ਸਭ disassembly ਦੀ ਮਨੁੱਖ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ.
3. ਮਾਲ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ' ਤੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਮਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਦਸਤਖਤ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਨਾਮ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟਪਸ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਲੁੱਟ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. ਜੇ ਹੋ ਸਕੇ, ਫਿਰ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਅਣਹੋਣੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਆਰਜ਼ੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ 'ਨਾਲ ਹੈ.
ਤਾਨਾਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਟਿਕਾਣੇ ਮਾਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾ ਕਰਦਾ ਮਨਾਹੀ. ਛੋਟੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਰ ਉਤਪਾਦ ਰਾਹਤ ਅਤੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ' ਅਤੇ ਗਾਹਕ 'ਤੇ ਮਾਲ ਅਨਲੋਡ ਹੋਣ ਤੇ.