"KamAZ" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ: ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਟਰੱਕ 'Kamaz "- ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਅਸਲੀ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਉਹ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਹਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ - ਉਹ ਦੋਨੋ ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਬਾਲਗ ਪਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਇਸ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਪਨੇ ਸੀ. "KAMAZ" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ - ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਸੜਕ ਦੇ ਮਾਲਕ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, "KamAZ" ਟਰੱਕ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. "Kamaz" - ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਨੇਮੀ, ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਗੰਭੀਰ ਨਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਿਵਟਾਿਮਨ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਹੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ).

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਅੱਜ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਲੋੜ

"Kamaz" ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 60s ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - ਸਭ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਵਧ ਰਹੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਲਈ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਧ ਰਹੀ. ਇਕੱਠੇ ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਧੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲੀਟ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਪੌਦੇ ਹਾਰਡ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਘਾਟਾ ਕਵਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ. ਅਤੇ ਹੁਣ, 1969 ਵਿਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੱਕ ਨਵ ਵਾਹਨ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੱਕ ਇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀ 'KamAZ'a "ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਦਾ ਜਨਮ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਤੇ

ਇਸ ਲਈ, 14 ਮਾਰਚ CPSU ਦੇ ਮੱਧ ਕਮੇਟੀ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ' ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਾਰੀ Naberezhnye Chelny ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ, ਲਈ ਸਾਈਟ ਤਾਤਾਰ ASSR. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਮੌਕਾ ਦੇ ਕੇ ਨਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਮਸੂਤਰ 'ਤੇ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਮਾਹਰ ਪੌਦਾ ਲਈ ਹੋਰ ਵੱਧ 70 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੋਣ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. Naberezhnye Chelny ਦੇ ਲਾਭ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਨ - ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਦੀ ਉਸਾਰੀ' Kamgesenergostroy "ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ - ਇਸ ਸਭ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕ ਡੈਮ ਅਤੇ ਪਣ ਬਿਜਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 1.5 ਲੱਖ ਵਾਟ / h ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਫੈਕਟਰੀ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੱਕ "KamAZ 'ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਘਰ.

ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ

ਸਿਵਲ ਕੰਮ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਇਕੱਠੇ ਮਾਹਿਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੈਸ਼ਲਟੀਜ਼ ਦੇ ਵਰਕਰ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ, 70 ਕੌਮ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਵੱਧ 2,000 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀ, ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਟੇਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਕਮੇਟੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਹੁਕਮ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਪੂਰਾ. ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹਰ ਦਿਨ ਵੱਧ 100,000 ਲੋਕ ਕੰਮ. ਭਵਿੱਖ ਪੌਦਾ ਵਾਰ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "Swindell-Dressler," "ਟਾਟਾ ਅਜਿਹੇ ਗਲੋਬਲ ਨਿਗਮ ਨੇ ਬਰਾਮਦ", "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ", "Sandvik", "Hitachi" ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ. ਪੌਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ, ਸਿਰਫ ਬੇਅਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ - ਰੋਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ. ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ smoothing ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ otsypali ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੇ ਦਹਿ ਲਿਆ. "KAMAZ" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ 26 ਸਤੰਬਰ, 1969 ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ Tarasov ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰੀ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੌਦਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ - ਕਾਮਸੂਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਐੱਲ ਬੀ Vasilev ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਪਟੀ ਮੰਤਰੀ - ਦੇਰ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਕਾਮਸੂਤਰ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਮ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੇ ਗਠਨ ਮਾਸਕੋ, ਕ੍ਰੋਏਸ਼ਿਆ ਅਤੇ ਖਰੀਦ 'ਚ ਸਤੰਬਰ' ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੀ ਨਵੰਬਰ 'ਚ, ਫੈਕਟਰੀ ਉਸਾਰੀ ਕਾਮੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 13 ਦਸੰਬਰ excavator ਮਿਖਾਇਲ Noskov ਪਹਿਲੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਉਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬਾਲਟੀ ਉਭਾਰਿਆ - ਇਸ ਇਮਾਰਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਸੀ. ਇਹ ਦੀ ਮਿਤੀ ਕਾਮਸੂਤਰ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੁੰਝਲਦਾਰ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ² ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੈ ਲਈ ^ਸੀ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਕਾਸ

ਇਕੱਠੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਫਿਰਕੂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਲੋਕ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ "KAMAZ" ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਫਿਰਕੂ Apartments, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸੀ ਵਿਚ ਝੁੱਗੀ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਫੈਕਟਰੀ ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ Apartments, ਆਧੁਨਿਕ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਕਿੰਡਰਗਾਰਟਨ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦਿਅਕ ਅਦਾਰੇ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਉਹ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਮੈਡੀਕਲ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਮਸੂਤਰ ਵਿਚ ਪੌਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਖੋਜ ਦੀ ਕਦਰ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ੋਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਦਾ ਜਨਮ

ਅੱਧ-60s ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਸੜਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੰਜਣ ਉਪਰ ਇਕ ਟਰੱਕ ਕੈਬ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. Cabover ਕਾਰ '50s ਬਾਅਦ ਮੌਜੂਦ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਦਿੱਖ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਸੋਵੀਅਤ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਲ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Minavtoproma ਮਾਹਰ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ 8 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਤੋਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਧੁਰਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਥੱਲੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸ਼ਾਵਰ ਹੈ. ਭਾਰ ਦੇ ਹਰ ਟਨ ਲਈ 8 ਹਾਰਸ ਵੱਧ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਲਈ ਗਿਣਿਆ. '68 'ਚ' ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ZIL ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਵ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. 69 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ 200 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਇਕ ਹੁਕਮ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਕੰਸਟਰੱਕਟਰ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ Zil-133 ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ cabover ਬੋਨਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ. ਇੱਕ ਕਾਰ 'KAMAZ' ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ - ਸਭ ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 220. cabover ਖਾਕਾ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ powerplant ਸਰਲਤਾ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ, Splitter, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ mezhosesovogo ਸੁਆਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ.

ZIL-170 - ਆਧੁਨਿਕ "KamAZ" ਦੇ ਪੂਰਵਜ

ZIL-170 - '69 ਦੇ ਮਈ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ ਨਮੂਨਾ, ਅੱਜ ਦੇ "Kamaz" ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਸਫਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵਿਕਸਤ ਨਵ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੱਕ - ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ZIL ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ 50 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੋਧ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਲਾਅ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਫਿਰ, "KAMAZ" ਕਾਰ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਟੈਸਟ 'Vesta Lada "ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਸਾਬਤ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਚਲੇ Dmitrov' ਤੇ. ਇਸ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਨਮੂਨੇ ਵਿਕਾਸ ZIL ਵਾਪਸ Yaroslavl ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਸਾਰੇ shortcomings ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਭ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ "KamAZ 'ਦੀ ਸਹੂਲਤ' ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਪੱਥਰ Serpukhov ਵਿਚ, ਬਾਕੂ - ਟਰੱਕ, ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ harshest ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਰਸਤਾ ਟੈਲਿਨ 'ਤੇ.

ਪਹਿਲੀ ਇੰਜਣ

'74 ਦੇ ਮਈ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਇੰਜਣ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ. ਕਨਵੇਅਰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਜ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੀ. ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ ਪਹਿਲੇ 5320 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਲੇਠੇ

ਕਾਰ 'KAMAZ "ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ - ਜਿੱਤਣ ਅਤੇ ਹਾਰਨ, ਗਣਨਾ, ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੈ. "KAMAZ" 5320 - ਇਸ ਲਈ, ਫਰਵਰੀ 16, 1976 ਨੂੰ ਬੂਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੋਢ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਲੇਖਕ

ਕੌਣ "KamAZ" ਬਣਾਇਆ ਹੈ? ਇਤਿਹਾਸ ZIL ਤੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਯਾਦ. ਇਹ ਸਿਕੰਦਰ Setranov, Vsevolod Vyazmin, ਜਾਰਜ ਫੈਸਟ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲੀਓ Samokhin ਨੂੰ ਲੈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਭਾਰੀ ਸਾਮਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜਨਮ 'ਚ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਪੌਦੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ - ਵਲਾਦੀਮੀਰ Barun.

"KAMAZ" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਹੀ '79 ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਨੇਤਾ ਦੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲੀਅਮ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ 100 ਨਕਲ ਸਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਸ ਜਦ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਮਾਲ "KAMAZ" ਵਾਹਨ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਸੱਚ ਹੈ ਆਗੂ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਲਾਈਨਅਪ ਮਸ਼ੀਨ ਡੰਪ ਟਰੱਕ, ਟਰੈਕਟਰ, flatbed ਟਰੱਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

"KamAZ": ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ

ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ 76-78-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ - 8 ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 5320 ਟਰੱਕ, 10 ਟਨ ਦੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ 5410 ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ 5511 ਉਸਾਰੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੋਧ, ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 20 ਟਨ ਸੀ. ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸਟੈਡਿਡ wheelbase ਨਾਲ ਦਸ-ਟਨ ਟਰੱਕ 53252 ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ - ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਦੇ ਲਈ ਡੰਪਰ ਟਰੈਕਟਰ, ਰੇਲ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ -. 54112. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ 33 ਟਨ '81 ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਵਾਰੀ-ਅੱਪ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ 4310. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਫੌਜੀ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ 6 ਟਨ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ winch ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ 43105. ਹਰ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 80-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ 220 ਲੀਟਰ ਦੀ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ 10-ਗਤੀ gearbox. ਮਿਡ-80s ਕੇ ਪੌਦਾ ਹੋਰ ਅਿਈ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ '88 ਲੱਖ ਦੇ ਬੰਦ ਢਕ ਟਰੱਕ. ਇਹ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ "KAMAZ" ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

"KamAZ" ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

"KamAZ" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇਰ 80s ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ turbocharging ਨਾਲ ਨਵ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ mans. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਆਯਾਤ. ਕਾਫ਼ੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੈਬ - ਉਹ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਬਸ ਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸੁਧਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਅਗਸਤ 23, 90 ਫੈਕਟਰੀ "KamAZ" ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਹੈ, ਅਤੇ '91 ਵਿੱਚ 325 HP ਅਮਰੀਕੀ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ 5425MA ਬੰਦ ਰੋਢ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ Sisu ਤੱਕ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਕੈਬਿਨ.

ਸੰਕਟ

ਆਟੋ "KAMAZ" ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਅਤੇ ਹਾਰ ਦਾ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. 90 ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਇਕ ਮਾਰਕੀਟ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਟਰੱਕ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪੌਦਾ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਸੰਕਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਕੱਲੇ ਆ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - '93 ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਪੌਦਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੱਗ ਉੱਥੇ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿੱਤੀ.

ਅੱਜ

ਅੱਜ ਸੰਕਟ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਮੰਗ' ਚ ਪੌਦਾ ਉਤਪਾਦ.
ਕਾਰ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਰ ਤਬਕੇ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਕ ਫਰਵਰੀ 15, 2012 ਨੂੰ ਦੋ millionth "KamAZ" ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਲ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਸੌ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ergonomics ਲਈ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਉਹ ਸਭ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਰਹੇ. ਹੁਣ ਪੌਦਾ ਸਰਗਰਮੀ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਤੱਕ ਮੋਹਰੀ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, "KAMAZ" ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਲਾਈਨ ਢੁਆਈ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੋਧ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.