IL-96-400 ਜਹਾਜ਼: ਵੇਰਵਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਆਈਐਲ -96-300 ਅਤੇ ਆਈਐਲ -96-400, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਹੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ- ਰੂਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੋਧਾਂ. ਦੂਜਾ ਵਰਜ਼ਨ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਨਿਰੰਤਰ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਕਈ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਆ ਗਈ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ, ਹਵਾਈ ਲੱਛਣਾਂ ਅਤੇ ... ਕਿਸਮਤ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਹ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀਆਂ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲਿਨਰ ਸਨ. ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ 300 ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਡਿਚਿਟਮੈਂਟ ਅਤੇ 400 ਵੀਂ ਵਿਚ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿਚ. ਮਾਡਲ IL-96-400 ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.

ਇਤਿਹਾਸ

80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਈਲੁਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਇਕ ਮਾਧਿਅਮ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਇਲ -86 ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ 62 ਵੇਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਟਪੋਲਵ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਉਲਟ, 86 ਵੀਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਇਲਟਸ ਉੱਤੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ (ਉਸ ਸਮੇਂ) ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸਤਰਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਇਕ: ਪਰ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁਰਾਣੀ ਆਈਲ -63 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ

80 ਦੇ ਅਖ਼ੀਰ ਤੇ ਆਈਐਲ -96 ਪੈਸਜਰ ਪਲੇਨ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਢੁਆਈ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਨ ਲਈ. ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 86 ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਤੀ, ਫਿਊਲ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਫਾਸਲੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਸੋਧਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. 1988 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ 1993 ਤੋਂ, ਜਨਤਕ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. 2009 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਵਚਨਬੱਧ ਵਜੋਂ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ 22 (ਦੂਜੇ ਸਰੋਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ 28) ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੇ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਝ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ , ਇਸਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਰਾਜ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਸਿਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮਾਡਲ 300

ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ 300 ਦਾ ਇੰਡੈਕਸ ਮਿਲਿਆ, ਨੇ ਏਰੋਫਲੋਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ. ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਸਟੇਟ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸਸਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਮਰੀਕਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਜਿਹੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਕਈ ਵਾਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੋਇੰਗ ਉੱਤੇ ਦੋ ਕ੍ਰੂ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਆਈਐਲ ਤੇ ਹਨ. ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ "ਬੋਇੰਗ" ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਲਟ ਹੈ.

ਆਈਐਲ -96-300 ਲਗਭਗ ਦੁਹਰਾਓ ਵਰਜਨ 400 ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਏਰੋਫਲੋਟ ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਅਮੈਰਿਕਾ ਦੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ 300 ਵਿਅਕਤੀਆਂ (ਸਿੰਗਲ ਸੀਟ ਲੇਆਉਟ) ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

400 ਦਾ ਜਨਮ

ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਟਰੱਕ IL-96T ਸੀ ਉਹ ਰੂਸੀ-ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਧੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ 1997 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਰੂਸ ਨੇ ਇਕ ਗਲਾਈਡਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੈਟ-ਵਿਟਨੀ (ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਇੰਗ 777 ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ) ਅਤੇ ਕੋਲਿਨਜ਼ ਦੇ ਐਵਾਇਨਾਿਕਸ ਤੋਂ 4 ਇੰਜਣ ਦਿੱਤੇ. ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਫਸਲਾਂ, ਕਾਰਗੋ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡਜ਼ FAR25 ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ. ਪਰ ਅੱਗੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਏ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਲੇ 400 ਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਐਵੀਓਨੀਕਸ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਮਾਡਲ 400

ਸਦੀ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੇ ਮੋੜ 'ਤੇ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਲਾਈਨਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ 435 ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੋਰਡ' ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਜਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਾਲ ਦੇ ਦਰਵਾਜੇ ਜੋੜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ 2007 ਵਿਚ ਵੋਰੋਨਜ਼ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿਕਾਸ - ਆਈਲ -96-400 ਟੀ - ਨੂੰ ਏਅਰਸ਼ੋਅ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦੋ ਸਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਮੋਟਰਾਂ ਵਰਗੇ ਦਸਤਾਨੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ 2009 ਵਿਚ ਰੂਸੀ ਕੰਪਨੀ "ਕਾਲੀ" ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ (ਦੋ ਪਹਿਲਾਂ 2007 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਿਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਸਨ). ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਰੀਖ 23 ਅਪ੍ਰੈਲ 2009 ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਪਵ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਰਪੋਵ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6 ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਪਰ 2013 ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਦਿਵਾਲੀਆ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੋਰੋਨਜ਼ ਨੇ ਚੌਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਪਰੰਤੂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਣਾਂ ਕਰਕੇ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਜਨ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ - ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫ਼ੌਜ. ਅੱਜ, ਲਗਭਗ 30 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ 300 ਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾੱਡਲ ਬਾਰੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ. ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਖਰੀ ਕਾਰ 2024 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.

ਲਾਈਨਅੱਪ

ਇਸ ਦੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜੀਵਨ ਲਈ ਆਈਐਲ -96 ਦੀਆਂ ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ ਮੁੱਢਲੇ ਮਾੱਡਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ - 300 ਅਤੇ 400, ਕਈ ਹੋਰ ਰੂਪ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ:

• IL-96T ਆਧੁਨਿਕ 400 ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਕੋ ਇਕ ਕਾਪੀ, ਜੋ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਮਿਲੀ ਸੀ
• IL-96M ਦੂਜੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਫਸਿਲੈਜ ਸੀ.
• ਆਈਐਲ -96-300 ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ-ਬਾਡੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਸਿਜਰ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਤਕਰੀਬਨ 20 ਸਾਲ, ਏਰੋਫਲੋਟ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਡਲ (ਗੈਰਸਰਕਾਰੀ ਡਾਟਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਸਿਰਫ 6 ਕਾਰਾਂ ਸੀ).
• ਆਈਐਲ -96-400 ਅਤੇ 400 ਟੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਤਕਰੀਬਨ 92 ਟਨ ਸਾਮਾਨ ਜਾਂ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ
• IL-96-400TZ - ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕਰ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਗਈ ਇਹ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸੀ ਕਿ ਆਈਐਲ -78 ਦੀ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ 400 ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ.
• ਆਈਐਲ -96-550 ਡਬਲ-ਡੇਕਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ. ਬੋਇੰਗ 747-400 ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ PU ਸੀਰੀਜ਼ (ਕੰਟਰੋਲ ਪੁਆਇੰਟ) ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ 300 ਅਤੇ 400 ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਰੋਸਸੀਆ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਟਿਕਾਣੇ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਰਗੀਕਰਨ "ਬੋਰਟ # 1"

ਫੀਚਰ

ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਰੂਸੀ ਆਈਐਲ -96-400 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਂ ਭਿੰਨਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਏਅਰਪਲੇਨ-ਟੈਂਕਰ ਜੋ ਫੌਜੀ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਦੋ-ਇਨ-ਇਕ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਫਿਊਜ਼ਜੈਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਵਾਧੂ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 62 ਟਨ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 3,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤਕ ਇਹ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਟੈਂਕਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ, ਪਰ ਮਾਲ 92 ਟਨ ਤੱਕ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਡਾਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ. 96 ਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਚ ਇਕੋਮਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਠ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਬੋਰਡ ਦੇ ਸਾਰੇ 4 ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਚੈੱਕ ਰੂਸੀ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਲਾਂਡਰੀ ਸਕੀਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ IL-96-400 ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਰਜਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਲੰਬਾਈ - 64 ਮੀਟਰ;
• ਉਚਾਈ - 15, 7 ਮੀਟਰ;
• ਚੌੜਾਈ - 6,1 ਮੀ;
• ਵਿੰਗ ਸਪੈਨ 60.1 ਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਵਿੰਗ ਏਰੀਆ - 392 ਵਰਗ ਮੀਟਰ. M;
• ਲੈ ਲਵੋ ਬੰਦ (ਵੱਧ) - 270 ਟਨ;
• ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ - 850 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ;
• ਸੀਲਿੰਗ - 13100 ਮੀ;
• ਰੇਂਜ - 10,000 ਮੀਟਰ;
• ਵਪਾਰਕ ਲੋਡ - 92 ਟਨ;

• ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 435 ਵਿਅਕਤੀ (ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਲਈ);
• ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਰਨਵੇਅ - 2600 ਮੀਟਰ, ਉਤਰਨ ਲਈ - 1980 ਮੀਟਰ

ਉਡਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ

ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਨਹੀਂ ਚੱਲਿਆ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਪਰੰਤੂ ਰੂਸੀ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਅਗਸਤ 2005 ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਫਿਨਲੈਂਡ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬੋਰਡ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ. ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀ. ਇਹ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਈਲ -96-400 ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਸੰਭਵ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਕੋਲ 4 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਸ਼ੀਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ 12 ਪਹੀਏ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਪਹੀਏ ਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋਵੇ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੂਜਿਆਂ ਤੇ ਸਵਿਚ ਹੋਣਗੇ.

ਸਿੱਟਾ

ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਆਈਐਲ -96-400, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ-ਸੀਮਾ ਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਅਤੀਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ: ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ. ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਟੀਲ ਪੰਛੀ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਸਾਬਕਾ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਰਾਹੀਂ ਉਡਾਉਣਗੇ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਾਰੀ ਲਾਈਨ 96 ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ: ਆਈਐਲ -86 ਅਤੇ ਆਈਲ -62