ਹੈ Jet ਇੰਜਣ: ਕਾਰਵਾਈ (ਸੰਖੇਪ). ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਤਹਿਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਸਮਝਣ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਤੱਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਫੋਰਸ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਜੈਟ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ

ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਤੈਰ, jellyfish ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਦੇ ਕੁਝ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਨਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਸਮੁੰਦਰੀ plankton ਅਤੇ ਡੈਗਨਫਲਾਈ ਦੇ larvae ਦੇ ਕੁਝ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਨੂੰ ਖਿਸਕਾ ਕੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ invertebrates ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਕਸਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵੱਧ ਹਨ.

ਹੋਰ ਕੌਣ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਅਸੂਲ? ਸਕਿਊਡ, ਤੰਦੂਆ ਅਤੇ cuttlefish. ਇਸੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘੋਗਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,, cuttlefish. ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗਿੱਲ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਅਤੇ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਲਟਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਜ ਪਹੁੰਚਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, clam ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਸਾਲਸਾ ਵਧਣਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਨਵਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਖੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੱਠੇ ਦਾ ਠੇਕਾ, ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਧੱਕਣ. ਨਤੀਜੇ ਜੈੱਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸੂਰ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਮੁੰਦਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ

ਪਰ ਵੱਡਾ ਮੁਕੰਮਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਅੰਗ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਵੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇਸ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਅੰਗ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਲਗਾਤਾਰ ਉਸ ਦੇ ਹੀਰਾ fin ਆਸਪਾਸ ਦੇ. ਪਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸੁੱਟ ਲਈ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ 'ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ "ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੱਠੇ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ squid ਸਰੋਪਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਟਿਸ਼ੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਉਸ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ. ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਸਰੋਪਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਹਨ, ਨਾਟਕੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੰਗ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਟਰੀਮ ਸੁੱਟਣ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ squid ਕਦਮ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੱਤਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਦਸ tentacles ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੰਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਲ ਸ਼ਕਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ. ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਜਾਨਵਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਵਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ squid ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਖੇਡ ਅਤੇ tentacles ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ. ਇਹ ਖੱਬੇ ਜ ਸੱਜੇ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਪਰ ਜ ਹੇਠ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਚੋਰੀ.

ਉੱਥੇ squid ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ (stenotevtis), ਜੋ ਕਿ mollusks ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੋ - ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ, ਮੱਛੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ, ਜਾਨਵਰ ਕਈ ਵਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛਾਲ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਰ ਜਾ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੇਕ ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਰਹੀ. ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਕੈਲ੍ਮਰ ਪਾਇਲਟ, ਜਦਕਿ ਪਾਣੀ ਤੱਤ ਵਿਚ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਲਈ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਆਰਮ ਵਿਕਸਤ. ਇਹ ਉਸ ਨੂੰ ਪੰਜਾਹ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵੇਵ ਵੱਧ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ, ਬੈਗੀ octopus 'ਤੇ. ਤੈਰਾਕ squid ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੀਆ sprinters ਈਰਖਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹਨ. ਜੀਵ ਜੋ ਮਾਈਗਰੇਸ਼ਨ octopus ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਭਿਆ ਉਹ ਇੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਸੂਲ ਹੈ ਵਰਗੇ ਜਾਣ ਦਾ.

ਪਾਣੀ ਦੀ ਹਰ ਜੈੱਟ ਨਾਲ ਪਸ਼ੂ ਕ੍ਰੇਟਰ ਤੱਕ ਕੱਢੀ, ਦੋ ਜ ਵੀ ਦੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਲੋਟਿੰਗ octopus ਅਜੀਬ - ਪਿੱਛੇ.

ਜੈਟ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ

ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ ਹੈ. ਜਦ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਲਕਾ ਅਹਿਸਾਸ ਤੇ "ਖੀਰੇ squirting" ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ stalk ਬੰਦ bounces, ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਬੀਜ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੱਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਲ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ' ਚ (12 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ) ਭਰਦੀ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਭਾਰੀ ਪੱਥਰ ਸੁੱਟਣ ਲਈ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਜੈੱਟ ਅਸੂਲ ਹਨ. ਕੇਵਲ ਪੱਥਰ ਦੇ ਲਈ ਗੈਸ ਵਰਤਿਆ. ਉਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹਵਾ ਅਤੇ ਛੁੱਟੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਣ.

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਾ ਦੌਰਾ

ਬਾਰੇ ਸਪੇਸ ਹਵਾਈ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਸੁਫਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਗਿਆਨ ਗਲਪ ਲੇਖਕ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੈ French ਲੇਖਕ Hercule Savinien Cyrano ਦੇ ਬਰਗਰੇਕ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਨਾਇਕ ਰੇਲਵੇ ਕੈਰੇਜ਼, ਜਿਸ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੁੰਬਕ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਤੇ ਚੰਨ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ Munchausen ਮਿਲੀ. ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਉਹ ਵੱਡੀ ਬੀਨ stalk ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਬਣਾਓ.

ਜੈਟ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪਹਿਲੀ Millennium ਬੀ ਸੀ 'ਚ ਚੀਨ' ਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਇਸ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ Bamboo ਟਿਊਬ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸਨ ਇਸ ਲਈ ਅਜੀਬ ਮਿਜ਼ਾਈਲ. ਇਤਫਾਕਨ, ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਖਰੜਾ, ਨਿਊਟਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ, ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੀ.

ਆਰ.ਡੀ. ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਕੇਵਲ 19 ਸਦੀ ਵਿੱਚ. ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਖਾਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇਸ ਸਦੀ ਦੇ ਰੂਸੀ ਇਨਕਲਾਬੀ ਐਨ I. Kibalchichem ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ. ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ Narodnaya Volya ਨੂੰ ਜੇਲ੍ਹ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਸਿਕੰਦਰ ਦੀ ਹੱਤਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੀ ਰਚਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 04/03/1881 Kibalchich ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਰੂਪ ਨਾ ਸੀ.

20 ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ. ਸਪੇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਰਾਕੇਟ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਰੂਸੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਕੇ ਈ Tsiolkovsky ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਉਸ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਗਣਿਤ ਸਮੀਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਮੋਸ਼ਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੁੰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਵੇਰਵਾ, 1903 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨੀ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ propulsion ਲਈ.

Tsiolkovsky ਨੂੰ ਵੀ multistage ਰਾਕੇਟ ਦੀ ਕਾਢ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਸਪੇਸ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Tsiolkovsky ਸਾਬਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਸ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਾਕਟ ਹੈ. ਭਾਵ ਯੂਨਿਟ ਲੈਸ ਜੈੱਟ, ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਬਾਲਣ ਅਤੇ oxidizer. ਕੇਵਲ ਅਜਿਹਾ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਪਾਰ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਪੇਸ ਐਕਸਪਲੋਰੇਸ਼ਨ

ਧਾਰਾ Tsiolkovsky periodical "ਵਿਗਿਆਨਕ ਰਿਵਿਊ", ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੇ ਵੱਕਾਰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ. ਉਸ ਦੀ ਬਹਿਸ ਦਾ ਕੋਈ ਇੱਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਹੈ.

Tsiolkovsky ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਵਿਗਿਆਨੀ ਕੇ ਲਾਗੂ. Sergeem Pavlovichem Korolevym ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਨਕਲੀ ਧਰਤੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਅਕਤੂਬਰ 4, 1957, ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਪੰਧ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਕੰਮ ਦੇ ਆਰ.ਡੀ. ਰਸਾਇਣਕ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਗੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਤੀਆਤਮਿਕ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਕਰ ਦਿਓ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਰਿਵਰਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹੈ Jet ਇੰਜਣ, ਅਸੂਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ. ਸਿਰਫ ਆਰ.ਡੀ. ਲਈ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਤਰਲ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹਥਿਆਰ ਤੱਕ ਗੋਲੀ ਜ ਬਸ ਬਾਹਰ ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰ ਤਣੇ ਵਾਪਸ ਦੂਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰ ਚਾਰਜ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ. ਬਸ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ. ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਤਣੇ repulsion ਗਰਮ ਗੈਸਾ ਦੇ ਜੈੱਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਧੀਨ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਸਧਾਰਨ, ਠੋਸ-propellant ਮੋਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ ਮਾਡਲ ਰਾਕਟ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ.

ਤਰਲ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਵਿਚ (LRE) ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਜ ਜੈੱਟ ਦੇ ਜ਼ੋਰ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ oxidant ਰੱਖਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਬਾਅਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਜ ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ. ਰਾਕਟ ਇੰਜਣ 'ਚ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ. ਕੇਵਲ ਹੁਣ, ਤਰਲ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਵਿਚਲਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਦਾਰਥ ਖਾਸ ਜਿਨ ਆਕਸੀਕਰਨ ਵਿੱਚ 30% ਦੇ ਕੇ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲੀ ਕਰਦੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਵਿਚਾਰ Tsiolkovsky ਦੁਆਰਾ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਰ, ਉਸ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਫੋਟਕ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਟੱਲ ਸੀ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਅਸੂਲ ਕੀ ਹੈ? ਬਾਲਣ ਅਤੇ oxidant ਵੱਖਰੇ ਕੁੰਡ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰ ਕਮਰੇ ਦਿਓ. ਹੋਰ ਉੱਥੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਦਕਿ ਵਾਯੂ ਦੇ ਦਹਿ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਗਰਮੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਕਮਰੇ ਦੇ ਭਾਗ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਆ. oxidant ਇੱਥੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਬਾਲਣ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਮਾਰਗ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ heats ਅਤੇ, ਹੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ nozzles ਦੁਆਰਾ ਬਲਨ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਜੈੱਟ ਸੱਚਾ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਕੇ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਜਹਾਜ਼ ਪੁਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਕੰਮ (ਸੰਖੇਪ) ਦੇ ਅਸੂਲ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਰਵਾ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾ LRE ਦਾ ਕੰਮ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਵਿਚ ਇਹ compressors ਡੀ ਟੀਕਾ ਵਾਲਵ ਲਈ ਲੋੜੀਦਾ ਦਬਾਅ, ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਟੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਰਾਕਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅੱਜ ਦੇ ਲੋਕ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ propulsion ਰਾਕਟ ਮੋਟਰਜ਼, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਯਾਨ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ taxiways ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹਨ ਵਰਤਿਆ.

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ

20 ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਲੈ ਕੇ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਈ, ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਤਰੱਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹੇ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਸੀ. ਪਰ, ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਤ unsolvable ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਭਾਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਇਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ Frank ਰਜਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੀ, ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਢ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਅੱਗ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਅੰਤ ਹੈ. ਤੰਗ ਖੁੱਲਣ ਵਿਚ ਵਹਿੰਦਾ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ. ਵਾਪਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕੇ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਸੂਲ ਕੀ ਹੈ.

ramjet ਆਰ.ਡੀ.

ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਚੜ੍ਹਾਵੋ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ ਵਧ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਬਣਤਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਆਉਣ ਹਵਾਈ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਧ ਘਟਦੀ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅਤੇਸੱਭ ਹਿੱਸਾ ਬਲਨ ਖ਼ਾਨੇ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਲਨ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਗਠਨ ਗੈਸ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਸਾਰ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਜੈਟ ਇੰਜਣ ਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਗੈਸ, ਜਦ ਟਿਊਬ ਦੇ ਤੰਗ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਾਲਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਰਤ

Ramjet ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹੈ ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਕੀ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਆਰ.ਡੀ. actuate ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ

ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ turbojet ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿਰਾਧਾਰ ਹੈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ram ਆਰ.ਡੀ., ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਢ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਮੁੱਖ turbojet ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, - ਇੱਕ ਗੈਸ turbine. ਚਲਾਏ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਮਦਦ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਘ ਹਵਾਈ ਕੰਪਰੈੱਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੈ. ਬਾਲਣ (ਇੱਕ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ) ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਲਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਵੱਧ ਟਰਬਾਈਨ ਮੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ. ਅੱਗੇ, ਹਵਾ-ਗੈਸ ਵਹਾਅ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ velocities ਨੂੰ accelerates ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਫੋਰਸ ਬਣਾਉਦਾ ਵਿੱਚ ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਾਧਾ

ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਜ਼ੋਰ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ, afterburning ਲਈ. ਇਹ ਗੈਸ ਸਟਰੀਮ ਟਰਬਾਈਨ ਤੱਕ ਬਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਲਾਵਟ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਹੈ. ਚੱਕੀ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਲਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ 70% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਵਧਾ, ਜਦਕਿ ਛੋਟੇ - 25-30%.