ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਦਬਾਓ

ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦਾ ਅਸਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰਨ-ਆਊਟ (ਰੋਲਿੰਗ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਹਿਰਾਂ ਤੇ ਟੁੱਟੇ-ਭੱਤੇ ਟਾਇਰਾਂ, ਪੈਡਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਟਾਇਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਗਵਾਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ).

ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਕੀ ਹੈ? ਪਹਿਲੀ, ਰਾਈਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੌਲੀ ਫੁਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਉੱਤੇ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਸਾਈਕਲ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਦਬਾਅ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤਕ ਰਹੇਗਾ, ਕੀ ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ? ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਸਵਾਦ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਿੰਕਿਆ ਹੋਇਆ ਚੱਕਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਗਲਤ ਹੈ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਹੀਕਲ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਵੀ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਧਾਰਨ ਤੁਰਨ ਵਾਲਾ ਸਾਈਕਲ ਹੈ. ਸਪੋਰਟਸ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਖਤ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰੂਟਾਂ ਤੇ. ਜਿਹੜੇ ਡੈਂਫਲ ਟਰੈਕ ਜਾਂ ਪੇਂਡੂ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ . ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਦਬਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੀ ਐੱਸ ਆਈ ਜਾਂ ਬਾਰ ਵਿਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਦਾ ਹੇਠਲੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 1 ਕੇਪੀਏ = ਪੀਸੀਏ * 6.895, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ 100 ਕੇਪੀਏ ~ 1 ਕਿਲੋ / ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ^ 2 ~ 1 ਬਾਰ.) ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਪੰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬੱਸ 15 ਸਾਈਂ

ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਵੇਲੇ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 1.5 ਤੋਂ 4.5 ਬਾਰ ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕਿੰਗ ਕਰਕੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪੱਥਰਾਂ, ਪਿਡਲਾਂ ਅਤੇ ਘਾਹ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਸਤਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਦਬਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ? ਖੇਡ ਮਾੱਡਲ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਰਿਅਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਲਈ, ਅੰਕੜੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਵਾਧਾ,

ਮਾਪ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਨਨੋਮੀਟਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਪੰਪ ਇਸ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਲੇਕਿਨ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਰਗ ਮੈਨੌਇਟਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪਣਾ ਸਾਧਨ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪੌਡ ਅੱਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਦਬਾਅ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਕੈਮਰਾ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੱਕੇ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ.

ਪਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਵਧੇਰੇ ਸੀ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਦੇਰ ਤਕ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, 3 ਬਾਰ ਜਾਂ 45 ਪੀਈ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ (ਜਾਂ ਔਸਤ) ਮੁੱਲ ਚੁਣੋ.