ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਭਾਵਪੂਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਟਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਦੂਰ ਸੋਵੀਅਤ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਸੀ. ਇਹ ਫਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸ ਚੋਣ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰ 'ਤੇ interchanges ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਭਾਵਪੂਰਤ ਵਿਆਪਕ multilane ਹਾਈਵੇ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਚਰਚਾ ਦਾ ਪੜਾਅ ਪਾਰ ਚਲੇ ਗਏ, ਨਾ ਹੈ.

ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਦਲ ਹੱਲ ਹੈ

ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀ ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਅੱਧੇ-ਭੁੱਲ ਗਏ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਨੇੜੇ ਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਭਾਵਪੂਰਤ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੀ ਅਧੂਰਾ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਚੋਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਹੀ ਹੈ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਮੂਲ ਇਸ ਦਾ ਚੌਥਾ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਰੇਡੀਅਲ-ਰਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇਤਿਹਾਸਕ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਵੀਹ-ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਕੇ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ. ਤੀਜਾ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਡਿਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੌਥਾ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੱਕ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ prohibitively ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਛੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਪਰ 'ਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਭਾਵਪੂਰਤ ਤੇਜ਼ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਬਿੰਦੂ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਸਤਾ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਨੇਬਰਹੁੱਡਜ਼ ਕਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ Muscovites ਹੈ, ਜੋ ਤੀਬਰ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਤੇੜੇ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਹੀ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਨਾਰਥਵੈਸਟ chords ਦੀ ਉਸਾਰੀ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਸਰਗਰਮੀ ਬਣਾਇਆ. ਰੂਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ 29 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ, 27 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਭਾਵਪੂਰਤ ਦੇ ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਸੜਕ ਅਤੇ ਡਰਰਾਈਿਿੇਅ ਹੈ mezhkvartalnyh ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੁਨਰ ਕਰਾਉਣ ਲਈ. ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਲਗਭਗ 6 ਦੇ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੀਬ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 9 ਵੱਡੇ viaducts ਨਾਲ 11 ਟਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਸਿਰਫ਼ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੋ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਮਾਸ੍ਕੋ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਪੁਲ, ਵਾਲੀਅਮ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ passageways ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ.

ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਭਾਵਪੂਰਤ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ

ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਕਾਬੂ ਮੋਹਰੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਮਾਹਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕਈ ਸਮਰੱਥ ਪੂਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਡੀ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਸਥਾਪਿਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੈਦਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਰਿਵਰਸ ਉਸਾਰੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.