ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਫਾਈਲਵੈਸਕਾ ਲਾਈਨ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫਾਈਲਵੈਸਕਾਇਆ ਲਾਈਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਪੱਛਮ ਦੇ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਧਮਕੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਰਬਾਟ-ਪੋਕਰੋਵਸਕੀਆ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਫੇਰ, ਫਾਈਲ ਫਲਾਈਟ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਚ ਵਿੱਚ ਚੌਥੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਨੀਲਾ ਰੰਗ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਉਥਲ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੂਮੀ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਹ ਆਰਬੇਟ-ਪੋਕਰੋਵਸਕੀਆ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਟੇਸ਼ਨ "ਕਰਸਕ" ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਰੇਡੀਅਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋ ਗਿਆ.

ਇਹ ਫਾਵਲਵਕਾਯਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਸੀ ਜੋ ਮਹਾਨ ਪੈਟਰੋਇਟਿਕ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਖ਼ਾਲੀ ਅਜੀਬ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਰਬਟਸਕੀਆ-ਸਮੋਲੇਂਕਾਯਾ (ਫੁਲਵੈਸਾਕਾ ਰੇਖਾ) ਡਿਸਟਿਲਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਦਰਿਆ ਦੇ ਪਾਰ ਮੈਟਰੋ ਪੁਲ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਯੁੱਧ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਡੂੰਘੇ ਪੱਧਰੀ ਘੇਰਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ, ਪੁਰਾਣੀ ਇਕ-ਦੂਜੀ ਦੀ ਨਕਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੈਗਾਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ.

ਪਰ, 1955 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਚ ਵਿਚ ਟਰੈਫਿਕ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਤਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਫੁਲਵਸਕਾਯਾ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੀ ਜਿੰਦਗੀ ਮਿਲੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੇ ਮਜ਼ਵਾ ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਮਿੰਨੀ-ਸ਼ਾਖਾ, ਜੋ ਕਿ ਫੁਲਵਸਾਯਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਿਯੇਵਕਾਯਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਾਈਨ ਡੰਪ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ

ਹੁਣ ਫਾਈਲਵੈਸਕਾਇਆ ਲਾਈਨ ਦੋ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਕੁੱਲ 13 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ, ਅਰਬਾਤਸਕੋ-ਪੋਕਰੋਵਸਕੀਆ ਵਿਚ ਦੋਹਾਂ ਸਿਰੇ ਤੇ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਪੱਛਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਕੁੰਤਸੇਵੋ ਅਤੇ ਫਲੀ. ਦੂਜਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ " ਕਿਵਸਕੀਆਕਾਇਆ " (ਫਾਈਲਵਵਸਯਾ ਲਾਈਨ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਂਦਰ "ਮਾਸਕੋ ਸਿਟੀ". ਇਹ ਰੇਡੀਅਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਅੰਤਿਕਾ" ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਪਾਰ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸਵਾਲ ਵਿਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਅਥਾਰਟੀ ਅੱਧੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ

ਸਟੇਸ਼ਨ

ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਫੁਲਵਸਕਾਯਾ ਫਿੱਕੇ ਨੀਲੀ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਦੋ ਰੇਡੀਏ:

• "ਐਲੇਗਜੈਂਡਰ ਗਾਰਡਨ." "ਲੈਨਿਨ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ" ਅਤੇ "ਆਰਬਤਸਕਿਆ" ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਦੁਆਰਾ "ਬੋਰੋਵਿਤਸਕਾਏ" ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਨੋਡ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਦੀਕ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਮਲੀਨ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਮਨਸੇਝਨੀਆ ਸਕਵੇਅਰ ਹੈ.
• "ਅਰਬਤਸਕਾਇਆ" (ਫਾਈਲਵਵਸਕਾ ਲਾਈਨ) ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਵਾਰਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ), ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਨੇੜਲੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗਰਾਊਂਡ ਵੈਸਟਿਬੁੱਲ - ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਪੰਜ-ਨੁਕਤੇ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਆਰਬੇਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ .
• "ਸਮੋਲੇਕਸਕਾਏ." ਇਹ ਇੱਕੋ ਨਾਮ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਕਰੀਬ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਆਰਬੇਟ ਅਤੇ ਗਾਰਡਨ ਰਿੰਗ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ.
• ਸਟੇਸ਼ਨ "ਕਿਯੇਵ" ਫਾਈਲਵਸ਼ਾਯਾ ਲਾਈਨ. ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਲਤਸਵੋ ਅਤੇ ਅਰਬਾਟ-ਪੋਕਰੋਵਸਕੀਆ ਬ੍ਰਾਂਚਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ - ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਕੁਤਤੇਸੇਵੋ ਵਿਚ ਅਤੇ MIBC "ਮਾਸਕੋ ਸਿਟੀ".
• "ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ" ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ "ਐਕਸਸਕੈਸਟਰ" ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਤੀਜੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਬਿਜਨਸ ਸੈਂਟਰ" ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੋਵੇਗਾ.
• "ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ" ਇਹ ਮਾਸਕੋ-ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਐਮਬੀਸੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਨੋਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.
• "ਵਿਦਿਆਰਥੀ" ਇਹ ਕਿਯੇਵ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਤੋਂ ਲੱਗਭੱਗ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• "ਕੋਟੂਜ਼ੋਵਸਕੀਆ." ਇਹ ਨਾਮਵਰ ਪਰਸਪੈਕਟਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• "ਫਿਲੀ" ਇਹ Bagrationovsky Passage ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
• "ਬੈਗਰੇਵਸੋਵਸਕੀਆ". ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਨੇੜੇ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ "ਗੋਰਬੂਸ਼ਕਾ" ਅਤੇ "ਗੌਰਬੁਸਕਿਨ ਡੀਵਰ" ਹਨ.
• "ਫਾਈਲਵੈਸਕੀ ਪਾਰਕ." ਮਿੰਸਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗ੍ਰੀਨ ਮੈਸੇਫ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
• "ਪਾਇਨੀਅਰ" ਇਹ ਮਜ਼ਿਲਵੋਵੋ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪਿੰਡ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਨਾਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
• "ਕੁਂਟਸੇਵਸਕਾ" ਅਰਬੇਟ-ਪੋਕਰੋਵਸਕੀਆ ਬ੍ਰਾਂਚ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਮ ਸਟੇਸ਼ਨ. Rublevskoe ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ

ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਦੀ ਡੁਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਸਿਰਫ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਮੁਸਕੋਵੀਟ ਆਪ ਵੀ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ 'ਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੁਲਵਾਵਸਿਆ ਅਤੇ ਅਰਬਾਟ-ਪੋਕਰੋਵਸਕੀਆ ਬ੍ਰਾਂਚਾਂ ਸਿਰਫ ਅਧੂਰਾ ਹੀ ਇਕ ਦੂਸਰੇ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਂ' ਤੇ ਵੀ. ਇਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ, ਤੁਸੀਂ ਗੁੰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ Filev ਲਾਈਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਚਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ

2014 ਤੋਂ, ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਫਾਵਲਵਕਾਯਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜਮੀਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਤੁਪਕਿਆਂ, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਕੁਝ ਭਾਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾੜੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ (ਕਿਯੇਵਕਾਯਾ-ਕੁਂਟਸੇਵਸਕਾ ਦੇ ਘੇਰੇ) ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਰੂਪ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੋਸਕੋ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਇਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਆਖਰੀ ਸਹਾਰਾ ਲਿਆ ਜਾਏਗਾ.

ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ

ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਫੇਰ ਵੀ, ਫਾਈਲਵੈਸਕਾਯਾ ਲਾਈਨ ਅਜੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ ਹੈ

ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਉਪਾਅ ਦੇ), ਸਾਰੀ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਫੁਲਵੈਸਯਾ ਸੋਲਨਤਸੇਵਸਕੀ ਰੇਡੀਅਸ ਜਾਂ ਥਰਡ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਸਰਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.