ਯਾਤਰਾ, ਨਿਰਦੇਸ਼
ਕਮਾਲ ਦੀ ਕਿਯੇਵ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ?
ਕਿਯੇਵ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਉਨ ਵੀ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਯੇਵ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ 1960 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੁਨਰ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਬੁਰੀ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਕਿਯੇਵ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਖ਼ਰਚ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਮਾਹਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮਾਸਕੋ ਸਕੂਲ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਕਿਯੇਵ ਸੁਰੰਗ ਮਾਸ੍ਕੋ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਤੀਜੇ ਸੀ.
ਕਿਯੇਵ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਚਿੱਤਰ
ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਦੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਗੈਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਯੇਵ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਕਸ਼ਾ, ਕਿਯੇਵ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਧਤਾ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਦਸ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਚ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ Dnieper ਦੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਸੁਧਾਰ ਸੀ. ਕਿਯੇਵ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਸਲੀ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਤਰਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਯੇਵ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਰੀ ਤੌਰ ਕਰਵਾਏ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਿਯੇਵ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਪੰਜ ਲਾਈਨ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੜਾਅ.
ਕਿਯੇਵ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੀਚਰ
ਕਿਯੇਵ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਯੁੱਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਸਨ. ਉਹ ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਮੈਟਰੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਭਿਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ similarities ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ, ਫੀਚਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ, ਕਿਯੇਵ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਮੁਕੰਮਲ ਘਾਟ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਮੈਟਰੋ-ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਬੀਤਣ ਗਲੀ.
Similar articles
Trending Now