ਪਸਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਾਜ਼-2110: ਸੰਭਵ ਨਿਪਟਾਰਾ

ਵਾਧਾ ਸਰੋਵਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਠੰਢਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੰਵਿਧਾਨ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ coolant ਕੋਈ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਵਿੱਚ, ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਨੁਕਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਲ ਲਈ ਢੰਗ ਬਾਰੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ.

ਵਾਧਾ ਸਰੋਵਰ ਕੀ ਹੈ

ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਾਜ਼-2110 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਭਰਾਈ ਗਰਦਨ ਅਤੇ coolant ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਦੀ ਸੀਟ: ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੋ ਮੌਕੇ ਹਨ.

ਪਸਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਾਜ਼-2110 ਤਿੰਨ ਫਿਟਿੰਗਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੌਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ ਹਨ. ਦੋ ਵੱਡੇ 'nipples' ਭਾਫ਼-ਨਿਚੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ radiators ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟਿਊਬ. ਹੇਠਲੇ ਫਿਟਿੰਗ ਮੋਟੀ ਭਰਨ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਅਸੂਲ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ.

ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਨਾਲ ਢਕ

ਸਰੋਵਰ ਤਲਾਬ ਕਵਰ ਵਾਜ਼-2110 ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤੱਤ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਦੇ ਉਬਾਲ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਪਸਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਾਜ਼-2110 ਇੱਕ ਲਾਟੂ, ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਹ ਖੋਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋੜਾ ਹੈਅਤੇਖ਼ੂਨ ਜਦ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 1.1-1.5 KGF / ² ਸੈ ਪਹੁੰਚਦੀ ^ਹੈ. ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ 0.03-0.15 ਕਿਲੋ / ਸੈ ² (ਮੋਟਰ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ) 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਅਤੇ antifreeze ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ (ਹਵਾ) ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ antifreeze ਉਬਾਲਣ ਲਈ, ਜਦ ਤੱਕ 100 ⁰ ਸੈਲਸੀਅਸ ਗਰਮ ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ, 1.1-1.5 KGF / ² ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ^ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, coolant 'ਤੇ 130 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਨਾ ⁰ ਸੈਲਸੀਅਸ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਅੱਗੇ overheated ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਫ਼ੋੜੇ. ਇਸ ਲਈ ਵਾਜ਼-2110 ਵਿਸਥਾਰ ਤਲਾਬ ਆਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫੋੜੇ, ਜੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਦੋਸ਼ ਨੂੰ ਜੇ ਉਹ ਸਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, coolant ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਪਸਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਾਜ਼-2110 ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ. ਸਭ ਆਮ ਖ਼ਰਾਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਬਰਤਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ;
• ਥਰਿੱਡਡ ਗਰਦਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜ ਸੀਟ refrigerant ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਪਹਿਨਣ;
• ਕਵਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ.

ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ

ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ microcracks ਵਿਖਾਈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗੁਬਾਰਾ ਵਰਗੇ, ਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਜਦਾ. ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਹਾਈ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਉਮਰ. ਵਿਆਹ ਸਾਫ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੱਗਣ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਭ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਨਵ ਸਰੋਵਰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸਰਾਪ ਹੈ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਮਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਹੀ ਦੋਸ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਇੱਕ ਹੈ. ਵਾਰ ਵੱਧ ਅਤੇ ਗਰਮ coolant ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਪਦਾਰਥ ਇਸ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਫਲਤਾ ਕਵਰ - ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਵੇਰਵੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰੋਗੇ.

ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਚਮੇੜ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਇੱਕ ਨਵ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ,. ਔਸਤ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤਲਾਬ ਦੀ ਕੀਮਤ 200 ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ, ਉਥੇ ਵਿਸਥਾਰ ਕੁੰਡ ਵਾਜ਼-2110, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਹਨ. ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਨਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹਨ - 5500 ਦੇ ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ.

ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਾਉ

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਮਰੋੜਿਆ, ਜੇ ਹੈ, ਨਾ ਜ ਮਰੋੜਿਆ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮੋਹਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਹਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ podmotat ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਧਾਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ coolant ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ fastens ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ "ਟਿਊਨਿੰਗ" ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਮਾਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਤਲਾਬ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕਵਰ ਖ਼ਰਾਬ ਪ੍ਰਗਟ

ਦੇਖ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਵਾਜ਼-2110 ਪਸਾਰ ਤਲਾਬ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫੋੜੇ, ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨਾਲ ਕਾਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਰਤ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ, ਵੱਡੇ ਪਤਲੇ ਹੌਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਤਲਾਬ ਡਿਸਕਨੈਕਟ. ਇਸ ਦਾ ਅੰਤ ਜੂੜ inflection ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ coolant ਲੀਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਸਾਡੀ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਹੈ. ਫਿਟਿੰਗ ਪੰਪ ਤੱਕ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਅਤੇ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਕਵਰ ਜੂੜ curled ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 1.1 KGF / ² ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਣੋ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੁੱਛਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਦਬਾਅ 1.8 KGF / ² ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਸੂਚਕ ਹੈ ਪਹੁੰਚਦੀ ^{ਹੈ, ਜੇ,} ਕਵਰ ਹਵਾਈ ਬੰਦ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਿਨਪਟਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਹੀ, ਸਰੋਵਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਵਰ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ,, ਪੁਟ ਅੱਗੇ ਹਵਾਈ ਪਾਸ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਸੁੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਆਪਣੇ ਵਾਜ਼-2110 ਵਿਸਥਾਰ ਤਲਾਬ, ਫੋੜੇ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ "ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ" ਤੱਕ

ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ, coolant ਨਿਕਾਸ ਜੇ ਉਸ ਉਭਰੇ ਨਾ ਸੀ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. демонтируется следующим образом: ਪਸਾਰ ਸਰੋਵਰ ਵਾਜ਼-2110 ਹੇਠ ਨਹਿਸ ਹੈ:

1. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਿਡਸਕੁਨੈਕਟ.
2. refrigerant ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਤਾਰ ਬੰਦ ਕਰ.
3. ਬੱਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ Cruciform screwdriver ਸਾਰੇ ਹੌਜ਼ ਦੇ ਕਹਿਣ 'ਤੇ screws unscrew, ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ.
4. ਸਾਰੇ ਹੌਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਬੰਦ.
5. ਰਬੜ ਦੇ ਤਸਮੇ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Unfastened ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.

ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਲੋੜੀਦੀ ਪੱਧਰ ਤੱਕ coolant ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ!

ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ

ਵਾਧਾ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈਰਾਨੀ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੜਨ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ, ਹੇਠ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ:

• ਲਗਾਤਾਰ coolant ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਜੰਤਰ ਦਾ ਸਬੂਤ ਲੱਭਣ ਲਈ. impermissibly ਪਛਾਣ ਵਿਚ ਸੂਚਕ ਤੁਰੰਤ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਜ ਆਪਣੇ ਹੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਲਾਬ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ.
• 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ, ਵਿਸਥਾਰ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਜਦ ਇੰਜਣ ਉਸ ਦੀ ਸੱਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿੱਘਾ ਹੈ.
• coolant ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੱਖ ਰੱਖੋ. ਉਸ ਦੀ ਪਤਝੜ ਲੱਭਣਾ, ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਠੀਕ ਕਰੋ.
• ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰੇਗਾ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ refrigerant ਦੇ ਉਬਾਲ' ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਰੱਖਣ.
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ.