ਡੰਡੇ ਪੀ 65: ਅਹੁਦਾ, ਵਰਣਨ, ਦਾ ਆਕਾਰ

ਰੇਖਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਬਲ ਟੀ-ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਤੱਕ ਲੋਡ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਚਕੀਲੇ "ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ 'ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਉਪਰੰਤ ਬਦਲੀ ਦੇ ਲਈ ਦੀ ਸੇਵਾ - - ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਡੰਡੇ ਤੇ ਜੁਡ਼ੋ 65 ਦੇ ਆਧਾਰ' ਸੌਣ. ਇਹ "ਸਟੀਲ ਬੀਮ 'ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਸੂਤ੍ਰ, 8161-75 ਦਾ ਵੇਰਵਾ. ਇਹ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਬੁਝਾਈ ਅਤੇ unquenched ਡੰਡੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਬਾਰਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ R65.

ਡੰਡੇ 65 ਜੁਡ਼ੋ

ਕੋਈ ਵੀ ਡੰਡੇ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ, ਉਹ ਵੇਖਦੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲੋਡ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ. ਇਹ ਦੋਨੋ subgrade ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਉਹ ਸਟਾਕ ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇਣ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ. ਸੰਪਰਕ ਕੰਮ ਕਰ ਤੱਤ ਸਤਹ ਕੁਝ ਕੁ ਸੈਟੀਮੀਟਰ (3-5, ਮਾਰਗ ਦੇ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਹੈ. ਰੇਖਿਕ ਬਣਤਰ ਦੇ ਸਕੋਪ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਡੰਡੇ R 65, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ R50, R75 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, jointless ਟਰੈਕ ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਆਗੂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਗੇਜ ਦੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਜਦ turnouts ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ (RK65) ਨਾਲ ਲੀਨੀਅਰ ਉਤਪਾਦ.

ਰੇਲ ਦੇ ਤੱਤ

ਰੇਲਜ਼ R65, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਿਸਮ, ਆਮ ਮੈਨੂੰ-ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਕਈ ਸ਼ਰਤੀਆ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੀ ਪਛਾਣ:

1. ਹੈਡ - ਇਸ ਦੇ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਕੜ ਰੋਲਿੰਗ ਰੇਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2. ਗਰਦਨ - ਸਿਾਨ ਲੋਡ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਤ ਟਰੈਕ ਬਣਤਰ.
3. ਸੋਲ - ਸਲੀਪਰ ਦੀ ਸਤਹ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਲੀਨੀਅਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲਮ ਦੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.

ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਵੱਖ ਰੇਲ ਗਰਦਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ midsole ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਸਪੇਸ ਕਬਜ਼ਾ. ਇਸ ਦੇ ਸੱਜੇ ਤੇ ਖੱਬੇ ਸਾਈਨਸ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਪਾੜਾ ਪੇਪਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 65 ਆਰ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ.

ਰੇਲ ਮਾਪ P65

ਕੁਝ ਹੈਰਾਨ, ਇਸੇ ਰੇਲ ਪੀ 65 ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰੂਪ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵਿੰਗੀ, ਫਲੈਟ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਢਲਾਨ ਦੇ ਹਰ ਘੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ empirically ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਜ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲ ਪੀ ਨੂੰ 65 ਭਾਰ 65 ਕਿਲੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹੈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ. 64,72 ਕਿਲੋ ਦੇ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਜਿੰਨੇ ਦਾ ਪੁੰਜ. ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੇਠ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਮਰ ਘੇਰੇ (R500) ਲੋਡ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਫ਼ੌਜ ਰੇਲ ਚੱਕਰ ਐਕਸਲ ਦੀ ਲੰਮੀ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਹੌਰ ਦੀ ਪਹਿਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ;
• R80 R15 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਡਲ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਗੂੜ੍ਹਾ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ;
• ਪੱਖਪਾਤ ਦੇ ਸਿਰ 1:20 ਚੱਕਰ flange ਚੱਕਰ ਦੇ ਇੱਕ Crest ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਢਲਾਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ;
• ਘੇਰੇ R3 ਦੇ ਸਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਣਾਅ ਧਾਰਣਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਧਾਰ ਨੂੰ ਗੋਲ;
• ਅਸਥਾਈ radii R15 ਅਤੇ R370 ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਿਰ-ਗਰਦਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਲਿਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ voltages ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ;
• ਬੱਚੇਦਾਨੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ R400 ਤਬਦੀਲੀ ਘੇਰੇ ਇਕੋ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲੋਡ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ;
• ਪੱਖਪਾਤ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਇਕੋ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਚਿਹਰੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹਨ (1: 4) ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾੜਾ-ਕਰਦ ਪੈਡ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਵੱਖਰਵੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ.

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਰੇਲ 65. ਪੀ ਰੂਸੀ ਉਦਯੋਗ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਭਾਰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ. ਪਰ ਜੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਨਾ, ਉਸ ਨੇ, ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ.

ਰੇਲ ਸਟੀਲ

ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਡੰਡੇ (65 R, RK65, P75, P50) ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ. ਖਣਿਜ, vanadium, zirconium, ਸਿਲੀਕਾਨ, ਧਾਤੂ - ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਿਾਨ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ (0.82%) ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ dopants ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੈ. M76VT - ਸਟੀਲ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮ, ਰੇਲ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ. ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਢੰਗ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ (ਸਿਰਫ਼ ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਘਾਟ ਫਰਨੇਕਸਸ ਵਿਚ fusible) ਜ ਦੂਜੇ ਗਰੁੱਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਲੱਸਤਰ ਜ laminated "ਸੂਰ" ਗੁੰਝਲਦਾਰ multistage ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਦਮ ਹੈ ਬੀਤਦੀ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਜੋੜ ਰੇਲ ਆਰ 65, ਮਤ ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ..