ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ - ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ?

ਇਹ Motorsport ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੇਜ਼, ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸੁਆਦ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਅਤੇ thrills ਦੇ ਪੱਖੇ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ - ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਈਵੇਲੂਸ਼ਨ ਸਾਈਕਲ

ਦੁਰਲੱਭ ਆਧੁਨਿਕ ਮਨੁੱਖ ਜਾਣੂ ਸ਼ਬਦ "ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ". ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ Motocross ਅਤੇ ਸੁਪਰਮੋਟੋ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਵੀ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕਿਸ ਅਤੇ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ?

ਉਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿਚ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਿੰਨੀ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਮ ਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਰਾਹ ਚਲਿਆ ਗਿਆ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਕਲਪ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਪਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥ ਹੈ "ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਸਾਈਕਲ." ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 20 ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਜ਼ਮ, ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ pitlane ਦੁਆਰਾ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਤਤਕਾਲਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਹਿੰਦੇ. ਪਰ, ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਨਾ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਈਕ ਮੋਟਰ ਸੀ. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਾਮ ਰਿਹਾ. ਅਤੇ ਕੁਝ, ਜੇ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ Motocross ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਿਣਤੀ. ਪਰ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ 50-60 ਸਾਲ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੌਰ ਸਾਦੇ ਮਾਪ ਸੀ ਆਇਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ maneuverability ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਾਡਲ ਲਈ Honda ਸੁਪਰ Cub 50, Honda Z50 ਮਿੰਨੀ ਟ੍ਰੇਲ ਅਤੇ Honda XR-50F / ਸੀ.ਆਰ.ਐਫ.-50F ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਹ ਦਸ ਸਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਸਨ.

ਦੇ ਗੁਣ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਵਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਆਧਾਰ ਸਨ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਖਿਤਿਜੀ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੇਵਲ ਯਾਮਾਹਾ PW ਦਾਗ ਮਾਡਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾ (ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ, 79 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ) ਹੈ.

ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਚੱਕਰ 10, 12, 14, 17-ਇੰਚ 'ਤੇ ਵਿਆਸ ਕੇ ਵੰਡਿਆ. ਮਿੰਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਲੰਮਾ wheelbase.

, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਸੈਮੀ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ: ਮਾਡਰਨ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਬਾਅਦ ਦੋ ਸਿਸਟਮ ਸਿੱਖਣ ਵਰਗੇ ਲਈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਮਿੰਨੀ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. 50-80 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਾਡਲ ਲਈ ਠੀਕ. ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ 125 ਜ ਹੋਰ ਕਿਊਬ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਠੀਕ.

ਫਾਇਦੇ

• ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ - ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਵੱਡੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਚੋਣ ਨੂੰ ਹੈ, ਪਰ ਬੇਅੰਤ ਗੱਡੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ "pokatushek" ਲਈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਸਾਨ, ਹੱਥਲੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ biker ਲਈ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਚੰਗਾ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਭਾਰ, 100-130 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਬਾਰੇ 70 ਕਿਲੋ ਭਾਰ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਥੰਮਨੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਨੁਕੂਲ ਦੀ ਉਮਰ 9-14 ਸਾਲ. ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਉਚਿਤ ਮਾਡਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.
• ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਆਮ ਕਲਪਤ ਦੇ ਇਕ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਪਰ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਚੀਨ ਜ ਰੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ, ਸਭ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਹੈ.
• ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ, ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭੀੜ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਨਜ਼ਾਰੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ. ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਅੱਜ ਸਭ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਕੋਰੀਅਰ ਅਤੇ postmen ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟੇ 'ਤੇ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਕੁਝ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕੌਨਸ

ਮਿੰਨੀ-ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਪਸੰਦ ਸਾਈਕਲ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੈਰੀ-'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਨਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ seasonality. ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦਾ

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਦੌੜ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਲਈ, ਨਾ ਕਿ ਛੇਤੀ ਅਮਰੀਕੀ Motorcyclist ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ Motocross ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਖੇਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿੰਨੀ Motocross ਅਜੇ ਤੱਕ ਰੂਸੀ ਰਜਿਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੁਕੀਨ ਦੌੜ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ

ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੁਣ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਚੋਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਦੇ ਪੱਖੇ ਲਈ. ਉਦਾਹਰਨ ਇਸਦੇ ਯਾਮਾਹਾ TT-R50E, Honda CRF70F, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਡਾ-Z70, ਕਾਵਾਸਾਕੀ KLX110 et al ਹਨ.

ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਰੇਸਿੰਗ ਮਾਡਲ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜ ਹੋਸਟ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਲੋੜ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਵਰਤਿਆ Honda CRF110F, ਕਾਵਾਸਾਕੀ KLX110 ਜ ਸੁਜ਼ੂਕੀ DRZ110 ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ. ਹੈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੇਡ ਦੀ ਚੋਣ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ Kayo (ਲੜੀ 'ਕਲਾਸਿਕ. ਮੁੱਢਲੀ, ਪ੍ਰੋ). ਉਤਪਾਦ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦਾਗ ਬਰਾਬਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਾਈਡਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ connoisseurs ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਖਪਤਕਾਰ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਹਮਦਰਦੀ ਨੂੰ ਮਾਣਦਾ ਹੈ Irbis ਟੀ 125 ਇਹ, ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ ਅਤੇ mototrassah 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਗੁਰੁਰ ਅਤੇ virtuoso maneuvers ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਲਾਸੀਕਲ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਰਘਟਨਾ ਟੱਕਰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਦਿੱਖ (ਰੰਗ, ਉਤਰਨ), ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਕੇ ਖੇਡਿਆ. ਫੋਟੋਜ਼ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦਾਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ orient ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

• ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ, ਆਰੰਭਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਤਕਾਲਿਕ ਦੇ ਨਿਰਾਧਾਰ ਸਨ. ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜਣ 'Briggs & Stratton "ਪੰਜ ਹਾਰਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ' ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.
• ਪਹਿਲੀ ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ Honda Z50 ਮਿੰਨੀ Trail ਦੇ ਇਕ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ Monkey ਬਾਈਕ ਦੇ ਪੱਖੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਘੱਟ-ਗਾਤਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਪੋਜ, ਪਾਸੇ ਇੱਕ Monkey ਵਰਗੇ ਲਿਆ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਤਾਬਕ ਸਦਮਾ absorber ਨਾ ਸਨ. ਅੱਜ, ਉਹ ਇੱਕ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
• ਟੋਏ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ, ਉਹ ਖੇਡ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.