ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ? ਸ਼ਬਦ "ਰਾਖਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ" ਅਤੇ "ਰਾਖਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ"

ਇਹ ਗਰਮੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਮੌਸਮ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ ਆਰਾਮ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹ "ਰਾਖਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ" ਅਤੇ "ਰਾਖਵੀਂ ਸੀਟ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਭਰਮ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ, ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ? ਤੇ ਪੜ੍ਹੋ!

ਨਾਮ "ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ" ਦੀ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ

ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਮੂਲ ਜਰਮਨ ਹੈ ਇਸ ਵਿਚ ਦੋ ਭਾਗ ਹਨ: ਨਾਂਵਾਂ ਪਲੈਟ - "ਸਥਾਨ" ਅਤੇ ਕਾਰਟੇ - "ਟਿਕਟ". ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਕਟ" ਵਜੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਸ਼ਬਦਕੋਸ਼ ਵਿਚ "ਰਾਖਵੀਂ ਸੀਟ" ਸ਼ਬਦ

ਇੱਕ ਰਾਖਵੀਂ ਸੀਟ ਕੀ ਹੈ ਬਾਰੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਸ਼ਬਦਕੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਸ ਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਕਾਰ ਵਿਚ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਦੀ ਬੀਤਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਿਕਟ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬੈਠੇ ਜਾਂ ਝੂਠ ਬੋਲਣ ਲਈ ਇਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ."

ਟਿਕਟ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਟਿਕਟ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਬਗੈਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਤਸਦੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਟਿਕਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰਾਖਵੀਂ ਸੀਟ ਤੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੀ ਆਈ ਐਸ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਤੇ ਤੁਸੀਂ "ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੀਟ" ਟਿਕਟ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.

"ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ" ਅਤੇ "ਕੂਪ" ਕੀ ਹੈ: ਉਦੇਸ਼ ਅੰਤਰ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ ਹੈ. ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਇਹ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਟਿਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 54 ਮੁਸਾਫਿਰ ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਨੌਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ 18 "ਸਾਈਡ ਕਾਰ" ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਟੇਬਲ, ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਚੇ ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਉਪਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਟਾਈਮਟੀਅਮ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਦੋ ਪਖਾਨੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਨਾਲ ਹੀ ਇਕ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਕਾਰ ਵਿਚ, ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਪਖਾਨੇ, ਟਾਇਟਨਅਮ ਅਤੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੰਡਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਤਰ ਹਨ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ਕ, ਘੱਟ ਸਥਾਨ ਹਨ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੂਪ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਕਾਰ 36 ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਾਰ ਵਿਚ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਰਾਖਵੀਂ ਸੀਟ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਾ ਵਸਤੂ

ਸਾਧਾਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਵਿਚ : ਇਕ ਦੂਜੀ-ਜਮਾਤ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਇਕੋ ਇਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਲਗਭਗ ਸਾਰਾ ਸਫਰ ਛੇ ਸਾਥੀ ਸਫਰਕਾਂ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ: ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਕਾਰ ਦੇ ਇਕ "ਡੱਬੇ" ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਛੇ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੁਆਂਢ ਵਿਚ ਹੋਵੋਗੇ.

ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ : ਗਰਮ ਕੂਪ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਅਕਸਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਕਾਰ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮੌਸਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਭਾਵ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੂਲਪਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ - ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਲਈ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦੋ.

ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਗੰਧ : ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ. ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬੰਦ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ 50 ਬੰਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ! ਕਿਸੇ ਨੇ ਸਾਥੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਕੋਈ ਗਿਟਾਰ ਨਾਲ ਗਾਣੇ ਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿਚ ਗੈਜੇਟਸ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਗਵਾਰ ਗੰਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਤੋਂ ਲਟਕਣ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਲੱਤ ਕੀ ਹੈ? ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਹੈ

ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਕੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਮਹਾਨ ਦਾਦਾ ਜੀ ਅਤੇ ਮਹਾਨ-ਦਾਦੀ ਜੀ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਨਹੀਂ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕੈਰਾਵੇ ਦੀ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਸੀ! ਪਹਿਲੀ ਰਾਖਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਕੇਵਲ 1 9 28 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਆਈਆਂ ਸਨ, ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲੇਨਗਨਡ ਅਤੇ ਟਵਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦਰਜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜੇ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ, ਸ਼ਾਇਦ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਰਾਖੇ ਸੀਟ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕੇ ਹੈ. ਆਰਜੀਐੱਡ ਡੀ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਅੰਕੜੇ ਮੁਤਾਬਕ, ਹੁਣ ਤਕ 80% ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ.