ਕਾਰ 'Iveco ": ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼, ਦਾਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਕਾਰ 'Iveco "(ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ - ਇਟਲੀ) ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਸਭ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ.

ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ 'Iveco "

ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ 'Iveco ", ਮੂਲ ਦੇ ਜਿਸ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ - ਇਟਲੀ, ਵਾਪਸ ਨਵੰਬਰ 1974 ਨੂੰ ਦਰਜ ਇਸ ਸਾਲ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ' ਤੇ ਵਿਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਧੀਨ ਆ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਵੰਡ 'ਤੇ ਫੜੀ ਜਰਮਨ ਮਸ਼ੀਨ-ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Iveco" ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਪੈਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

"Iveco" 'ਤੇ

IVECO ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਾਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਰੁਤਬੇ ਵਿਚ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਰਸਮੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਤਾਲਵੀ ਅਤੇ ਫ਼ਰਚ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. IVECO ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਆਮ੍ਸਟਰਡੈਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਲਾ ਨੂੰ ਰੱਖਣ 5 ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ:

• ਓ.
• Lancia Veicoli Speciali.
• ਫੀਏਟ (ਮਾਲ ਯੂਨਿਟ).
• Unic.
• Magirus Deutz.

ਵਿਕਾਸ ਗਰੁੱਪ

ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਵਧੀਆ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਭੇਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਸੇ ਦਾਗ ਤਹਿਤ ਟਰੱਕ ਲਗਾਤਾਰ "Iveco 'ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਾਰੇ ਟੈਲੀਵੀਯਨ commercials ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼.

ਦਾਗ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾਣ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ "ਚਾਰ ਦੇ ਕਲੱਬ" ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Saviem", "ਡੀ.ਏ.ਪੀ." ਅਤੇ "ਵੋਲਵੋ" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਰੱਕ 'Iveco ", ਜਿਸ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼, ਉਸੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ' ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ Cabins ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਕੇਵਲ 95,000 ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਾਸ ਦੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੀ. ਹੋਲਡਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਲਗਭਗ 50 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਮਰੁਤਬਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਿਮਆਦ ਰੱਖਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਚ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਰਕਾ Cabins ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੀਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਖਾਨੇ 'ਤੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਵਾਦ. ਜੇਤੂ ਆਇਆ ਡਵੀਜ਼ਨ 'ਫੀਏਟ ", ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਰਸੇ ਕਾਰ 'Iveco ", ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ' ਤੇ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, IVECO-ਫੁਰਮਾਨ) ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜੁੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ. ਡੀ ਪਰ 1978 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦੌਰਾਨ , ਹੋਲਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 1979th ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਹੀ ਸੀਮਾ ਹੈ,

ਅੱਜ ਦੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਜੋ "Iveco 'ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ - ਇਟਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ. ਚਿੰਤਾ ਲੰਬੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਲੜੀ, "ਰੋਜ਼ਾਨਾ" ਸੀ. ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ 3.1 4.5 ਟਨ ਸੀ. ਇੱਕ ਮਾਡਲ Brescia ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੱਖਣੀ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ, ਫੱੋਗਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਥਾਈ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ' ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. ਇਹ 8140 ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1978 ਦੇ ਬਾਅਦ. ਇੰਜਣ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ polukapotnoy ਖਾਕਾ ਤੇ ਮਾਊਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀ. ਟਰੱਕ ਦੇ ਆਧਾਰ '4 ਜ 5-ਗਤੀ gearbox ਨਾਲ ਚੈਸੀ ਆਇਦ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇਕ ਆਜ਼ਾਦ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ torsion ਪੱਟੀ ਮੁਅੱਤਲ, ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ.

ਲਾਈਨਅਪ 49 2.3 ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਧਾਤ ਵੈਨ. ਫਿਰ ਟਰੱਕ Turbo ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, 5 ਟਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਏ. 80s ਲੈ ਕੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਲਾਈਨਅੱਪ prechamber ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਟਰੋਕ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਿਲੀ. ਸੀਰੀਜ਼ "TurboDeyli" ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਠੀਕ ਠਾਕ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ-ਵਰਗੇ ਗ੍ਰਿਲ ਲਿਆ.

1989 ਵਿਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਯੂਰਪੀ ਫਲੀਟ ਦੇ 2 ਫੀਸਦੀ ਲਈ ਗਿਣਿਆ. "Iveco-ਰੋਜ਼ਾਨਾ" ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, (ਨਿਰਮਾਤਾ - ਦੇਸ਼ ਇਟਲੀ) 59 ਵਿਕਲਪ ਸਨ. ਮੱਧਮ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਨੂੰ Cabover ਕਾਰਾ ਪਿਛਲੇ ਅੰਕ ਓ ਅਤੇ "ਫੀਏਟ 'ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਾਰਟੀ ( «zeta") ਫਿਰ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਡ. ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ 5 ਤੱਕ 10 ਟਨ ਤੱਕ ਤੋਲ 100 ਮਾਡਲ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਉਸੇ ਸਨ - 85 ਤੱਕ 135 ਹਾਰਸ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ "Iveco" ਮਾਡਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ - ਇਟਲੀ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਬਗੈਰ ਹੀ ਰਿਹਾ. "ਫੀਏਟ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਲਾਈਡਰ 8060. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਉਹ 80 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਹੀ ਰਿਹਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ "TurboDzeta" ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਲੜੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਈਨਅਪ ਵੱਧ 100 ਵਿਕਲਪ ਰਹੀ.

ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ (ਕੰਪਨੀ) "Iveco"

ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਚਿੰਤਾ 1976 ਵਿਚ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੈਬਜ਼ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬਿਸਤਰੇ ਸੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਮੋਟਰਜ਼ ਜਲਦੀ ਹੀ 6-ਸਿਲੰਡਰ 8210. ਅਤੇ ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਲਈ turbocharger ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 340 ਤੱਕ 380 ਹਾਰਸ ਕਰਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਆਏ ਹੋਏ ਸਨ. 1980 ਵਿਚ ਇਹ ਇੰਜਣ, ਅਧਾਰ ਸੀਰੀਜ਼ "Turbo", ਜੋ flatbed ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ 22 ਵਰਜਨ ਸੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਉਹ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ Cabins ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ ਹੈ wheelbase.

1981 ਵਿਚ ਟਰੈਕਟਰ 'TurboStar "ਇੰਜਣ 8280,42 ਨਾਲ ਉਥੇ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਕਾਰਾ "Iveco" ਲਈ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ. 1989 ਲੈ ਕੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਠੰਢਾ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 476 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਫਿਰ 24 33 ਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ- ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ ਕਾਰ ਤੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਟਰੱਕ ਆਇਆ. ਉਹ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਇਤਾਲਵੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

ਰੱਖਣ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ

"Iveco" ਦੇ ਗਠਨ 1983 ਤਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮਾਅਰਕੇ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ infusing ਅਤੇ ਨਵ ਉਤਪਾਦਨ (ਮਕਦੂਨੀਆ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਕਾਰਖਾਨੇ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਲਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ 'Iveco "ਵਾਹਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 90 ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸ਼ਾਖਾ ਸਨ. ਅੱਗ ਟਰੱਕ 'Iveco "(ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ - ਇਟਲੀ) ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "Iveco" ਵੱਡੀ ਬਹੁਰਾਸ਼ਟਰੀਏ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

1996 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ "ਰੋਜ਼ਾਨਾ" ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1999th ਵਿੱਚ - ਚੌਥੇ. ਇਹ 3000 ਚੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹੈ. ਇਹ ਪੁਰਸਕਾਰ ਟਰੱਕ 'ਵੈਨ 2000' ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "YuroKargo" ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਲੜੀ 'ਟਰੱਕ 1992' ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ. ਭਾਰੀ ਸੀਰੀਜ਼ "YuroTek" 1993 ਵਿਚ ਸਭ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਲਾਈਨਅਪ "YuroTrakker" 700 ਸੰਰਚਨਾ ਚੋਣ ਹੈ.

1999 ਵਿੱਚ, "YuroMuver" ਘੱਟ-ਫਰੇਮ ਚੈਸੀ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਨ. ਉਸੇ ਸਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Iveco" 140,000 ਟਰੱਕ, ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਥੇ 4500 ਚੋਣ ਹਨ ਪੈਦਾ ਫੜੀ. ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ 9 ਦਾ ਸਥਾਨ '' ਤੇ ਜਾਰੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵੱਧ 6 ਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੋਲਡਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਗਲੋਬਲ ਤਰੱਕੀ ਬਣ ਗਿਆ.

ਗਾਹਕ

"Iveco" (ਟ੍ਯੂਰਿਨ) ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਚਿੰਤਾ - ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਹਕ ਦੇਖਭਾਲ ਚੰਗੀ-ਸਥਾਪਿਤ ਉਤਪਾਦਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਕਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਾਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੇਵਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ "ਵਰਚੁਅਲ ਕਲਾਸਰੂਮ", ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸੇਵਾ "Iveco" ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ, ਆਪਣੇ ਕਾਰਨ ਦਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਸੰਕੇਤ. ਗਰੁੱਪ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇ ਦਰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.