ਏਅਰਪਲੇਨ "ਏਅਰਬੱਸ A350": ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, "ਏਅਰਬੱਸ A350" ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਖ਼ਾਸੀਅਤ ਹੈ. ਪਰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ, ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਾਫ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਦੀ, ਜਹਾਜ਼, "ਏਅਰਬੱਸ A350" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਮੀਖਿਆ ਸਿਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਲਾਈਨ ਜਹਾਜ਼ 'ਏਅਰਬੱਸ "

ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਦੇ, ਯਾਤਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਵਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਏਅਰਬੱਸ' ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਗਰੁੱਪ ਲਈ ਫਾਈਨਲ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ਼ "ਏਅਰਬੱਸ A350" ਹੈ.

ਹੈ French ਕੰਪਨੀ 'ਏਅਰਬੱਸ "1970 ਵਿਚ ਕਈ aviamashin ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਭੇਦ ਹੋ ਕੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਆਰੰਭ ਲੈ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਚ ਲੱਗੇ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਆਰੰਭ ਲੈ ਕੇ, "ਏਅਰਬੱਸ" ਅਮਰੀਕੀ ਫਰਮ 'ਬੋਇੰਗ' ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਾਲ ਕਰੜੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗਏ. ਅਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਗੈਰ ਨਹੀ ਸੀ. ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼, 1972 (A300) ਵਿਚ ਯੂਰਪੀ ਚਿੰਤਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਾਈਡ-ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਰਨ ਸੀ. 1974 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਸਭ ਹੈ French ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ Air France ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰਤੀ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

A310, 320, A330, A340, A380: ਇਹ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੇਠ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 320 ਲਾਈਨ, "737" ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਨਵ ਇੱਕ 2013 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਏਅਰਬੱਸ A350". ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਤੇ ਪਿਛੋਕੜ

ਇੱਕ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ "ਏਅਰਬੱਸ" ਦੀ ਰਚਨਾ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ "ਬੋਇੰਗ" ਜਹਾਜ਼ 777 (1994) ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬੋਇੰਗ-787 (- 2004 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਕਾਸ) ਦੇ ਐਲਾਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਗਿਆ ਸੀ.

ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ, "ਏਅਰਬੱਸ 'A330 ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਗਤ-ਅਸਰਦਾਰ ਵਰਜਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ A330-200 ਲਾਈਟ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ 2004 ਵਿਚ ਉਸੇ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ, ਤੇ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ '787' ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 2006 'ਚ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਵ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, "ਏਅਰਬੱਸ A350 XWB" ਕਿਹਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ. ਪਿਛਲੇ ਪੱਤਰ ਵਾਧੂ ਵਿਆਪਕ ਸਰੀਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ "ਅਤਿ-ਵਿਆਪਕ fuselage." ਤੁਰੰਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ '787' ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ 8% ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 2006 ਵਿਚ ਦੋ ਇੰਜਣ, "ਏਅਰਬੱਸ A350" ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਵਿਆਪਕ-ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਵਿਕਾਸ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਾ ਲਿਆ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ. ਇਹ ਛੇ ਸਾਲ ਤਕ ਚੱਲੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਲੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸੰਸਥਾਗਤ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਛਾ, ਪਿਛਲੇ 'ਤੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੀ ਯੋਗ ਮੁਕਾਬਲੇ 2009 Surf ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਖਾਲੀ "787" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ MSN1 ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਧੀਨ 2012 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਧ-2013 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2015 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਰੈਗੂਲਰ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ A350 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸੋਧ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਿੰਨ ਵਰਜਨ ਸੀ: A350 - 800, A350 - 900 ਅਤੇ A350 - 1000.

"ਏਅਰਬੱਸ A350 - 800" 2014 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ 15.700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, 270 ਯਾਤਰੀ ਲੈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੋਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁਨੇ fuselage ਦੇ ਨਾਲ.

"ਏਅਰਬੱਸ A350 - 900" ਇਸੇ ਸਾਲ ਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 314 ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਰੀ ਉਹ ਉੱਡਦੀ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸੀ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ - 15 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਇਹ ਇਸ ਸੋਧ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ.

"ਏਅਰਬੱਸ A350 - 1000" ਹੀ 2015 ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਹਿ ਹਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. 14 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਇਸ ਦੇ 350 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਇਹ ਮਾਡਲ (ਬੇਸਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਇੱਕ elongated fuselage ਹੈ.

ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੋਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਹੁਣ, ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼, "ਏਅਰਬੱਸ A350" ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

60,5 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 73,8 ਮੀਟਰ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ - ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ 66,8 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਧ ਹੈ. Wingspan -. 443 ਮੀਟਰ ² - 64 ਮੀਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਧ ਦੀ ਉਚਾਈ 16.9 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੰਗ ਖੇਤਰ ^ਹੈ.

"ਏਅਰਬੱਸ" ਦੇ ਨਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੱਧ 50% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਬੋਇੰਗ 787 'ਦੇ ਉਸੇ ਸੂਚਕ ਵੱਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਵੀ A350 ਵਿਚ ਤਲਵਾਰ ਦੇ ਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ "ਏਅਰਬੱਸ" ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੋਧ ਦੋ ਇੰਜਣ Trent XWB ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 945 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਸਹਾਇਕ ਇੰਜਣ ਹਨੀਵੈੱਲ HGT1700 ਸਜੇ.

ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ

ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ: ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਹਰ ਆਰਾਮ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ ਹਨ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਲੋੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਏਅਰਬੱਸ A350" ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਲਾਸ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਹਾਜ਼ ਕੈਬਿਨ ਸਕੀਮ ਹੇਠ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੋਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਕਪਿਟ ਬਿਨਾ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੈਬ "ਏਅਰਬੱਸ A350" ਨਵੀਨਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ, ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੋਨੋ ਦਸਤੀ ਅਤੇ ਆਪ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਹੁਣ ਕੀ ਇਹ ਪਤਾ ਰਾਏ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਤੇ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੇ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਉਥੇ, ਹੋਰ ਮਾਡਲ 'ਏਅਰਬੱਸ ", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਠੋਡੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਕੈਬਿਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਿਨਾ ਹਵਾਈ ਜੇਬ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਮੁਸੀਬਤਾ.

ਮਾਹਰ ਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੈ. ਮੋਹਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਨਵ ਹੈ French ਜਹਾਜ਼ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ, ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 260,9 340,7 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਹੈ. ਤੁਲਨਾ ਲਈ, "787" 297,5 ਮਿਲੀਅਨ $ 218,3 ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਫਰਕ ਪ੍ਰਤਿਫਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਕਮੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ automaticity ਦੀ ਵਾਧਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਣ.

ਪਰ, ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ "ਏਅਰਬੱਸ A350" ਆਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਿਨਰਧਾਰਨ ਦੇਣ.

ਭਵਿੱਖ

ਇਸ ਵੇਲੇ, "ਏਅਰਬੱਸ A350" ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਹੈ. "787" - ਵਿਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਕੋਰਸ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਵਿਰੋਧੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਹਾਈ ਆਰਥਿਕ ਗੁਣ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਨਵ ਹੈ French ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਪਲ 'ਤੇ ਹੀ 39 ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ 764 ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਦੇ ਹੁਕਮ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ, Qatari ਕੰਪਨੀ ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਵੀਅਤਨਾਮ ਵੀਅਤਨਾਮ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, Finnair ਫਿੰਨਿਸ਼, ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਪੋਰਟੁਗਲ, ਸਪੇਨੀ ਹੈ Iberia ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ. "ਏਅਰਬੱਸ A350", ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਸਕੀਮ ਯਾਤਰੀ ਵੰਡਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿੱਤੀ ਦੌਲਤ, ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ - ਵਾਧੂ ਤੱਕ 'ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਨੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਯੋਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ - ਇਸ ਵਾਰ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ.