ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਰ ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਜਲਦੀ ਜ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਛੁੱਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਹੇਠ ਘਟ. ਇੱਕ ਜੋੜਾ, ਇੱਕ "ਬੂਸਟਰ" ਢੰਗ ਬਾਅਦ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਰ ਬੇਅਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅੱਜ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਪਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤੱਕ ਨਿਗਾਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਦੂਰ ਚਲਾਉਣ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗ, ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਕੀਮਤ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਚੋਣ

ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਆ: ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਨਿਗਰਾਨੀ ਡਰਾਈ-ਦਾ ਦੋਸ਼ ਜ ਦੱਬੇ, ਖਾਰੀ ਜ ਤੇਜ਼ਾਬ. ਉਸੇ ਹੀ ਚਾਰਜਰਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ semiautomatic ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਨ ਕਾਰ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ. ਹਾਲੀਆ ਪਹਿਲ, ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਬਾਹਰ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਹ ਸਭ ਅਨੁਕੂਲ ਢੰਗ ਮੁਹੱਈਆ , ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਜਦਕਿ ਬੈਟਰੀ overvoltage ਲਈ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਸਮਾਰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਰਨ ਇੱਕ ਦਰਸਾਈ ਕਲਨ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ, ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਜੰਤਰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਟਿਊਨ ਲੋੜੀਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਚਾਰਜ ਜੰਤਰ ਇੱਕ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜ ਮੋਡ (ਰੱਖਣੇ) ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ, ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ, ਮਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵਾਰ, ਰੱਖਣੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਕਿਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਡ sulfate (desulfation) ਦੀ ਸਫਾਈ ਪਲੇਟ ਬੈਟਰੀ 100 ਬੱਲ 5 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਮਾਪਣ dvenadtsativoltovyh. ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Microcontroller ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਡ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਢੰਗ:

• ਮੋਡ ਚਾਰਜ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਈ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ 0.1 ਸੈਲਸੀਅਸ ਵੋਲਟੇਜ 14.6V ਸਥਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਜਦ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (C - ਆਹ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ) ਹੈ, ਫਿਰ ਉਥੇ 14.6 V ਦੀ ਇੱਕ ਵੋਲਟਜ 0 ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਤੁਪਕੇ, ਜਦ ਤੱਕ ਵਸੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ 02 C. ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਜਦ ਤੱਕ 13.8 0.01 C ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ ਵੋਲਟਜ ਬੂੰਦ ਘੱਟ ਵੱਧ 12.7 V ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• desulfation ਢੰਗ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਜੰਤਰ 5 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, 0.1 ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਜਦ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ 0.01 C ਦੇ ਇੱਕ 10 ਦੂਜਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਅਦ 14.6 ਵੀ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਇੱਕ ਆਮ ਚਾਰਜ ਹੈ.
• ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਢੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਢੰਗ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ 15 ਸਕਿੰਟ ਲਈ 0.01 C ਦੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ., ਮਾਪ ਇਸ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ.
• ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਚੱਕਰ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, ਜਦ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਜ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਹਿਲੇ ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਰਸਾਈ ਮੋਡ ਸਰਗਰਮ ਹੈ, 10.8 ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਵਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜ ਡਿਸਪਲੇਅ ਤੇ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਹ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਠੀਕ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਜੀਵਨ.