M4 ਰਸਤਾ - ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਰਾਹ

ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਰੂਸ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਲੋਕ ਦੇ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ:

• ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿਚ ਬੱਚਤ;
• ਸਥਾਨਕ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦੋਲਨ ਛੁੱਟੀ;
• ਬੱਸ ਜ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਹਾਲਾਤ.

ਪਰ ਕਰੈਡਿਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਮਤ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. M4 ਰਸਤਾ - ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਦੱਖਣ ਨਾਲ ਜੁੜਨ - ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜ਼ੀ ਦੇ ਆਗੂ ਦੇ ਇੱਕ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ vacationers ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਕਾਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਦਲ ਖੇਤਰ 'ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਸ਼ੁਰੂ ਲਾਈਨ - ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਲਿਪੇਟਸ੍ਕ ਗਲੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ - Novorossiysk.

M4 - ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਉਨ ਵੀ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਦੇ ਭਾਗ. Kashyra ਤੱਕ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਤੱਕ ਟੁਕਡ਼ਾ ਛੇਤੀ 60s ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੰਨਿਆ ਜਦ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਲੇਨ ਮੁਹੱਈਆ ਸੀ, ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੜਕ ਰੂਟ №5 ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਸ੍ਟਾਵ-ਤੇ-ਡਾਨ ਵਿਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ 1959 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਅੱਠ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੱਧ-ਅੱਸੀਵਿਆ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੜਕ understudy ਰੱਖਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਲਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ Starokashirskoye ਹਾਈਵੇ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ M4 (ਡੌਨ) ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਨਵ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੱਗੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਘੱਟ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਕਮ ਦੇ ਕੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਰੂਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੋਲ ਸੜਕ ਭਾਗ 1998 ਵਿਚ ਲਿਪੇਟਸ੍ਕ ਖੇਤਰ '' ਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੋਡ 50 ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਵੱਧ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਛੇਤੀ 2000s ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਪੁਨਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਮ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਖੇਤਰ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਵੱਖ ਵਾੜ ਲੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ M4 - ਵੱਧ 1,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ. ਹਾਏ, ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਨਾ, ਕੀ ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ 60 ਦੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਰਤ ਹੈ. ਉਹ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਾਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਖੇਤਰ ਹੇਠ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

M4 ਰੂਟ - ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨ

, ਕਾਰ੍ਕ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੇ ਕੁਝ ਵਸੇ ਹੋਏ ਤੇ ਨਤੀਜੇ - ਮੁੱਖ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਭ ਝਲਕ ਸਥਾਨ ਦੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ੍ਟਾਵ ਅਤੇ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਸ੍ਨਾਯਾਰ ਟੈਰੀਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਹਨ.

ਕੁਦਰਤੀ ਦੇਖਿਆ ਨਾਲ ਸੜਕ ਤਬਦੀਲੀ. ਕਿਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਸਧਾਰਨ ਦੇ ਪਾਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢਲਵੀ Slopes, ਹਿੰਮਤ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਹੈ. ਰਾਸ੍ਟਾਵ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਭ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵਿਭਾਜਕ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਵਾ ਅਤੇ snowfalls - ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰੈਸ੍ਨਾਯਾਰ ਟੈਰੀਟਰੀ ਦੇ ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ ਮੰਨਿਆ.

ਉੱਤਰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਲੱਗੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਝ. ਇਹ ਇੱਕ ਥੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤਬਾਹੀ ਖੇਡ ਸਕਦੇ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਨਪਾ ਅਤੇ Gelendzhik ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਦੂਰੀ 14-16 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛਾ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਆਮ ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਸਭ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਦੌਰੇ ਦੇ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ' ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਜ਼ਬਾਤ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉਹ ਹੈ - M4. ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਅਕਸਰ, ਜਿਹੜੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਡਰਾ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ, ਜੀਵਨ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਟਲ' ਚ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਰਾਤ ਨੂੰ ਖਰਚ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਫ਼ਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਕਾਰ ਵਿਚ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦਾ ਦੌਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਔਖੇ ਹੋਣ ਲਈ.