LII ਦੇ. Gromova, Zhukovsky, ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ '

ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ LII ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਗ੍ਰੋਮੋਵ. ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਸੰਸਥਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡੁਬਕੀ ਗਠਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ. ਇਹ ਸਭ ਹੇਠ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਹੈ?

LII. ਗ੍ਰੋਮੋਵ - ਇੱਕ ਖੋਜ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਸੰਗਠਨ. ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵੱਕਾਰੀ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਹੋਰ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ. ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਤਜਰਬੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਹਿੰਸਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 1930 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ provyalyatsya. ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਸੀ. ਮੱਧ Aero-Hydrodynamic ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ - ਮਾਸਕੋ-ਕੇਜ਼ਨ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ", Holiday" ਕਿਹਾ ਨੇੜੇ, TsAGI ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. Zhukovsky. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ Stakhanovo ਦੇ ਪਿੰਡ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਪਰ ਇਹ ਨਾਮ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ 1938 ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਟੈਸਟ Airfield "Ramenskoye". ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, 1947 ਵਿਚ ਪਿੰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ Stakhanovo Zhukovsky ਬਣ ਗਿਆ. 1941 ਤੱਕ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ TsAGI ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਵੰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਮੁਖੀ ਪਾਇਲਟ TsAGI ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੀਰੋ - ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਮਿਖਿਐਲ ਗ੍ਰੋਮੋਵ ਸੀ.

ਜੰਗ ਦੇ ਸਾਲ

ਜਦ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ, ਫੀਲਡ 'Ramenskoye "ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਗੋਮੇਲ ਹਵਾਈ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸਥਿਤ ਦੇ ਸਾਈਟ' ਤੇ. ਨਿਯਮਿਤ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਚ. LII. ਗ੍ਰੋਮੋਵ ਨੋਵਸਿਬਿਰ੍ਸ੍ਕ ਅਤੇ ਕੇਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਜੰਗ ਵਿਕਾਸ

ਜਲਦੀ ਹੀ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁੜ. 1947 ਵਿੱਚ, ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਗ੍ਰੋਮੋਵ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਕੂਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ 'ਚ ਸਭ ਕਲਾਸ ਦਿਖਾਈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ 40 ਸਾਲ ਬੀਤਣ, 400 ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਦੇ 48 - ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੀਰੋ, ਅਤੇ 4 - ਸਟੇਟ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ.

ਦੇਰ 40-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ. ਖੋਜ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਭਰਵਾਉਣ ਲੰਬੇ-ਦੂਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਦਬਾ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਹੈ ਸਿਸਟਮ "ਹੋਜ਼-ਕੋਨ". ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, LII ਹਵਾਈ ਦੇ ਉਚਿਤ ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਰਵਾਉਣ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਸਰਗਰਮੀ ਉਡਾਣ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੂ-22, IL-76, su-7 ਬੀ, ਇੱਕ-12, ਆਦਿ ਲਈ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਬਣਾਇਆ

1979 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਇਕ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਸਪੇਸ ਸ਼ਟਲ "Buran 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਦੇ ਇਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ.

1992 ਲੈ ਕੇ, ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਿਦੇਸ਼ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਹਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਿਆ.

2012 ਵਿੱਚ, LII. FSUE ਗ੍ਰੋਮੋਵ JSC ਬਣ ਗਿਆ. ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਸਾਰੇ 100% JSC ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੂੰਜੀ "ਸੰਯੁਕਤ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਘਟਨਾ

ਤਜਰਬੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਈ ਵਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ. ਪਰ, ਇਸ ਲਗਾਤਾਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬੋਲਡ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ.

ਮਾਰਚ 1986 ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ Rimantas Stankevicius ਜਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ ਨਾ ਬਾਹਰ corkscrew ਦੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਫੈਕਟਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭਾ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ.

ਅਗਸਤ 1991 ਵਿਚ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦਿਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਦੌਰਾਨ ਜੋੜੀ ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Gennady Bilous, ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਦੂਰ ਪਾਟ ਅਤੇ ਪਿੰਡ Sofyino ਦੇ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਿਆ. ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਬਚਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅੰਕੜਾ "ਗਿੜਨ" ਤੇ MoskAeroShou ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ 1992 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ Viktorom Zabolotskim ਸਰਗਰਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇਸਕੇਪ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੱਢੀ.

ਅਗਸਤ 1997 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ controllability 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਛ ਸਮੇਟਣ. ਬਹਾਦਰ ਪਾਇਲਟ ਰੋਮਨ Taskaev ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਬੇਕਾਬੂ ਉਤਰੇ, ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇਨਕਾਰ.

ਸਤੰਬਰ 12, 2001 ਸਟੀਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਪਮ ਟੈਸਟ ਦੇ ਪਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀ ਆਈ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਵੇਟਲਿਫਟਰ Schepetkov ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਪਾਇਲਟ ਸਿਕੰਦਰ Beschastnov ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਭਟਕਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਮਰ ਗਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਮਰਨ ਉਪਰੰਤ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਹੀਰੋ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਗਸਤ 2009 ਵਿਚ, ਮੈਕਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟੱਕਰ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ Holiday Village ਤੇ ਡਿੱਗ ਪਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜਾ - ਖੇਤਰ 'ਤੇ. ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਦੂਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਪਾਇਲਟ ਕੱਢੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੀ ਇਕ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਲੋਡ ਨਾ ਕੀਤਾ ...

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਮੁੱਖ ਰਨਵੇ LII. ਗ੍ਰੋਮੋਵ 5.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਹੈ. ਇਸ concreted ਖੇਤਰ 2.5 ਲੱਖ ਘਣ ਮੀਟਰ ² ਦਾ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ^ਹੈ.

ਯਾਨ 'Buran "ਭਗੌੜਾ ਫੋਰਿਸਟ' ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਸੀ, ਪਰ, ਹੋਰ ਟਿਕਾਣੇ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜੀਵਨ-ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਬਚਤ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਪੁਲਾੜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ.

1992 ਲੈ ਕੇ, ਹਰ ਸਾਲ ਉਥੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹਨ. ਅਜੀਬ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ "maks" ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਟੱਡੀ ਕਰਨ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਣ ਦੇ ਇਲਾਵਾ LII ਗ੍ਰੋਮੋਵ ਦੇ, ਇੱਕ ਮਾਲ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਤੌਰ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਵੀ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਸੰਕਟਕਾਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ.

ਵਿਗਿਆਨਕ Center, ਅਤੇ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ 'Ramenskoye' ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਸਹੂਲਤ Zhukovsky ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ 'ਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ LII ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗ੍ਰੋਮੋਵ, ਪਤਾ ਹੈ: ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ Zhukovsky, ਸਟਰੀਟ Garnaeva 2 ਏ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਅੱਜ LII ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਗ੍ਰੋਮੋਵ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ LII ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.