Battleship "Mikasa": ਮਾਡਲ, ਫੋਟੋ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਿਨਰਧਾਰਨ, ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿੱਥੇ?

ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਦੇ ਰੂਸੀ-ਜਪਾਨੀ ਜੰਗ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਦੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਯਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ.

ਅਤੇ ਵਿਅਰਥ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਗ - ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਅਕਤੂਬਰ ਇਨਕਲਾਬ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇੱਕ, ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਜੰਗ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਸਹੀ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਤਰੇ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਆਪਣੇ ਛੇਤੀ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਲੈਣ ਲਈ ਹੈ.

battleship "Mikasa" (ਜਾਪਾਨੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਜਪਾਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਣ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ.

ਅਵਲੋਕਨ

battleship ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵੇਲੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ, ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਸਭ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ battleship ਬਣ ਗਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਐਡਮਿਰਲ ਟੋਗੋ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਗ ਵਿਚ. ਉਸ ਨੇ Tsushima ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾ ਦਾ ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਪਾਨ ਦੇ ਤੱਟ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰ. ਹੁਣ battleship "Mikasa" - Yokosuka ਦੇ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ.

ਜਿਸ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ?

1895, ਜਦ ਜਪਾਨ ਖੇਤੀ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਚੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਭਾਈਚਾਰੇ ਘਟਨਾ ਲਈ ਪੂਰੀ ਅਚਾਨਕ ਸੀ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਪਾਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸ਼ਾਹੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਖੇਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤਹਿਤ, ਉਹ Manchuria ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਕ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹ "ਚੰਗੇ" ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਲਈ ਸੀ, ਪਿਛਲੀ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ Lushun (ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ) ਦੇਣ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ Chefoo ਵਿਚ ਫਿਰ ਰੂਸੀ ਸੁਕੈਡਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਨਹੀ ਸੀ ਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ.

ਪਰ, ਜਪਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰੂਸ, ਅਤੇ ਜਿੱਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਲਈ, ਲੜਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਲਪਨਿਕ ਥੀਏਟਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਫਲੀਟ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ (ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ). 1895 ਵਿੱਚ, ਜਪਾਨੀ, 10 ਸਾਲ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫਲੀਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਸਾਰੀ

ਕਿਉਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਸਭ ਜਪਾਨੀ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ, battleship "Mikasa" ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਲਈ Makrou ਡੀ ਐਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਢ ਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਦਾ ਚੰਗੀ-ਸਿੱਧ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ battleships ਕਲਾਸ ਅਧਾਰਿਤ "Canopus". ਉਸ ਦਾ "ਸੰਤਾਨ" ਅਤੇ "Mikasa" ਹੈ. Battleship ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਦੋਨੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ ਧਾਰਨੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੀ ਯੋਗ "ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ" ਹੈ.

ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ Barrow ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਕੰਪਨੀ Vickers (ਭਵਿੱਖ ਸਰੋਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ) ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 24.01.1899 ਸਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਜਪਾਨੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਜਲ ਭਵਿੱਖ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 11.08.1900 ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ, 01/03/1902 ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਰਾਜ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਕੋਈ ਸਹੀ ਡਾਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਲੱਖ ਗੁਣਾ, ਸੀ, ਜੋ ਕਿ "ਡਾਲਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ" ਚਾਰ ਲੱਖ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ.

ਹਾਊਸਿੰਗ ਗੁਣ

1895-1896 ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਇਆ ਹੋਰ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੱਖ ਵੱਖ, battleship "Mikasa" ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ-ਸਕੂਲ ਸਰ ਵਿਲੀਅਮ Genri Uayta ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਟੀਲ ਬੇੜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਕੱਠੇ, ਸਿਸਟਮ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ. ਸਿੰਗਲ-ਡੈਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਕੀਮ ਨੇ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਨੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਫਰੇਮ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਸੀ, ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਰੁਕਾਵਟ amidships ਅਤੇ AFT ਵੱਖ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ. ਮਾਮਲੇ 'ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦਾ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਛੋਟੇ ਖ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ torpedoes ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਬਰਤਨ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

armadillo ਦੀ ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਡਬਲ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਡਬਲ ਤਲ ਮੰਨਿਆ. ਦਾ ਵਾਧਾ ਸ਼ਸਤਰ ਪਰਤ ਇੱਕ ਪੱਧਰ bronepaluby ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਮਾਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਛਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਹਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਭੇਡੂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, armadillo "Mikasa" (ਫੋਟੋ ਇਸਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਇਆ ਹੈ) ਇੱਕ ਉਚਾਰੇ ਪਰਤੱਖ ਵੱਡੇ ਡੈਕ ਸੀ. ਪਾਸੇ keels ਲਾਉਣਾ ਹੋਵੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਾਹਰ ਦੇ ਹੰਕਾਰ Hartman Rahtien ਹੈ, ਜੋ ਘੋੜੀ Hull ਨੂੰ ਕਵਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ. ਇਹ ਗੰਦ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਰੋਕਦੀ ਤਰਲ ਦਾ ਖਿੱਚੋ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸ਼ਸਤਰ

ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਧੂਰਾ ਉਜਾੜਾ - ਵੱਧ 15 ਟਨ. ਪੂਰਾ ਉਜਾੜਾ - 16 ਟਨ. ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ - 132 ਮੀਟਰ, perpendiculars ਵਿਚਕਾਰ - 122 ਮੀਟਰ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਔਸਤ ਚੌੜਾਈ - 24 ਮੀਟਰ, ਔਸਤ ਡੂੰਘਾਈ - ਅੱਠ ਮੀਟਰ.

Battleship "Mikasa" ਹੋਰ ਜਪਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਉਹ Barbet 305-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੇਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਪਾੜੇ ਸੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ casemates ਵਿਚ 152-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੇਤਾ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਤਿੰਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਮਖਮਲ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਲੇਸਮਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਸ਼ਸਤਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਉਚਾਈ - 2.5 ਮੀਟਰ waterline ਉਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 70 ਸੈ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਅੱਧ-ਭਾਗ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ 229 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੋੜੀ ਹੌਲੀ 127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਲੇ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਕੋਨੇ-ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਥਿਨਰ, 178 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਸਤਰ ਬਾਰੇ ਸਫ਼ਰ ਇਹ ਪੂਰੀ 102-127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਇਹ ਵਧੀਆ ਕਿਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ bronepoyas ਲਿਆ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇਸ ਦੇ 152-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ਸਤਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੋੜਿਆ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੀਜੇ ਸ਼ਸਤਰ ਬੈਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਡੈਕ ਤੱਕ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੀ. ਉਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬੈਟਰੀ ਛੇ ਇੰਚ ਦੀ ਨੇਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਕੁਝ ਸਿੰਗਲ casemates ਵਿਚ 152-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੇਤਾ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਡੈਕ 'ਤੇ ਚਾਰ ਨੇਤਾ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਅੰਦਰ ਤੱਕ - ਉਹ 152 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ਸਤਰ 51 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ

356 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ਸਤਰ - ਸਭ ਦੇ ਵਧੀਆ barabety ਮੁੱਖ ਅੱਗ ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਕੈਬਿਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਕਿਲੇ ਦੇ ਸੰਲਗਨ barabetam ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਖਤਰਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - "ਸਿਰਫ" ਸਟੀਲ ਦੇ 203 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਕਿਉਕਿ ਵੱਡੇ ਡੈਕ ਇੱਕ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਕੋਣ ਕੇ ਪੌਦੇ ਨੂੰ adjoined ਚੱਲਣਾ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਸਿਰਫ 152 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਰੱਖਿਆ. ਜੋ ਕਿ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ.

ਸਾਰੇ ਬੰਦੂਕ ਤਹਿਤ ਮਣਕੇ 254 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਮੱਥੇ) ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੀਟ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਾਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਦਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ - 203 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਅਪਰ ਡੈਕ ਮਜਬੂਤ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੀਟ. ਲੋਅਰ ਡੈੱਕ (ਕਿਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦੂਕ) 51 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਤੇ bevels ਸੀ 76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਸੀ. ਨਾਇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ turtleback ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ conning ਟਾਵਰ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਚ ਉਥੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ (ਭਾਵ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਸਨ intercoms ਸਾਰੇ ਫੌਜੀ ਪੋਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ). ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ Krupp ਸ਼ਸਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 356 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ, AFT ਕੈਬਿਨ (ਉਸੇ ਗੱਲ) ਨਿਮਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਰਤਿਆ, ਉਥੇ ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟ 76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਸੀ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, battleship "Mikasa", ਜਿਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬੇਹਤਰੀਨ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਲ Krupp ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੀ. ਅੱਗੇ ਹਾਰਵੇ ਸ਼ਸਤਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ 16-20% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, "Mikasa 'ਤੇ ਸ਼ਸਤਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਭਾਰ 4091 ਟਨ (ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੁੱਲ ਟਨ ਭਾਰੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 30%) ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ propulsion ਸਿਸਟਮ

ਦੋ-ਧੁਰ ਸਕੀਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ "ਦਿਲ" ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਭਾਫ਼ 'Vickers "ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੰਜਣ ਸਨ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਊਰਜਾ ਵਰਤਣ 'ਟ੍ਰਿਪਲ ਵਿਸਥਾਰ "ਜੋੜਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰਨ' ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਸੀ!

ਕਰੂਜ਼ ਰਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਧੁਰ ਦੀ ਗਤੀ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ 125 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ. ਭਾਫ਼ ਬਾਇਲਰ 25 Belleville ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 21 ਕਿਲੋ / cm² ਦੀ ਵੱਧ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ. ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "Vickers" ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਆਪਣੇ ਭਾਗ.

ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਤਹ 3.5 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ. ² ਪਹੁੰਚਦੀ ^ਹੈ, ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ grates 118,54 ਮੀਟਰ ² ਪਹੁੰਚ ^ਗਿਆ. ਦੋ ਰਾਿਵਗਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਚਾਰ ਮੀਟਰ ਵੱਧ! ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 16 000 L / ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 18 ਫਸਾ ਦੀ ਇੱਕ Cruising ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜੇ ਨਾ ਖਰਾਬ-ਬਾਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਢੰਗ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਖਣਿਜ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਬਣੇ.

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ battleship Mikasa, ਜਹਾਜ਼ ਡਰਾਇੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਲੱਭਣ ਜਾਵੇਗਾ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੋਲੇ ਦਾ ਭੰਡਾਰ

ਕੋਲਾ ਦੋ ਵੱਡੇ ਦੋਨੋ ਬੋਰਡ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧਾਉਣ Hoppers ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਭੰਡਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਪੈਰਲਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਉਚਾਈ ਅਜਿਹੇ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੱਕੜੀ ਦਾ ਨਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਉਪਰ ਮੁੱਖ ਡੈੱਕ, ਉਠਿਆ: ਇਸ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੋਲਾ ਦੇ 700 ਟਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਸਟਾਕ 1.5 ਹਜ਼ਾਰ. ਟਨ ਸੀ.

ਦਸ ਫਸਾ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 4600 ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾਟੀਕਲ ਮੀਲ ਦੀ ਗਤੀ ਸੱਜਰਾ (16 ਫਸਾ)' ਤੇ, ਵੱਧ ਦੂਰੀ 1900 ਨਾਟੀਕਲ ਮੀਲ ਸੀ. ਰਾਜ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਟੀਮ ਦੇ ਬੀਤਣ 18,45 ਫਸਾ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ 16.5 ਹਜ਼ਾਰ. ਐਲ / s ਤੇ "raskochegarit" ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ.

ਜਨਰਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੁਣ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਰੈਟੀ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਪਰ ਪਰੈਟੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਹਿਰ 'ਨੂੰ ਦੱਬਣ "ਸੀ. ਦੀ ਗਤੀ ਗੁਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕਰੜੇ ਨੁਕਸਾਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੀ ਟੀਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਤੋਪਖਾਨੇ ਹਥਿਆਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ.

ਹੋਰ ਵਿਮਾਨਕੀ ਵਿਗਿਆਨ

ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 80 V ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਮੌਜੂਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 144 ਵਾਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਸਨ. ਉਹ ਦਿਨ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀ.

ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵੀ ਤਿੰਨ ਮਾਰਟਿਨ ਲੰਗਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇਯੁਕ ਲੜਾਈ ਟਰੈਕਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਛੇ spotlights ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ ਮੰਗਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰ - ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਕਮਾਨ ਵਿਚ.

ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ, ਜਪਾਨ (ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 'ਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ) ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ' Marconi "ਨਾਲ ਕਰਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਓ antenna ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਮਾਸਟ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚਿਆ. ਸੰਚਾਰ ਸੀਮਾ ਲਗਭਗ 180 ਨਾਟੀਕਲ ਮੀਲ ਸੀ.

ਮੁਹੱਈਆ ਫਲੋਟਿੰਗ torpedoing ਦੌਰਾਨ ਬਚਾਅ ਅਮਲੇ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ 15 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ.

ਲੜਾਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਪੋਰ੍ਟ ਆਰਥਰ

08/02/1904 (ਨਿਊ ਸ਼ੈਲੀ - 26 ਜਨਵਰੀ) battleship "Mikasa" ਟਾਪੂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨੂੰ ਆਇਆ, ਪੋਰ੍ਟ ਆਰਥਰ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਨੇੜਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣ. "ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਮਨੋਨੀਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਹਮਲੇ' ਤੇ ਜਾਓ: ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਪੰਜ ਵਜੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਸਟ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਭਾਗ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ' ਤੇ ਸੀ. ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ. " ਤਕਰੀਬਨ ਤਿੰਨ ਫਰਵਰੀ 'Mikasa "(ਅੱਠ battleships ਦੇ ਸੁਕੈਡਰਨ ਵਿੱਚ) ਪੋਰਟ ਆਰਥਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਫਲੀਟ ਲੱਗੇ.

11 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਮੁੱਖ ਅੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਨੂੰ 46.5 ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅੱਗ ਜਪਾਨੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਜਹਾਜ਼, ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ironclads ਅਤੇ ਕੰਢੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਹੀ 11.16 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "Mikasa" 254-ਮਿਲੀਮੀਟਰ projectile ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਹਿੱਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ (ਅੰਸ਼ਕ) ਪੁਲ ਦੇ AFT ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ. ਸੱਤ ਲੋਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ. ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ - ਮੁੜ ਕੇ ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ mainmast ਮਾਰਿਆ. ਗੰਜਗੋਲਾ ਪਾਟ ਲੜਾਈ ਝੰਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਅਟਕ ਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਾਰ. 11.45 ਐਡਮਿਰਲ ਟੋਗੋ, battleship ਸੈਨਾਪਤੀ ਤੇ, ਸੁਕੈਡਰਨ ਹੱਟਣ ਲਈ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ.

ਉਸ ਵੇਲੇ, battleship "Mikasa" ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਧਮਕੀ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੜਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟੋਗੋ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਤੱਟੀ ਬੈਟਰੀ ਅੱਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਜ਼, ਜੋ ਕਿ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਿੱਟ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਣ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਹਾਜ਼ ਲਿਆ.

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਰਥਕ ਸਫਲਤਾ ਲੜਾਈ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਾਲ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ "Mikasa 'ਚ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬੁਰੀ ਕੁਝ ਰੂਸੀ battleships ਨੁਕਸਾਨ ਮੇਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.

Tsushima

ਬਸੰਤ 1905 battleship ਕੇ Mikasa ਜਿਹਾ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਠੀਕ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਲੜਾਈ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਪਾਨੀ ਹਾਈ ਕਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਸਲੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ 13.10 ਮਿੰਟ 'ਚ 14 ਮਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਪਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦ Tsushima ਦੀ ਲੜਾਈ.

ਲੜਾਈ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵੱਧ ਚੱਲੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਪਾਨੀ battleship "Mikasa" ਬਾਰੇ 40 ਹਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ - ਸਿਰਫ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ). ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 305-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਚੇ ਤੀਜੇ casements 152 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਛੱਤ 305-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰੂਸੀ ਸ਼ੈੱਲ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨੌ ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਾਰੂਦ ਧਮਾਕਾ, ਨਾ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਉਸੇ ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ (!) 152 ਮਿਲੀਮੀਟਰ projectile ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੋ ਹੋਰ ਮਲਾਹ ਦੀ ਹੱਤਿਆ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਧਮਾਕਾ, ਖੁਸ਼ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਾਲ, ਤਿਆਗਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਥਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਈ ਨੇਤਾ ਦੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਦਤਰ Sasebo 'ਤੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ 11 ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਸਭ ਧਮਾਕਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. Battleship "Mikasa" (ਲੇਖ ਵਿਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ) ਤਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ, ਪਰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਚੌਥੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ 256 ਮਲਾਹ, 343 ਹੋਰ ਲੋਕ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡੀ ਮੋਰੀ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ 11 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਨਕਦੀ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਦੋ ਸਾਲ ਲੱਗੇ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਦੇ ਤੱਟ ਗਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,, ਦਖ਼ਲ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਦੀ ਖਾੜੀ 'ਚ ਪਰਤ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਜਹਾਜ਼ 1923 ਵਿਚ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "Mikasa" (battleship) ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਉਸ ਨੇ Yokosuka ਵਿਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ battleship ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁਸ਼ਕ ਡੌਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖੋਦਣ ਦੀ, ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਤਨ ਬਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਡੌਕ ਨਿਕਾਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, waterline ਤੇ ਮੌਕੇ 'ਪੁਟਿਆ, ਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰੀ ਨਵ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ.

ਉਸ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ battleship "Mikasa" ਪੇਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸੋਵੀਨਾਰ ਦੁਕਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਹਿਤ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਕਿਸਮਤ battleship Mikasa ਸੀ? ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਮੂਲ ਹੈ, ਪਰ Albion ਦੇ ਇਸ ਜੱਦੀ ਵਧੀਆ ਜਪਾਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਇਹ ਇੰਗਲੈਂਡ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੋਇਆ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਪਿੰਗਾਰਡਾਂ ਵਿਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਦੂਜਾ (ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ), ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੇ "ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ" ਜਿਵੇਂ ਗੰਨ-ਪਾਊਡਰ, ਜਾਪਾਨੀ ਨੇ ਯੂ.ਕੇ.

ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਭਿਆਸ ਸੀ: ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਮਾਹਰ ਨੇ ਰੂਸੀ-ਜਾਪਾਨੀ ਜੰਗ ਵਿਚ ਜਾਪਾਨੀ ਦੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਅਨ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ, ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ, ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਹ - ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ!

ਇਸ ਲਈ ਬਟਾਲੀਸ਼ਿਪ "ਮਿਕਸਾ" ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਸੀ? ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੰਗੀ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਜੀਵੀ ਬੁਕਿੰਗ, ਚੰਗੀ ਸ਼ਹਾਦਤ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਟੀਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਜੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਫਿਰ 1905 ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਚਾਲੀ ਸਿੱਧੀ ਹਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਹੋਣੇ ਸਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਟਾਲੀਸ਼ਿਪ "ਮਿਕਸਾ" (ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੜਾਈ ਬਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ਵਾਟਰਲਾਈਟ ਡਿਜੇਮੈਂਟ ਦੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਕੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਕੀ ਸਨ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੀ ਸਨ. ਪਹਿਲਾ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ "ਬਰਫ" ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀਤਾ. ਦੂਜਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜਾਪਾਨੀ ਐਡਮਿਰਲਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 25 ਨਟ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਸਿਰਫ 18 ਨਟਲਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਕਤਲੇਆਮ ਸਨ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਕਿ ਇਕੋ ਇੱਕ ਭਾਰੂ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਛੋਟੇ ਗੋਲਾ ਸੀ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਕੈਸੀਬਿਲ ਗੰਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਮੇਂ ਤਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.