ਮੋਟਰਬੋਟ ਐਮਕੇਐਮ: ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਵਰਣਨ, ਮੁਰੰਮਤ. duralumin ਕਿਸ਼ਤੀਆ

Dural ਮੋਟਰਬੋਟ ਐਮਕੇਐਮ ਵਿਵਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਗਭਗ ਇੱਕੋ ਪੁਰਾਣੀ "Kazanka" ਸਨ, 1968 ਵਿਚ Yaroslavsky ਬੇੜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਰਕ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 25 ਹਾਰਸ ਦੇ ਅੱਧੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ਪਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ ਖਤਮ ਹੋ, ਉਥੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨੱਕ ਉੜ, ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਗਿੱਲਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫ਼ਟ ਤੱਟ ਤੱਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਚੈਨ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ

ਸਿਮਰਨ duralumin ਕਿਸ਼ਤੀਆ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਇਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਗਠਨ, riveting ਦੀ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ. ਦੋ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਇੰਡੈਕਸ ਨੂੰ transom deadrise ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਥੱਲੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਮੁਦਰਾ ਦਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਬਾਈਪਾਸ cheekbones ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਪਰੇਅ ਤੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਨ. ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਦਾ ਵਾਧੂ bumpers ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਖ਼ਤ ਟੀਮ 'ਚ ਉਪਰ ਹੋ ਨਿਬੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਚਰ, ਸਰੀਰ ਰਚਨਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਰਫ ਫਾਇਦਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਉਸਾਰੂ ਸੂਖਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਚੰਗੀ Lay ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਸੀਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਲਕਾਰੀ ਦੇ ਵੇਲੇ ਬਲਾਕ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ forepeak ਵਿੱਚ.

ਗ੍ਰਹਿ ਫਿਟਿੰਗਸ

ਘਰੇਲੂ duralumin ਕਿਸ਼ਤੀਆ ਐਮਕੇਐਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ forepeak ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਕੰਧ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹਨ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਤ ਕੈਪ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਬੰਦ. ਡੁੱਬ 168-ਲਿਟਰ forepeak ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹੇਠ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਬਾਕਸ ਦੁਆਲੇ.

ਬਰਤਨ ਤਿੰਨ ਅੰਤਰ-ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਬਕ, ਹਵਾ ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, Slano ਲੱਕੜ ਦੇ ਰੈਕ. ਬੈਠਾ backrests ਨਾਲ ਲੈਸ ਨੱਕ ਦੁਕਾਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ. ਡੈੱਕ ਹੇਠ ਕਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਟੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤਣੇ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬੋਟ ਐਮਕੇਐਮ: ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਇਹ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫ਼ਟ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸੂਚਕ ਵਾਰਸ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠ ਕੰਮਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ:

• ਲੰਬਾਈ / ਚੌੜਾਈ / ਉਚਾਈ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ - 4100/1520/570 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਤਲ 'ਤੇ deadrise ਕੋਣ ਸੂਚਕ - ਦੋ ਡਿਗਰੀ;
• ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ - 25 ਘੋੜਾ ਸ਼ਕਤੀ;
• ਚੁਟਕੀ MCM ਨਾਲ ਬੇੜੀ ਭਾਰ - 150 ਕਿਲੋ;
• ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 0.4 ਟਨ;
• 4 ਵਿਅਕਤੀ passazhirov- ਰੱਖੋ;
• ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਲੋਡ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਹਿਰ ਵੱਧ 250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਨਾ ਉਚਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਇਸ ਦੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਅਨੁਕੂਲ powertrain 12 18 ਨੂੰ ਹਾਰਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਉਪਭੋਗੀ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਾ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕਿਸ਼ਤੀ ਐਮਕੇਐਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੰਦਭਾਗੀ ਗੱਲ ਕਰ. ਪਰ, ਛੋਟੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਫੜਨ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਠੀਕ ਹੈ.

Rework ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆ ਐਮਕੇਐਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਅੰਗ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੈਰਾਕੀ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਸੁਤੰਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਤਲ ਭਾਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ riveted ਹਰਿਆਣੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ, ਹੇਠਲੇ ਕੇਸਿੰਗ ਫਿਕਸਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, cheeks 'ਤੇ ਕਹਿਣ, keel ਨੂੰ stringers. ਵਿਧੀ ਦੂਜਾ ਫਰੇਮ ਨੂੰ transom ਸਖ਼ਤ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

Transom ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੁਲਿਆ ਸਦੱਸ ਨਾਲ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਮੋਟਰ ਬਲਾਕ ਭਾਗ - 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਉਸੇ ਹੀ ਅਸੂਲ ਕਿਨਾਰੇ ਬੀਡ cheekbone ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਪਲੇਟ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਹੈ. Stringers ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਥੱਲੇ, transom ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ riveted ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਥੱਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ.

ਸੈੱਟ ਵਾਰ ਤਲ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਖਾਕੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਚਮੜੀ ਦਬਾਇਆ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਫਿੱਟ ਪੰਜ-ਪੈਰ ਰੇਲ ਜ ਇੱਕ ਧਾਤ ਹਾਕਮ. ਮਾਪਣ ਜੰਤਰ ਨੂੰ transom ਤੱਕ 1.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵੱਧ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿਆਦਾ ਸੰਘਣੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ zygomatic ਵਰਗ ਅਤੇ keel ਦੇ ਪਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਸੋਧ ਕਰ. ਇਸ Rivet ਸਾਕਟ 4.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਟੇਪ ਸੀਲਿੰਗ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ sutures ਨਵ Rivets ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜਾ ਢੰਗ ਹੈ

ਬੋਟ ਐਮਕੇਐਮ ਵਿਵਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਛੱਡ,, ਘਰ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਕਰਾਸ-ਹੱਥ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ. ਇਹ ਤੱਤ ਵੀ ਇਸੇ ਜ duralumin ਮਿਸ਼ਰਤ ਸ਼ੀਟ ਅੱਧੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਧਗੋਲੇ ਸ਼ਕਲ, obstuchal ਿਵਲਟ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

Redan ਦੇ ਨੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੱਛੀ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਟੁਕੜੇ ਠੋਸ ਲੱਕੜ ਦੇ ਜ ਪੀਸੀਬੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਾਈਨਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਸ਼ਤੀਆ ਮਾਈਕਰੋਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਸ਼ੀਟ ਨਿਭਾ ਅਤੇ ਪਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਿਕੜਨ screws ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਜ ਦਿੱਤਾ ਲੋਹੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸਿੰਗ ਖਾਲੀ epoxy ਿਚਪਕਣ ਵਰਤ ਕੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਕੇਤ

ਬੋਟ ਐਮਕੇਐਮ, ਜਿਸ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਿਲ flatter ਹੈ, ਹਮਲੇ ਦੀ ਮੁਤਾਬਕ ਕੋਣ (ਇਸ ਦੇ redanu ਕਰਨ ਲਈ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ transom ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੋਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੇਟ ਅਤੇ redanom ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵੋਤਮ ਟ੍ਰਿਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.

ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮਾ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਛਿੱਟੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਲ੍ਹ bumpers ਚਾਹੁੰਦਾ. ਉਹ ਸਟੈਮ ਤੱਕ ਦੂਰ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਿਸ਼ਰਤ ਪੱਟੀ ਦੇ ਬਣਾਉ ਹਿੱਸੇ ਟਲਿਆ ਕੱਟ dural Gon ਜ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਿਹਤਰ ਸੋਚ-ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਰੇਅ impingement ਸਤਹ 10 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਥੱਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਘਰੇਲੂ ਕਿਸ਼ਤੀ duralumin ਐਮਕੇਐਮ ਵਿਵਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫ਼ਰਕ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ "Kazanka" ਖਾਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਾ ਪਾਇਆ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਅਨੁਕੂਲ ਫਰਕ - ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ outboard ਦਾ ਮੋਟਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ. ਮੰਨਿਆ ਤੈਰਾਕੀ ਤਲਾਬ ਅਜਿਹੇ "ਮਾਸਕੋ" ਅਤੇ "Breeze" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਮਨੋਰੰਜਕ ਫੜਨ ਅਤੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੁੱਪ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਤੁਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ shortcomings ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਰਤਨ ਵਿੱਚ ਪੱਖੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ seaworthiness ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ MCM ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗੁਣ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਹੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਹਾਜ਼ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.