ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਕੀ ਹੈ?

ਸ਼ਬਦ "ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ" ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਇਹ ਜਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸਕੇਟਿੰਗ ਵਿਚ ਸਕੈਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਹੱਥ ਫੜਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਊਟਨ ਦੁਆਰਾ ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗ੍ਰਹਿ ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਰੇ - ਸੂਰਜ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ. ਭਾਵ, ਕੇਂਦਰੀ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤਾਰੇ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਪਰ ਫਿਰ ਨਿਊਟਨ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਪਸ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਸਰੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸੂਰਜ ਦੀ ਹੀ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਟਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਰਮੂਲਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੂਰੀ ਦਾ ਵਰਗ, ਸਗੋਂ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਹਨ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਧਰਤੀ-ਸੂਰਜੀ" ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਤਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਉਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੋਹਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਧਰਤੀ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਘੁੰਮਾਉ.

ਜਨਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੋਚਣ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੇ ਸਿਰੀਅਸ ਦੀ ਸਟਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਂਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਟਾਰ ਦੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੇ ਇਸਦੇ ਅਜੀਬ ਢਿੱਲੀ ਵਿਸਥਾਰਿਤਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸੀਰੀਅਸ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਟਾਰ ਹੈ ਉਹ ਪੁੰਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ: ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ, ਰੱਸੀ, ਡੰਡੇ. ਅਸੀਂ ਦੋ ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਐਮ 1 ਅਤੇ ਐਮ 2 ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਕ ਲੰਮੀ ਧਾਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲਾਈਟ ਮੈਟਲ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਾਂ. ਗੇਂਦ ਮਿਲੀ ਐਮ 1 ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਗਤੀ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ m2 ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਣ ਤੇ ਗੇਂਦਾਂ ਦੇ ਇਸ ਬੰਡਲ ਨੂੰ ਸੁੱਟਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਫਲਾਈਟ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ: ਭਾਵੇਂ ਕਿ "ਟੱਮਲਿੰਗ" ਗੇਂਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਲੱਕੜ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਮ ਨੁਕਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੋਰਬੋਲਿਕ ਟ੍ਰੈਜਸੀਰੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਇਹ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਲਾਅ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਗਣਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਸਮੁੱਚੇ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਵੈਕਟਰ ਵੀ ਇਸ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ, ਨਬਜ਼ ਊਰਜਾ ਦੇ ਬਚਾਉ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ , ਇਸਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਸਿਫਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਢਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ .

ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਕੋ-ਇਕ ਵਿਨਾਇਕ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਿਸਾਬ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ: ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁੱਬਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦਾ ਜੋਖਮ; ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਿੱਥ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਿਆ, ਇਕ ਪਾਸੇ ਤੌਹ ਖਤਰੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੱਲੜੇ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ.

ਪੁੰਜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਲਸ ਲੋਥਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮਾਈਕਰੋਲਾਲਡ ਕਣਾਂ ਦੇ "ਵਿਹਾਰ" ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਮ-ਤਰੀਕਿਆਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ-ਪੋਜ਼ੀਟਰੋਨ) ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਸਲੀ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਣ / ਬਦਨੀਤੀ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਆਮ ਸਮੂਹ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਾਧਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਜਨਤਕ ਸਥਾਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਸ ਵੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.